تاسو به چیرې د پورش سمبول ونه مومئ، مګر په ما باور وکړئ، تاسو یو ریښتینی پورش ګورئ. په 1994 کې د بیجینګ په سالون کې پرانستل شو پورش C88 دا باید لږ یا لږ د چینایانو لپاره هغه څه وي چې آلمانانو ته بیټل یو نوی "د خلکو موټر" و.
دې ته په کتلو سره، موږ به ووایو چې دا موږ ته د ډیسیا لوگان یو ډول ښکاري - C88 د فرانسوي جینونو سره د ټیټ لګښت رومانیایي وړاندیز څخه 10 کاله دمخه څرګند شو. په هرصورت، C88 د پروټوټایپ حالت پورې محدود و او هیڅکله به "د ورځې رڼا" ونه ګوري ...
د پورش په څیر یو تولید کونکی څنګه د دې طبیعت موټر سره راځي ، د سپورت موټرو څخه لرې لرې چې موږ ورسره عادت یو؟
د خوب لوی
موږ باید په یاد ولرو چې موږ د 90 لسیزې په لومړۍ نیمایي کې وو - هیڅ پورش SUV شتون نلري، او نه Panamera ... په تصادفي توګه، پورش پدې مرحله کې یو خپلواک جوړونکی و چې د جدي ستونزو سره مخ و - که په وروستیو کلونو کې موږ ولیدل. د سټټګارټ برانډ د پلور او ګټې ریکارډونه راټول کړي، د بیلګې په توګه، په 1990 کې، یوازې 26,000 موټرې پلورل شوي.
د پردې شاته ، لا دمخه په دې اړه کار روان و چې د برانډ ژغورونکی ، باکسسټر به څه وي ، مګر وینډیلین ویډیکینګ ، په هغه وخت کې د برانډ اجرایوي رییس ، ګټې ته د بیرته راستنیدو لپاره د لا زیاتو سوداګرۍ فرصتونو په لټه کې و. او دا فرصت رامینځته شوی ، شاید ، د ټولو احتمالي ځای څخه ، چین.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
لا تر اوسه د اقتصادي لوی څخه لرې چې دا نن ورځ ده، په 1990 لسیزه کې د چین حکومت د خپلو پرمختیایي مرکزونو سره د ملي موټرو د صنعت د پراختیا هدف وټاکه. یو هغه چې په اروپا او امریکایی تولید کونکو پورې تړلی نه و چې دمخه یې په هیواد کې تولید کړی و: آډي او وولکس ویګن ، پیوژوټ او سیټروین او جیپ.
د چین حکومت پلان څو مرحلې درلودې، مګر لومړی یې د 20 بهرنیو موټر جوړونکو ته بلنه ورکړه چې د چینایانو لپاره د کورنۍ تجربه لرونکي موټر ډیزاین کړي. په هغه وخت کې د خپرونو په وینا، ګټونکي پروژه به د پیړۍ په پای کې د تولید کرښې ته ورسیږي، د FAW (First Automotive Works) سره د ګډ شرکت له لارې، چې یو دولتي شرکت دی.
د پورش سربیره، ډیری برانڈونو د چین بلنې ته ځواب ووایه، او په ځینو مواردو کې، لکه مرسډیز بینز، موږ هم د دوی پروټوټایپ، FCC (د کورنۍ موټر چین) په اړه پوه شو.
په ریکارډ وخت کې وده شوې
پورش هم ننګونه ومنله، یا د پورش انجنیري خدماتو. یوه څانګه د نورو برانڈونو لپاره د پروژو رامینځته کول عجیب ندي ، په هغه وخت کې حتی یو اړتیا هم ، په هغه وخت کې د سټټګارټ جوړونکي څخه د عاید نشتوالي له امله. موږ دمخه د دې او نورو "پورش" په اړه خبرې کړې دي:
د چینایي بازار لپاره د کورنۍ کوچني غړي رامینځته کول به له دې امله یو څه "له دې نړۍ څخه بهر" نه وي. دا د پورش C88 شکل کولو لپاره یوازې له څلورو میاشتو څخه ډیر وخت نه و اخیستی - د پراختیا وخت ریکارډ کړئ ...
د ماډل کورنۍ پلان کولو لپاره حتی وخت و چې د بازار ډیری برخه پوښي. په نهایت کې به موږ یوازې C88 پوهیږو ، په دقیق ډول په کورنۍ کې د رینج سر. یو کمپیکٹ درې دروازې لرونکی هچ بیک د لاسرسي په مرحله کې پلان شوی و چې تر څلورو پورې مسافرین لیږدوي ، او پورته مرحله کې د ماډلونو یوه کورنۍ شامله وه چې درې او پنځه دروازې لري ، یو وین او حتی یو کمپیکٹ پک اپ.
