د "مختلفو لارو" غوره کولو لپاره پیژندل شوی کله چې د موټر راتلونکي ته راځي ، مزدا پدې وروستیو کې د جاپاني پیټینټ راجسټریشن ته "آرام" نه دی ورکړی ، پدې وروستیو کې یې نه یوازې څو ډیزاینونه ثبت کړي بلکه یو نوی لوګو هم ثبت کړی.
د پیټ شوي ډیزاینونو سره پیل کول، دا د جاپاني رسنیو په وینا، لاندې دي: "e-SKYACTIV R-Energy"، "e-SKYACTIV R-HEV" او "e-SKYACTIV R-EV".
لکه څنګه چې د راجستر شوي لوګو په اړه - دوهم د سټایل شوي "R" سره لوګو پیټینټ کولو وروسته - دا د وینکل انجنونو لخوا کارول شوي د روټر خاکه فرض کوي ، د "E" لیک سره یوځای (په ټیټ لاس کې) په مرکز کې سټایل شوی.
په لاره کې څه کیدای شي
البته، د نوي نومونو او نوي لوګو د پیټینټ سره سره، دا په اتوماتيک ډول پدې معنی ندي چې دوی به وکارول شي. په هرصورت، په دې کولو سره، دا یو لړ اوازو ته وده ورکړه چې د وړاندیزونو حساب ورکوي چې ممکن په نوي ډیزاینونو تکیه وکړي.
پداسې حال کې چې د "e-SKYACTIV R-EV" نوم تقریبا پخپله توضیحي دی، په بریښنایی ماډل کې د رینج پراخونکي په توګه د وینکل کارول معنی لري، لکه څنګه چې په تیرو وختونو کې د MX-30 لپاره ژمنه شوې وه، نومونه "e- SKYACTIV R-HEV" او "e-SKYACTIV R-Energy" نورې پوښتنې راپورته کوي.
پداسې حال کې چې لومړی داسې بریښي چې د هایبرډ ماډلونو سره یو څه تړاو لري - HEV د هایبرډ بریښنایی موټرو یا هایبرډ بریښنایی موټرو لپاره ولاړ دی - د دوهم لپاره ، e-SKYACTIV R-Energy ، خورا په زړه پوري افواه د هایدروجن وینکل سره ماډلونه لري.
دا فرضیه ځواک ترلاسه کوي کله چې موږ نه یوازې اوازې په پام کې ونیسو، بلکې د هیروشیما برانډ لپاره د ځینو مسؤلینو لخوا د هایدروجن میکانیکونو پراختیا او د دوی د پلي کولو وړتیا په اړه ورکړل شوي "نښې" هم په پام کې نیسو.
هایډروجن وینکل؟
مزدا په تیرو وختونو کې ویلي وو چې وینکل په ځانګړي ډول د هغې د احتراق دورې له امله د هایدروجن مصرف کولو لپاره مناسب دی ، نو ډیری اوازې شتون لري چې په دې لوري کې وینکل ته بیرته راستنیدو ته اشاره کوي.
په هغه صورت کې چې تاسو په یاد نه یاست، مزدا "نوی" نه دی کله چې د هایدروجن مصرف کولو لپاره د وینکل انجنونو بدلولو خبره راځي. په هرصورت، مزدا RX-8 هایدروجن RE د 13B-Renesis په نوم یو انجن درلود چې کولی شي دواړه ګازولین او هایدروجن مصرف کړي.
RX-8 دمخه یو پروټوټایپ درلود چې د هایدروجن مصرف کولو وړتیا لري.
په 2007 کې، انجن ډیزاین شوی 16X، چې د مزدا تایکي پروټوټایپ کې شتون لري، دا محلول یو ځل بیا پلي کړ، د بریښنا ډیر په زړه پورې ارزښتونه یې ترلاسه کړل (په RX-8 هایدروجن RE کې کله چې هایدروجن مصرف شوی و، انجن یوازې 109 hp وړاندې کړ. 210 hp وړاندیز کیږي کله چې بریښنا وي. د ګازو سره).