لکه څنګه چې دمخه د رینالټ کدجر سره پیښ شوي ، د فرانسوي برانډ چې د داکیا مالکیت لري ، یوځل بیا باید په ځانګړي ډول د کورني بازار لپاره خپل یو ماډل کې تخنیکي بدلونونه رامینځته کړي. یوځل بیا ، د پرتګالي لویو لارو کې د مسافرینو موټرو طبقه بندي قانون له امله.
ترټولو وروستی قرباني نوی و Dacia Duster ، کوم چې لکه څنګه چې برانډ ژمنه کړې وه ، په لویو لارو کې به 1 ټولګي وي - لږترلږه د مخکینۍ څرخ ډرایو نسخه کې. یو طبقه بندي چې یوازې د تخنیکي تعدیلاتو له امله ممکنه وه چې دمخه د فرانکو - رومانیا برانډ لخوا مشخص شوي ندي.
په یاد ولرئ چې د Renault Kadjar په قضیه کې، پدې بدلونونو کې د شا په محور کې د ملټي لینک تعلیق منل شامل دي - د ټول ویل ډرایو نسخه څخه - د مجموعي وزن 2300 کیلوګرام څخه پورته پورته کولو لپاره کافي، دا اجازه ورکوي چې دا د 1 ټولګي په توګه طبقه بندي شي. .
د ماډل ملي پریزنټشن به د جون په میاشت کې ترسره شي، نو تمه کیږي چې د Dacia Duster تجارتي کول - کوم چې په ټولو بازارونو کې د پلور بریالیتوب دی - په دې نیټه به پیل شي. Razão Automóvel به تاسو ته د "ملي" Duster په اړه هرڅه راوړي.
نوی ډاکیا ډسټر
که څه هم د وړاندوینې پر بنسټ، بدلونونه ژور دي. په ساختماني لحاظ ډیر سخت او د بیاکتنې شوي خارجي ډیزاین سره، داخلي هغه ځای دی چیرې چې موږ ترټولو لوی توپیرونه ګورو، نه یوازې د ښه بڼه سره، بلکې د اصلاح شوي ارګونومیک او غوره جوړونې کیفیت هم.
موږ په یوټیوب کې تعقیب کړئ زموږ چینل کې ګډون وکړئ
د انجنونو په څپرکي کې، که څه هم زموږ د هیواد لپاره برخلیک لا تر اوسه نه دی خپور شوی، دوی د تیرو نسلونو څخه لیږدول کیږي. په بل عبارت، په ګازولین کې 1.2 TCe (125 hp) او په ډیزل کې 1.5 dCi (90 او/یا 110 hp) باید د سلسلې ستنې ته دوام ورکړي.