وروستی ځل د پرتګال جی پی د سپتمبر په 22، 1996 کې ترسره شو. په یو کال کې چې د Audi A4 به په پرتګال کې د کال غوره موټر وټاکل شو او کله چې زه یوازې یو کلن وم، فورمول 1 زموږ هیواد ته د وروستي ځل لپاره راغی. .
غوره شوی مرحله هغه وه چې زموږ په هیواد کې یې د 1984 او 1996 ترمنځ د "فارمول 1 سرکس" کوربه توب وکړ: د ایسټوریل آټوډروم چې د فرنندا پیرس دا سلوا آټوډروم په نوم هم پیژندل کیږي د دې بنسټ ایښودونکي په ویاړ.
په یوه سیالۍ کې چې د مایکل شوماکر، ډیمون هیل، جاک ویلینیو یا میکا هاکینن په څیر نومونه یې ښودلي، په پیډاک کې یو نوم شتون درلود چې شاید د ملي مینه والو پام یې نور هم متمرکز کړی: پرتګالي پیډرو لامي، چې د میناردي په کنټرول کې و. ، د هغه یو سره شخړه وکړه چې په فورمول 1 کې به د هغه وروستی فصل وي.
پرتګال په 1996 کې
په 1996 کې پرتګال یو داسې هیواد و چې نن ورځ یې د پام وړ توپیر درلود. اسعارو لاهم ایسکوډو وه - یورو به یوازې د جنوري 1 ، 2002 ته ورسیږي - ، د جمهوریت ولسمشر جورج سمپایو و او د لومړي وزیر په چوکۍ کې انتونیو ګوټیرس (اوس مهال) و.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د واسکو دا گاما پل لا بشپړ شوی نه و - دا به یوازې د 1998 په مارچ کې بشپړ شي، یوازې د ایکسپو 98 په وخت کې - او په ټولیز ډول زموږ په هیواد کې د موټرو اته فابریکې شتون لري. په هغه کال کې د دوی څخه 233 132 موټرې راوتلي او پلور یې 306 734 واحدونو ته رسیدلی، چې د برانډونو لپاره د ښه پایلو دورې پیل نښه کوي.
په سړکونو کې لومړی رینالټ کلیو، لومړی فایټ پونټو او دوهم اوپیل کورسا خورا عام لیدونه وو او موږ لاهم د دې لیدو څخه لرې پاتې یو چې پریمیم برانډونه د پلور چارټونو کې غوره ځایونه ونیسي - SUV؟ او نه به هم چا داسې خبره اورېدلې وه. هلته څه جیپونه وو.
رینالټ کلیو…
په زړه پورې، د پاچا په سپورت، فوټبال کې، دفاعي اتل د نن ورځې په څیر و، د فوټبال کلب دو پورتو.
د پرتګال 1996 GP
لکه څنګه چې ما تاسو ته وویل، وروستی ځل چې فورمول 1 دلته و، دا یوازې یو کال و، نو هغه څه چې زه یې تاسو ته تشریح کوم هغه وخت د سرچینو پراساس دی.
د 1996 فارمولا 1 نړیوال اتلولۍ پای او 15م ریس ، پرتګالي GP ولیمز (بیا یو له قوي ټیمونو څخه) په ګریډ کې لومړی دوه ځایونه نیولي ، د ډیمون هیل سره د قطب څخه پیل او جاکس ویلینیو په دوهم ځای کې د 1996 په عکس کې. هغه ځایونه چې دوی د چلوونکو په نړیوال اتلولۍ کې نیولي دي.
د برتانوي ټیم څخه د دوی تر شا ژان الیسی د بینیټن موټر چلولو او هغه ډرایور چې په هغه کال کې یې په فیراري کې ځای په ځای کړی و، مایکل شوماکر پریښود، چې په 1996 کې یې د سکوډیریا سره اوږده او ګټوره اړیکه پیل کړه. د پرتګالي پیډرو لامي د 19th څخه پیل شو او په ګریډ کې د پای پای ځای څخه، د میناردي محدودیتونه ښیې چې هغه یې چلوي.
په لومړي پړاو کې ډیمون هیل د خپل ټیم ملګری او اصلي سرلیک سیال د جین الیسی او مایکل شوماکر وروسته څلورم ته راټیټ شو. دا د 15مې لیپ پورې دوام وکړ، کله چې ویلینیو په مهارت سره د پارابولیک کونج په بهر کې (!) شوماکر ته مخه کړه - نن ورځ په فورمول 1 کې یو له ترټولو غوره بریاوو څخه دی. زوړ او هغه یې په وخت کې ولید، هغه په زړه پورې شیبه په یاد ولرئ:
Villeneuve په پارابولیکا کې شوماکر ته ماته ورکړه
د سیالۍ په جریان کې الیسی څلورم ته راکښته شو او په فاینل کې، د ویلینیو ژمنتیا او د هیل د کلچ ستونزې کاناډا د دې لامل شو چې بریا د 20s نږدې ګټې سره ترلاسه کړي او د ویلیمز شپږم دوه ګونی فصل ډاډمن کړي. دریم ځای مایکل شوماکر ته ورسید.
لکه څنګه چې د پیډرو لامي لپاره، هغه خپل وروستی GP په پرتګال کې په 16 او وروستي ځای کې پای ته ورساوه، هغه څه یې ترلاسه کړل چې نومونه یې لکه روبین باریچیلو یا میکا هاکینن نشي کولی: ریس پای ته ورسوي.
د ویلینیو لخوا ترلاسه شوې پایلې هغه ته اجازه ورکړه چې د ډیمون هیل سره د کال وروستي ریس ، جاپاني GP ته د موټر چلوونکو سرلیک لپاره "جګړه وکړي" ، مګر د دې شخړې پایله بله کیسه ده (د سپیلر خبرداری: ویلینیو باید انتظار وباسي. د اتل کیدو لپاره یو بل کال).