دوه کاله دمخه بیرته راستانه شوی، د Audi R8 V10 RWD د آلمان سوپر کار په لړ کې یو زړه راښکونکی رول لوبوي. د کواټرو سیسټم په ورکولو سره، دا ځان د R8 رینج ته د لاسرسي لپاره ترټولو "د لاسرسي وړ" لارې په توګه وړاندې کوي. په هرصورت، دقیقا د دې اتموسفیر V10 او شاته څرخ له امله دا هم یو له "خالص" R8s څخه دی او اصلي سوپر کار مفهوم ته نږدې دی.
شاید د دې دلیل لپاره ، د آلمان برانډ پریکړه وکړه چې دا د R8 V10 RWD ښه کولو وخت دی او پایله یې د R8 V10 RWD فعالیت و چې موږ یې نن ورځ په اړه خبرې کوو.
که څه هم دا اتموسفیر V10 ته وفادار پاتې کیږي (دلته هیڅ ټربوس نشته) ، د 5.2 لیټر ظرفیت سره چې تر دې دمه R8 V10 RWD مجهز دی ، د نوي R8 V10 RWD فعالیت د بریښنا 570 hp ته او torque 550 Nm ته لوړ شوی لیدلی ، دا دی چې یو. تر دې دمه وړاندیز شوي ارزښتونو په پرتله د 30 hp او 10 Nm زیاتوالی.
لکه څنګه چې د لیږد لپاره، شاته څرخونو ته د 550 Nm تورک لیږلو دنده د اتوماتیک اوه سرعت S ټرونیک لیږد مسؤلیت لري او موږ د میخانیکي تالاشۍ توپیر هم لرو.
د پرفارمنس په ډګر کې، کوپ په 3.7s کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت سرعت ترلاسه کوي او 329 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي پداسې حال کې چې سپایډر 3.7s او 327 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت لري.
حتی تیریدل
د ځانګړي تعلیق ټیوننګ سره منل شوی ، د R8 V10 RWD فعالیت د "کنټرول شوي ډریفټس" ترسره کولو وړ دی ، په ساده ډول د "سپورټ حالت" په فعالولو سره چې د ثبات کنټرول باندې عمل کوي ، دا نور "اجازه" کوي.
د 1590 کیلو ګرامه وزن (د کوپ) او 1695 کیلو ګرامه (سپایډر)، د Audi R8 V10 فعالیت RWD د 40:60 وزن ویش لري او په اختیاري توګه د متحرک سټیرینګ سیسټم، 20 "ویلونو او 19" سیرامیک بریکونو (18) سره سمبال کیدی شي. معیاري دي).
په جمالیاتی لحاظ، د R8 V10 RWD فعالیت په مخکینۍ او شاته ګریلونو کې د میټ فنشز لخوا، په سپلیټر کې او همدارنګه د ډبل اخراج آوټ لیټ لخوا توپیر شوی. دننه ، ترټولو لوی نښه باید د 12.3 "وسیلې پینل ته ورکړل شي.
بیا هم د پرتګال لپاره د نرخونو پرته، د R8 V10 فعالیت نوی RWD به په آلمان کې د 149 زره یورو (کوپ) او 162,000 یورو (Spyder) څخه شتون ولري.