تیره سه شنبه د اروپا پارلمان په اروپایی اتحادیه کې د پلور لپاره د نویو موټرو څخه د اخراج د تصویب په اړه یو سخت لایحه وړاندې کړه. د دې وړاندیز هدف د ملي تنظیم کونکو چارواکو او موټر جوړونکو ترمینځ د ګټو شخړې حل کول دي. موخه دا ده چې د اخراج په اندازه کولو کې د راتلونکي توپیرونو څخه مخنیوی وشي.
دغه لایحه د ۵۸۵ استازو د موافقې، ۷۷ مخالفو او ۱۹ غیر حاضرو رایو ترلاسه کړه. اوس، دا به په خبرو اترو کې وروستۍ شي چې تنظیم کونکي به پکې شامل وي، د اروپا کمیسیون، غړي هیوادونه او جوړونکي.
دا د څه په اړه ده؟
د اروپایی پارلمان لخوا تصویب شوی وړاندیز وړاندیز کوي چې د موټر جوړونکي دې د خپلو وسایطو مصرف او اخراج تصدیق کولو لپاره د ازموینې مرکزونو ته مستقیم تادیه ودروي. دا لګښت ممکن د غړو هیوادونو لخوا رامینځته شي ، پدې توګه د جوړونکو او ازموینې مرکزونو ترمینځ نږدې اړیکې ماتوي. دا نه منل کیږي چې دا لګښت د فیسونو له لارې د جوړونکو لخوا رامینځته کیږي.
که درغلۍ وموندل شي، تنظیم کونکي ادارې به د دې وړتیا ولري چې جوړونکي جریمه کړي. د دې جریمې عاید د موټر مالکینو ته د خسارې ورکولو، د چاپیریال ساتنې اقداماتو زیاتولو او د څارنې اقداماتو پیاوړتیا لپاره کارول کیدی شي. هغه ارزښتونه چې بحث شوي په هر پلورل شوي جعلي موټر کې تر 30,000 یورو پورې اړه لري.
د غړو هیوادونو په اړخ کې ، دوی باید په ملي کچه ازموینه وکړي لږترلږه 20٪ موټرونه چې په بازار کې ځای په ځای شوي هر کال. EU ته دا واک هم ورکړل کیدی شي چې تصادفي ازموینې ترسره کړي او که اړتیا وي ، جریمه صادره کړي. له بلې خوا هیوادونه به د یو بل د پایلو او پریکړو بیاکتنه وکړي.
له لاسه مه ورکوئ: ډیزل ته 'الوداع' ووایاست. ډیزل انجنونه د دوی ورځې شمیرې لري
د دې اقداماتو سربیره ، د هوا کیفیت ښه کولو او حقیقت ته نږدې د اخراج ازموینو غوره کولو لپاره اقدامات هم ترسره شوي.ځینې ښارونه لکه پاریس یا مادرید لا دمخه پلانونه اعلان کړي چې په خپلو مرکزونو کې د موټرو ترافیک محدودیتونه ډیر کړي ، په ځانګړي توګه د ډیزلي انجنونو موټرو باندې.
د دې کال په وروستیو کې به د هوموولوژۍ نوې ازموینې هم پلي شي - WLTP (د سپکو موټرو لپاره د نړۍ همغږي شوي ازموینه) او RDE (د موټر چلولو کې ریښتیني اخراج) - کوم چې باید د رسمي مصرف او اخراج تر مینځ ډیر ریښتیني پایلې رامینځته کړي او هغه چې ممکن ورته رسیدلي وي. هره ورځ چلوونکي.
تمه او له لاسه ورکړل شوي فرصت.
د دې حقیقت له امله چې دا قانوني بانډ نلري، ډیری هغه څه چې پدې قانون کې شتون لري ممکن د خبرو اترو وروسته بدل شي.
د چاپېریال ساتنې ټولنې شکایت کوي چې پخپله د اروپايي پارلمان د یوه راپور اصلي سپارښتنې نه دي تعقیب شوي. دې راپور وړاندیز وکړ چې د بازار څارنې خپلواکه اداره رامینځته کړي ، د EPA (د متحده ایالاتو د چاپیریال ساتنې ادارې) ته ورته.
محاصره د ډیزلي انجنونو لپاره ډیر او ډیر سخت کوي. د ډیرو تقاضا معیارونو او راتلونکي ټرافيکي محدودیتونو ترمنځ، ډیزل باید د ګازو نیمه هایبرډ حلونو کې خپل جانشینان ومومي. یوه سناریو چې باید ښکاره شي، له هرڅه پورته، د راتلونکې لسیزې په پیل کې، په عمده توګه په ټیټو برخو کې.