دا په ډیر درنښت او شرایطو سره و چې رولز رایس خپل خورا مشهور ماډل - د فینټم نوی نسل وړاندې کړ. په عملي ډول هرڅه د فینټم لپاره نوي دي ، د نوي معمارۍ روښانه کول ، په سمه توګه د آرکیټیکچر آف لوکس په نوم نومول شوي.
د معمارۍ ځانګړتیا هغه څه دي چې نوې SUV به په ځانګړي کچه کېږدي. دا هغه څه دي چې تورسټن مولر-اوټوس، د رولز رایس اجرایوي رییس وايي، او دا هلته نه دریږي:
موږ د ډله ایز تولید شوي بدن نه کاروو. دا هغه څه محدودوي چې د ډیزاین په کچه ترسره کیدی شي او په پراخه کچه توجیه کموي. تاسو په دې برخه کې د پوښښ Q7 نه غواړئ. تاسو یو ریښتینی رولس رایس غواړئ.
د اقتباس لپاره مناسب مداخله یا مداخلې داخل کړئ! دا څنګه د رولز رایس سی ای او پریکړه وکړه چې د برانډ راتلونکي SUV ترټولو لوی سیال ، بینټلي بینټایګا ته راجع کړي.
د سیال په اړه ټیټ ټکي د بینټایګا لخوا کارول ته اشاره کوي ، د خورا عام آډیو Q7 اساس ، د آلمان برانډ SUV. د MLB ایوو یو له دلیلونو څخه دی، ایا موږ باید ووایو، د بینټلي بینټایګا ناخوښه تناسب چې لوی انجنونه د مخکینۍ محور مخې ته ایښودلو ته اړوي. او البته، د "عام" ماډلونو سره د دې جوړښت شریکول د وقار او استثنایی اپیل یوه برخه لرې کوي چې د دې برانڈونو ارزښت او سمبول ژمنه کوي.
هیڅ شی چې د بینټایګا سوداګریزې بریا مخه نه نیسي، مګر د رولز رایس په وینا، پروژه کولینان به د ډیر وقار او ځانګړي سره وړاندیز وي. لکه څنګه چې د ډیزاین لپاره، ښه، موږ به یوازې انتظار وکړو او وګورو.
Müller-Ötvös د راتلونکي ماډل په اړه نوي توضیحات ندي ذکر کړي. دا وړاندوینه کیږي چې د فینټم سره به ډیر څه شریک کړي ، پشمول د دې د بایو ټربو 6.75 لیټر V12 انجن - 571 هارس پاور او یو اغیزمن 900 Nm په ټیټ 1700 rpm کې شتون لري. ترټولو لوی توپیر به د آل ویل ډرایو په کارولو کې وي، یا دا یو SUV نه و.
یا لکه څنګه چې رولز رایس دا تعریفوي: دا یو SUV نه دی، مګر، هڅه کوي د امکان تر حده غوره وژباړي، یو ټول ځمکی، لوړ اړخ لرونکی موټر.