مرسیډیز AMG SL (R 232). ټول د نوي Affalterbach روډسټر په اړه

Anonim

د مرسډیز بینز SL شپږم نسل مستقیم جانشین او د مرسډیز-AMG GT روډسټر غیر مستقیم جانشین، د نوی مرسیډیز AMG SL (R232) دا یو نوم (او تاریخ) ته دوام ورکوي چې دمخه یې د 60 کلونو څخه ډیر عمر لري.

په بصری توګه، نوی مرسیډیز-AMG SL د خپل اصليت سره سم ژوند کوي، په بل عبارت، د افلټرباخ کور: دا شاید د هرکله ترټولو جارحانه ډیزاین شوی SL وي.

دا بصری عناصر غوره کوي چې د AMG سټمپ سره د ماډلونو ځانګړتیا ده، په مخ کې د "پانامریکانا" ګریل اختیار په ګوته کوي، پداسې حال کې چې په شا کې، دا ممکنه ده چې د GT 4 دروازو سره ورته والی ومومي او حتی کمښت نلري. یو فعال سپیلر چې کولی شي د 80 کیلومتره فی ساعت څخه پنځه موقعیتونه په غاړه واخلي.

مرسیډیز-AMG SL

په هرصورت، لوی خبر حتی د کینوس ټاپ بیرته راستنیدل دي، د مرسډیز بینز SL څلورم نسل راهیسې غیر حاضر. په بشپړ ډول اتوماتیک، دا د خپل مخکیني هارډ ټاپ څخه 21 کیلوګرامه کم وزن لري او یوازې په 15 ثانیو کې بیرته اخیستل کیدی شي. کله چې دا پیښ شي، د سامان کڅوړه له 240 لیټرو څخه 213 لیټرو ته ځي.

دننه، سکرین یو ځانګړی رول په غاړه لري. په مرکز کې، د توربین په بڼه د وینټیلیشن سایټونو په منځ کې، موږ د 11.9 انچ سره یو سکرین پیدا کوو چې د انډول زاویه یې تنظیم کیدی شي (د 12º او 32º ترمنځ) او چیرې چې موږ د MBUX سیسټم وروستۍ نسخه پیدا کوو. په نهایت کې ، د 12.3 انچ سکرین د وسیلې پینل دندې ترسره کوي.

بلکل نوی

د هغه څه برعکس چې ځینې وختونه پیښیږي ، چیرې چې نوی ماډل د خپل مخکیني سره اساس شریکوي ، نوی مرسډیز-AMG SL واقعیا 100٪ نوی دی.

د بشپړ نوي المونیم پلیټ فارم پراساس رامینځته شوی ، SL د خپل مخکیني څخه 18٪ لوړ جوړښت لري. برسېره پردې، د مرسډیز-AMG په وینا، د لیږد سختوالی د AMG GT روډسټر لخوا وړاندې شوي په پرتله 50٪ لوړ دی پداسې حال کې چې د اوږدمهاله سختۍ په صورت کې زیاتوالی 40٪ ته رسیږي.

مرسیډیز-AMG SL
داخلي د آلمان د برانډ خورا وروستي وړاندیزونو "لین" تعقیبوي.

مګر نور هم شتون لري. د آلمان د برانډ په وینا، نوي پلیټ فارم دا ممکنه کړې چې انجن او محورونه د مخکینیو په پرتله په ټیټ موقعیت کې نصب کړي. نتیجه؟ د جاذبې ټیټ مرکز چې په ښکاره ډول د آلمان د سړک جوړونکي متحرک اداره کولو څخه ګټه پورته کوي.

په 4705 mm اوږدوالی کې (د خپل مخکیني په پرتله + 88 mm)، په عرض کې 1915 mm (+38 mm) او 1359 mm لوړوالی (+44 mm) کې، نوی SL هم ډیر دروند شوی، په خپل خورا پیاوړی ډول کې ښکاري. SL 63) د 1970 kg سره، 125 kg د خپل مخکیني څخه ډیر. همچنان ، دا باید عجیب نه وي چې دا لومړی SL دی چې د څلور ویل ډرایو سره راځي.

