په داسې وخت کې چې په محصولاتو کې د ټولګیو د پلي کولو اوسنی سیسټم د موټر جوړونکو لخوا د ډیرو لاریونونو ثبتولو پیل کوي، د انتونیو کوسټا په مشرۍ سوسیالیست حکومت پریکړه کوي چې د هغه څه په لور ګام پورته کړي چې صنعت یې ادعا کوي، کوم چې د اړخونو لکه د وسایطو وزن سره سم د محصول ټولګیو تنظیم کولو دفاع کوي.
همدارنګه د دې موخې سره، او د مالیې د نرخونو د بیا ارزونې په اړه د کاري ډلې د راپور په لاس کې نیولو وروسته، حکومت اوس اراده لري چې د بریسا سره د موټرو د امتیاز قرارداد بیاکتنه وکړي. د نورو موخو په منځ کې، د اوسني انګیرنو د بدلون په اړه دقیق بحث کول چې د ټایل فیسونو غوښتنلیک تنظیموي.
د استولو شمیره 3065/2018 ماده د مارچ په 26، 2018 په رسمي جریده کې خپره شوېد "د سپکو وسایطو د ډلبندۍ سیسټم احتمالي بیاکتنې (د 1 او 2 ټولګیو)) لپاره د غیر رسمي کاري ډلې د وړاندیزونو پلي کولو شرایط د محصول فیسونو پلي کولو لپاره ، چې هدف یې د اوسني رژیم سره تخنیکي او موافقت کول دي. د موټرو بازار کې تنظیمي پرمختګونه
لکه څنګه چې د مالیاتو د بیا خبرو اترو مسؤل کمیسیون لپاره ، دا به د ماریا انا سورس زګالو لخوا رهبري کیږي ، د هغه ټیم مشري چې د عامه - خصوصي مشارکت (PPP) نظارت کوي ، او د "ممکنه شرایطو سربیره" به د خپل ماموریت په توګه ولري. د مالیې سیسټم بیاکتنه، "د تمدیدونو پورې اړوند د قراردادي مقرراتو ارزونه"، "د ډیر نږدې کیدو بدیل پانګه اچونه"، "د هغو پروژو لپاره چې د پور ورکوونکي لخوا دمخه تادیه شوي د هغو مرستو بیرته راستنیدل چې پلي کول یې لا تر اوسه ندي پیل شوي، او نه یې د پیل تمه کیږي" ، او "د قراردادي اړیکو کې د موثریت څخه د لاسته راوړنو د ترلاسه کولو امکاناتو سپړنه".
د بریسا سره د تړون سربیره ، حکومت د پخواني SCUT قراردادونو بیا خبرې کولو اراده هم لري چې د پیډرو پاسوس کویلو د پخواني حکومت لخوا لاسلیک شوي.
موږ په یوټیوب کې تعقیب کړئ زموږ چینل کې ګډون وکړئ
بریسا بدلونونه مني خو تاوان غواړي
د حکومت د ارادې سره مخ شوي، برسا لا دمخه د اقتصادي ورځپاڼی اکو ته په بیانونو کې، د قرارداد د بیاکتنې شتون تضمین کړی چې دا مهال په عمل کې دی. تر هغه چې هغه ټینګار وکړ، دا ممکنه ده چې د دې "اقتصادي او مالي توازن" ډاډمن شي.
پرته له دې چې په دې برخه کې د حکومت له خوا د کوم تماس شتون تایید یا رد کړي، د امتیاز اخیستونکي ویاند دا هم وویل چې "بریسا اصول لري چې قیاس نه هڅوي، ترڅو د عادي خبرو اترو لپاره شرایط وساتي".
په هرصورت، دا باید په یاد وساتل شي چې حکومت مخکې له دې چې د امتیازاتو د موافقتنامې په اړه بیا خبرې اترې پیل کړي، په تیرو وختونو کې دوه ځله: یو ځل په 2004 کې او بل په 2008 کې. د بریسا، کوم چې پوهیږي چې "د امتیاز قرارداد کې بیاکتنې عادي دي".
د PSA قضیه
د موټر جوړونکو په برخه کې د شخړو لپاره ډیری دلیلونه شتون لري، د محصولاتو مسله او هغه طریقه چې په ملي لویو لارو کې ګرځیدلو موټرو باندې مختلف صنفونه پلي کیږي، د تیر فبروري په میاشت کې د موټرو ګروپ PSA لخوا بیرته ترلاسه شوي. نن ورځ، د پرتګالي کارلوس تاویرس په مشرۍ، دا په منګولډ کې د تولید واحد لري، له هغې څخه، د اکتوبر تر میاشتې پورې به د سپکو وسایطو نوی نسل راشي.
دا نوي تفریحي وړاندیزونه، یا MPV — Citroën Berlingo, Peugeot Rifter and Opel Combo —، دوی باید د ټولګي 2 تادیه وکړي، یوازې او یوازې دا چې دوی په مخکینۍ محور کې د 1.10 متر څخه لږ لوړوالی لري، د 1 ټولګي تادیه کولو حد.
د موټر محاذونه لوړیږي ، نه یوازې د SUVs لپاره د بازار د لوی اشتیا له امله ، بلکه د پیاده چلونکو سره د ټکر په صورت کې د محافظت سیسټمونو پورې اړوند د خوندیتوب مسلو له امله هم.
په هغه وخت کې، تاویرس حتی د پرتګال حکومت ته یو ډول الټیمیټم خپور کړ، او خبرداری یې ورکړ چې "په منګولډ کې د PES پانګه اچونه" "په منځنۍ موده کې" په خطر کې ده، که چیرې د محصول په ټولګیو کې کوم بدلون نه وي راغلی.
20 زره موټرې په خطر کې دي، یوازې په PSA کې
د ډینهیرو ویوو په وینا ، د PSA ګروپ په 2019 کې د منګولډ پلانټ کې د نوي سیټروین برلینګو ، پیوژوټ ریفټر او اوپیل کامبو ماډلونو 100,000 واحدونو کلني تولید وړاندوینه کړې.
شل سلنه چې د پرتګالي بازار لپاره ټاکل شوي ، دا خطر شتون لري چې تولید به د 20 زره موټرو لخوا راټیټ شي ، ځکه چې پلور به د اوسني محصول سیسټم لخوا منفي اغیزه وکړي.