د انجن بدلولو نړۍ (یا د انجن تبادله) په عملي توګه هیڅ محدودیت نلري. د فیراري څخه د 2JZ-GTE سره مجهز شوي د ټویوټا سوپرا A90 ته چې د خپلو پلرونو "زړه" یې رد کړ، تاسو به یو څه لږ څه ومومئ، لکه د مثال په توګه، دا ولکسواګن بیټل دا چې موږ نن تاسو ته وویل چې تاسو انجن د… سبارو څخه ترلاسه کړی.
د اډونیس په نوم د مشهور "بیټل" د مینه والو لخوا رامینځته شوی (موږ د هغه مستعار نوم نه پوهیږو) ، د دې بیټل پروژې بشپړیدو لس کاله وخت واخیست. دا مفکوره هغه ته وروسته له هغه راغله چې د سبارو انجن سره مجهز بیټل هڅه وکړه، او له همدې شیبې څخه یې پریکړه وکړه چې هغه باید خپل "بیټلارو" جوړ کړئ.
البته، اصلي هوا یخ شوي باکسر انجن بل باکسر انجن ته لاره ورکړه، مګر د جاپاني اصل څخه. غوره شوی یو و EJ20 د Subaru څخه د 2.0 l سره چې د نوي ټربو ترلاسه کولو وروسته، د 1000 cm3 نوي انجیکټرونه، نوي اخراج او د اخیستلو په کچه کې یو څه بیرته راګرځیدل، د اډونیس په وینا، د 382 hp په اړه ډیبیټ کول!
یو بشپړ کار
که چیرې د انجن بدلون د بدلون لومړی (لوی) ګام وي، نور پرمختګونه چې بیټل یې لاندې کړي، ډیر وروسته نه و. دا دومره مهم دی لکه څنګه چې ګړندی کول د بریک کول دي ، او پدې پوهیدل چې اډونیس د BMW څخه بریک ډیسکونه په مخ او شا کې نصب کړل (شاید د اصليت ساتلو هڅه وکړي) هغه د فولکس ویګن ډیسکونه نصب کړل.
دلته زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
لکه څنګه چې د تعلیق لپاره، اډونیس بیټل په مخ او شا دواړو کې د دې لپاره د هدف لپاره جوړ شوي چشمې ترلاسه کړې او همدارنګه د ډریف هینډ بریک. لکه څنګه چې د دې مستند سوپر بیټل داخلي برخه کې، دا اوس د سپورت څوکۍ، رول کیج او د هوا انټیکونه لري چې د انټرکولر یخولو لپاره ډیزاین شوي، چې په شا کړکۍ کې یوځای شوي.
دلته د بیټل نوی "زړه" دی.
په نهایت کې، د جمالیات په څپرکي کې، اډونیس د فعالیت سره بڼه جوړه کړه او بیټل یې د یو لوی شا وزر سره سمبال کړ (کوم چې ادعا کوي د ډریګ ریسونو کې مرسته کوي)، د BBS ویلونه د نیم سلک ټایرونو او حتی یو مخکینۍ سپیلر سره، دا ټول د احساس ورکولو لپاره. سپورتي بڼه او مرسته کوي کله چې دا خورا ځانګړی "بیټل" د EJ20 لخوا وړاندیز شوي ځواک څخه کار واخلي.