دا اندازه د اوږدې مودې لپاره د FPAK او د تصدیق کونکو ادارو لخوا غوښتنه شوې وه او اوس ، د ډیاریو دا ریپبلیکا کې خپره شوې پریکړې څخه مننه د تاریخي سیالۍ موټر اوس په عامه سړکونو کې په قانوني توګه کارول کیدی شي.
اساسا، هغه څه چې د 1144/2020 ډیليبریشن n.º د ترسره کولو لپاره راغلل د تاریخي سیالي موټرو ته غزول و چې یو رژیم چې دمخه د اوسني سیالۍ ماډلونو کې پلي شوی و.
په هرصورت ، دا د پرتګال ریلی ډی پرتګال په څیر پیښو لپاره غیر معمولي ندي چې د موټرو سره د اړیکو پرمهال په سړک کې یو بل څخه تیر شي چې د وړتیا دورې کې سیالي کوي. اوس، له اوس څخه، کلاسیکونه چې د سیالۍ کولو لپاره د تعدیلاتو تابع دي (لکه د امنیتي سیسټمونو نصب کول لکه رولبارونه یا د سیالۍ بنچونه) کولی شي ورته کار وکړي.
قانون څه ته وايي؟
د دې لپاره چې د دې بدلون په اړه هیڅ شک شتون ونلري، موږ تاسو ته د ډیلیبریشن n.º 1144/2020 متن دلته پریږدو چې نن ورځ په Diário da República کې خپور شوی:
"لنډیز: د تاریخي وسایطو بدلونونو ته اجازه ورکوي چې د IMT، IP په غور کې رامینځته شوي سپورت سیالۍ سره تطبیق کړي.
د 2020/2020/59/2020 د اګست د 17 د فرمان له مخې، چې د 180/2014 د ډسمبر د 24 نیټې د فرمان قانون شمیره 180/2014 تعدیل شوی، د تصویب، د راجستریشن منسوبولو، د ځانګړتیاوو بدلون او د موټرو، موپیډونو تفتیش لپاره قانوني رژیم وغزول شو. په سپورتي سیالیو کې برخه اخیستونکي موټرسایکلونه، ټرایسایکلونه او کواډریسیکلونه، په عامه سړکونو کې د ګرځیدو په موخه، په سپورتي سیالیو کې برخه اخیستونکو تاریخي موټرو ته.
د فرمان قانون نمبر 180/2014 د 4 مادې 3 پراګراف، په خپل اوسني کلمه کې، دا په ګوته کوي چې د IMT، IP په غور کې رامینځته شوي د سپورت سیالۍ سره د موافقت لپاره د تاریخي وسایطو بدلونونه مجاز دي.
په دې توګه، د IMT، IP د مدیرانو بورډ پریکړه کوي، د 236/2012 د اکتوبر د 31 د فرمان قانون نمبر 3 مادې د 3 پراګراف k) د احکامو سره سم، د وروستي کلمې سره، په الندې ډول دي:
1 – تاریخي موټر چې په سپورتي سیالیو کې برخه اخلي، لکه څنګه چې د فرمان قانون نمبر 180/2014 له مخې پیژندل شوي، په اوسني کلمه کې باید د تخنیکي ځانګړتیاوو سره سم وړاندې شي چې موټر یې راجستر شوی، د تطبیق لپاره لاندې بدلونونه ومنل شي د سپورت سیالۍ:
الف) د سیټ بیلټ او اړوند نصب کول، د FIA - د موټرو نړیوال فدراسیون یا د ملي سپورت ادارې تصدیق سره، ECE/UN یا اروپایی اتحادیه، د موټر په څوکیو کې د دوی نصبولو لپاره مناسب او د لید او نه منلو وړ تصویب نښه سره. او کله چې د تطبیق وړ وي، د اعتبار موده کې.
ب) "رول بار - داخلي برخه، پرته له دې چې د سیټ بیلټ سره مداخله وکړي، د لید ساحه یا د موټرو دروازو ته د خلاصیدو او لاسرسي سیسټم، د موټر د اشغالګرو لپاره خطر نه رامینځته کوي، د FIA تخنیکي مقرراتو سره سم.
c) د سیالۍ سره تطابق شوي څوکۍ د FIA لخوا تصویب شوي ماډل او فکس کولو شرایطو یا د ملي سپورت ادارې تصدیق ، ECE/UN یا اروپایی اتحادیې او د لید او نه منلو وړ تصویب نښه سره.
d) د تعلیق په پای کې د چلند ضد بارونه پلي شوي.
2 – هغه بدلونونه چې په مخکینۍ شمیره کې ورته اشاره شوي د دې انسټیټیوټ تصویب یا د وسایطو د پیژندنې په اسنادو کې تایید ته اړتیا نلري.
3 - دا پریکړه لیک د اکتوبر په 1، 2020 نافذ کیږي.
سرچینه: Clube Português de Automóveis Antigos.