د ډیری لخوا د Volvo ترټولو مشهور ماډل ګڼل کیږي، P1800، یو پیاوړی ایټالوی الهام شوی کوپ چې د سویډني ډیزاینر پیل پیټرسن لخوا رامینځته شوی، سږکال (2021) خپله 60 کلیزه لمانځي.
په دې توګه د دې تاریخ بیرته 1961 ته ځي، هغه کال چې په زړه پورې سویډني کوپې په لاره اچول شوې وه، مګر په یقیني توګه د برتانوي "پښو" سره. دا ځکه چې، په هغه وخت کې، Volvo نشي کولی دا P1800 په خپل وسیله تولید کړي.
له همدې امله، د دې ماډل تولید د خپل ژوند په لومړیو کلونو کې په انګلستان کې ترسره شو، د چیسس سره په سکاټلینډ کې تولید او په انګلستان کې راټول شو.
او دا تر 1963 پورې همداسې روان و، کله چې وولوو وکولی شو د P1800 مجلس کور د سویډن ګوتنبرګ ته ورسوي. شپږ کاله وروسته، په 1969 کې، هغه د چیسس تولید Olofström ته انتقال کړ، هغه هم په شمالي اروپا کې.
د هغه پلیټ فارم پراساس چې د Volvo 121/122S لپاره د اساس په توګه کار کاوه ، P1800 د 1.8 لیټر څلور سلنډر انجن درلود - چې د B18 په نوم یادیږي - چې په پیل کې یې 100 hp تولید کړ. وروسته به بریښنا 108 hp، 115 hp او 120 hp ته لوړه شي.
مګر P1800 د B18 سره ودرېد، چې ظرفیت یې په کیوبیک سانتي مترو کې، 1800 cm3، خپل نوم ورکړ. په 1968 کې، B18 د لوی B20 لخوا بدل شو، د 2000 cm3 او 118 hp سره، مګر د کوپ نوم بدل نه شو.
تولید په 1973 کې پای ته ورسید
که چیرې کوپ جادو وکړي، په 1971 کې Volvo د P1800 نوي ډول سره هرڅوک او هرڅه حیران کړل، ES، کوم چې یو بشپړ نوی شاته ډیزاین وړاندې کړ.
د "دودیز" P1800 په پرتله، توپیرونه څرګند دي: چت په افقی ډول غځول شوی او پروفایل د شوټینګ بریک سره ورته والی پیل کړی، کوم چې د لوی بار ظرفیت وړاندیز کړی. دا یوازې د دوو کلونو لپاره تولید شوی، د 1972 او 1973 ترمنځ، او د اتلانتیک په بل اړخ کې لوی بریالیتوب وموند.
د دې P1800 ES نسخه سایکل په پای ته رسیدو سره به د دې تاریخي موټر تولید هم پای ته ورسیږي. لاملونه؟ په زړه پورې، د یوې موضوع پورې اړوند چې د Volvo، خوندیتوب ته ګرانه ده.
د شمالي امریکا په بازار کې نوي، ډیر غوښتونکي مقررات به پراخ او ګران تعدیلات مجبور کړي، لکه څنګه چې وولوو پخپله تشریح کوي: "د شمالي امریکا په بازار کې د خوندیتوب سختې اړتیاوې به د دې تولید خورا ګران کړي چې د تعقیب هڅه وکړي".
د "سینټ" لړۍ کې نړیوال نندارتون
Volvo P1800 به قوي نړیواله پیژندنه ترلاسه کړي، په "کوچني سکرین" کې د ستوري په توګه د تلویزیون لړۍ "The Saint" څخه مننه، کوم چې په 1960s کې د خوځښت لامل شو.
په مرمیو سپینو سینګار شوی ، P1800 S په لړۍ کې کارول شوی د لړۍ اصلي کرکټر ، سایمون ټیمپلر موټر و ، چې د مرحوم راجر مور ستوری و.
د 1966 په نومبر کې د ګوتنبرګ (سویډن) په تورسلنډ کې د Volvo په فابریکه کې تولید شوی، دا P1800 S د "منیلایټ ویلز، هیلا فوګ لامپونو او د لرګیو سټیرینګ ویل" سره سمبال شوی.
دننه ، دې ځینې ځانګړي توضیحات هم وښودل ، لکه په ډشبورډ کې ترمامیتر او په کیبن کې یو فین چې د فلم کولو پرمهال د لوبغاړو یخولو لپاره کار کاوه.
د پردې او کیمرې څخه بهر، راجر مور په حقیقت کې د دې ماډل لومړی مالک شو. د دې لندن لایسنس پلیټ، "NUV 648E"، د جنوري په 20 د 1967 ثبت شوی.
د "دی سینټ" په لړۍ کې، موټر د "ST 1" نمبر پلیټونه درلودل او د 1967 په فبروري کې فلم شوی د "A Double in Diamonds" په قسط کې یې پیل وکړ. دا به د اصلي کرکټر لخوا د 1967 تر پایه پورې چلول کیږي. لړۍ په 1969 کې
راجر مور به بالاخره دا ماډل کلونه وروسته اداکار مارټین بینسن ته وپلوري ، چا چې دا د بیا پلورلو څخه څو کاله دمخه ساتلی و. دا اوس مهال د Volvo موټرونو ملکیت دی.
تر ۵ میلیونو کیلومترو زیات…
که تاسو دا تر دې دمه کړی وي، تاسو شاید دمخه معلومه کړې وي چې ولې دا P1800 خورا ځانګړی دی. مګر موږ د وروستي لپاره د دې سویډني کلاسیک غوره کیسه پریښوده.
اریو ګورډن، یو امریکایی ساینس پروفیسور چې درې کاله دمخه مړ شو، په خپل سور Volvo P1800 کې د نړۍ د ریکارډونو په کتاب کې داخل شو، وروسته له هغه چې د یو مالک لخوا په غیر تجارتي موټر کې د ترټولو اوږد واټن سفر نړیوال ریکارډ جوړ کړ.
د 1966 او 2018 تر منځ، دا Volvo P1800 - چې لاهم خپل اصلي انجن او ګیربکس ساتي - "د نړۍ په اوږدو کې له 127 څخه ډیر لیپونو یا سپوږمۍ ته شپږ سفرونو کې له پنځه ملیون کیلومترو څخه ډیر واټن پوښلی دی".