سره له دې چې C88 د دوی ټولو څخه لوی دی، دا زموږ په سترګو کې یو ډیر کمپیکٹ موټر دی. د پورش C88 اندازه 4.03 متره اوږدوالی، 1.62 متره پلنوالی او 1.42 متر لوړوالی - په اوږدوالي کې د B- برخې سره مساوي، مګر ډیر تنګ دی. ډنډ د 400 لیټرو ظرفیت درلود، حتی نن ورځ د درناوي وړ ارزښت لري.
دا یو کوچنی څلور سلنډر و چې د 1.1 لیټر 67 hp سره - نورو ماډلونو د ورته انجن لږ ځواکمن نسخه کارولې، د 47 hp سره - په 16s کې 100 km/h ته رسیدو او 160 km/h ته رسیدو وړتیا لري. په پلانونو کې لاهم د 1.6 ډیزل (پرته ټربو) هم د 67 hp سره و.
د رینج په سر کې د C88 پیرودونکی کولی شي آرایشي توکو ته لاسرسی ولري لکه مخکینۍ ایربګس او ABS. او حتی، د یو اختیار په توګه، یو اتوماتیک ... څلور سرعت شتون درلود. دا لا تر اوسه د ټیټ لګښت پروژه وه - په پروټوټایپ کې بې رنګه بمپرونه ښودل شوي او څرخونه د اوسپنې توکي وو. د معاصر ډیزاین سره سره، داخلي برخه هم یو څه سپارتن وه. مګر د سیلون ماډلونو ځانګړي "بلینګ بلینګ" څخه لرې.
د دې سره سره، پورش C88 یوازینی یو له دریو ماډلونو څخه و چې پالن شوی و چې د صادراتو بازارونو لپاره هم ډیزاین شوی وي، چې په اروپا کې د هغه وخت د خوندیتوب او اخراج معیارونو څخه د زیاتوالي لپاره چمتو شوی و.
ولې C88؟
د پورش لخوا د "ډاکیا لوگان" د دې ډول لپاره غوره شوی نوم د سمبولیزم نښه لري ... چینایي. که د C خط (ممکنه) د هیواد چین سره مطابقت ولري، د "88" شمیره په چینایي کلتور کې، د نیکمرغۍ سره تړاو لري.
لکه څنګه چې موږ دمخه یادونه کړې ، دلته د پورش لوګو هم نه لیدل کیږي - C88 د پورش برانډ لاندې پلورلو لپاره ډیزاین شوی نه و. دا په اسانۍ سره د نوي لوګو لخوا د مثلث او درې حلقو سره ځای په ځای شوی و چې د "یو ماشوم پالیسي" استازیتوب کوي چې بیا په چین کې نافذ دی.
د دې نرم، کم ارزښته ډیزاین د دې لپاره غوره شوی و چې د نوي پیړۍ په پیل کې تولید ته لاړ شي د نیټې نیټې نه ښکاري.
دا هیڅکله زیږیدلی نه و
د پروژې په اړه د وینډیلین ویډیکینګ لیوالتیا سره سره - هغه حتی د پریزنټشن په جریان کې په مانډرین کې وینا وکړه - دا هیڅکله د ورځې رڼا نه وه لیدلې. د چین حکومت د چینایي کورنۍ د موټر ټوله پروژه پرته له دې چې ګټونکي وټاکي لغوه کړه. ډیری برخه اخیستونکو احساس کاوه چې هرڅه یوازې د وخت او پیسو ضایع کول دي.
د پورش په قضیه کې، د وسایطو سربیره، په چین کې د C88 څخه اخیستل شوي د 300,000 او 500,000 موټرو ترمنځ اټکل شوي کلني تولید سره په چین کې یوه فابریکه جوړه شوې. دې حتی په آلمان کې چینایي انجینرانو ته د روزنې برنامه وړاندیز کړې ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د وروستي محصول کیفیت په نړۍ کې د نورو محصولاتو سره مساوي دی.
همدارنګه د دې موضوع په اړه، د پورش موزیم رییس، ډیټر لینډنبرګر، په 2012 کې ټاپ ګیر ته په ډاګه کړه: "د چین حکومت وویل "مننه" او نظریات یې وړیا اخیستي او نن ورځ کله چې موږ چینايي موټرو ته ګورو نو موږ یې وینو. د C88 ډیری توضیحات″.