د نوي SL شمیرې

په پیل کې نوی SL به په دوه نسخو کې شتون ولري: SL 55 4MATIC+ او SL 63 4MATIC+. دواړه د 4.0 l ظرفیت سره دوه ټربو V8 کاروي، کوم چې د نهه سرعت اتوماتیک لیږد "AMG Speedshift MCT 9G" او د آل ویل ډرایو سیسټم "AMG Performance 4Matic+" سره تړاو لري.

د مرسډیز-AMG په وینا، ټول SL انجنونه د افلټرباچ په فابریکه کې لاسي جوړ شوي او د "یو سړی، یو انجن" مفهوم تعقیب ته دوام ورکوي. خو راځئ چې د دغو دوو thrusters شمېر په اړه خبرې وکړي.

مرسیډیز-AMG SL
د اوس لپاره د نوي SL د هود لاندې یوازې V8 انجنونه شتون لري.

په لږ پیاوړې نسخه کې، دوه ټربو V8 ځان د 476 hp او 700 Nm سره وړاندې کوي، هغه ارقام چې SL 55 4MATIC+ په 3.9s او 295 km/h کې 100 km/h ته رسوي.

په خورا پیاوړي ډول کې، دا 585 hp او 800 Nm تورک ته "شوټ" کوي. د دې څخه مننه، مرسډیز-AMG SL 63 4MATIC+ یوازې په 3.6 ثانیو کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت "لیږدوي" او د 315 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته رسي.

مرسیډیز AMG SL (R 232). ټول د نوي Affalterbach روډسټر په اړه 2458_4

رمز له 19'' څخه تر 21'' پورې ځي.

د هایبرډ ډوله راتګ هم تایید شوی، مګر د دې په اړه مرسډیز-AMG د محرمیت ساتلو لپاره غوره کړی، هیڅ تخنیکي معلومات یا حتی د افشا کولو لپاره ټاکل شوې نیټه یې نه ده وړاندې کړې.

د موټر چلولو طریقې ډیری دي

په مجموع کې، نوی مرسیډیز-AMG SL پنځه "نورمال" د موټر چلولو طریقې لري - "سلپري"، "آرام"، "سپورټ"، "سپورټ +" او "انفرادي" - او په SL 55 کې د "ریس" حالت سره سمبال شوی. اختیاري کڅوړه AMG ډینامیک پلس او په SL 63 4MATIC+ کې.

د متحرک چلند په ډګر کې، مرسډیز-AMG SL د بې ساري څلور-ویل سمت سیسټم سره د معیاري په توګه راځي. لکه څنګه چې د AMG GT R په اړه، تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې شا څرخونه د مخکینیو څرخونو مخالف لوري ته او د 100 کیلومتره فی ساعت څخه د مخکینیو په څیر ورته لوري ته ځي.

مرسیډیز-AMG SL

همدارنګه په ځمکنیو اتصالونو کې، دا د پام وړ دی چې د بریښنایی شاتنۍ تالاشۍ توپیر (په SL 63 کې معیاري، او په SL 55 کې د اختیاري AMG ډینامیک پلس کڅوړې برخه)، په SL 63 کې د هیدرولیک سټیبلیزر بارونه او همدارنګه د تطابق شاک جذبونکو اختیار کول

په نهایت کې ، بریک کول په مخ کې د 390 ملي میتره هوا لرونکي ډیسکونو لخوا د شپږ پیسټون کیلیپرونو او په شا کې د 360 ملي میتر ډیسکونو سره ترسره کیږي. د یو اختیار په توګه، دا هم امکان لري چې نوي مرسډیز-AMG SL په مخ کې د 402 ملي میتر کاربن سیرامیک ډیسکونو سره او په شا کې 360 ملي میتر سره سمبال کړئ.

تر اوسه د پیل ورځ نه ده

د اوس لپاره، دواړه د نوي مرسډیز-AMG SL متوقع پیل نیټه او د هغې نرخونه خلاص پوښتنه پاتې دي.

نور یی ولوله