سره له دې چې په خپل تاریخ کې ځینې کوپې درلودې، په 90s کې د فولکس ویګن ګروپ سره یوځای کیدو راهیسې، سکوډا هیڅکله "حق" نه درلود چې بیا یې مالکیت ولري. په هرصورت، دا دې ته نږدې شو. د 2002 په جینیوا موټرو شو کې، هغه د کوپ پروټوټایپ وړاندې کړ، تولید ته خورا نږدې، سکوډا ټوډور.
دې د خپلو ښکلو لینونو له امله خبرو ته وده ورکړه ، پرته له شا دروازې او د ټیلیګیټ سره د سوپرب هوا ورکول چیرې چې د نمبر پلیټ پرځای یوازې د ماډل نوم څرګند شو. دې ځینې عناصر او توضیحات هم معرفي کړل چې د برانډ راتلونکي ماډلونو کې شاملول یې پیل کړل، چې تر ټولو د پام وړ یې د "C" شکل شاته اپټیکس اخیستل و، چې نن ورځ هم کارول کیږي.
Skoda Tudor د برانډ ډیزاینرانو ته د یوې ننګونې پایله وه، چې ډیری وړاندیزونه یې رامینځته کړي - د فابیا له اخیستلو څخه تر اوکټاویا بدلیدونکي پورې - مګر دا هغه کوپې وه چې خورا ډیر پام یې ځان ته را اړولی و، د بشپړ کچې پروټوټایپ ته وده ورکوي. که موږ پوهیږو ..
ټیډور یو کاري پروټوټایپ و، چې د ولکس ویګن ګروپ څخه د 2.8 VR6 سره 193 hp سره سمبال شوی و. د تولید ماډل ته د دې نږدې کیدو سره سره (مخکینۍ برخه عالي وه ، د مثال په توګه) ، دا هیڅکله تولید شوی نه و.
د سکوډا ټوډور به بالاخره د ملادا بولیسلاو په سکوډا میوزیم کې څوکۍ ترلاسه کړي چیرې چې دا نن ولاړ دی. ښه ... که موږ په هند کې یوه کوچنۍ پیښه رد کړو.
یو غلا شوی پروټوټایپ؟
سکوډا ټوډور هغه آسیایي هیواد ته واستاوه ترڅو په محلي سالون کې یې وښیې. د پیښې په پای کې ، او د برانډ په وینا ، "د ډراماتیک شرایطو لاندې" ، دوی پروټوټایپ له لاسه ورکړ. یو چا باید کوپ دومره خوښ کړی وي چې دوی یې واخیست.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د چارواکو لخوا د سختو پلټنو وروسته، د سکوډا ټوډر د ریل سټیشن کې راڅرګند شو، مګر یوازې میاشتې وروسته. په هرصورت، د "بې درکه" زړور لیکوال هیڅکله ونه موندل شو.
د چک جمهوریت ته د بیرته راستنیدو سره، د سکوډا ټوډور باید په بشپړه توګه ترمیم شي، دا مهال د چک د برانډ په موزیم کې پاتې دی. د موټر غلا، له بده مرغه، عام دی ... مګر د سیلون پروټوټایپ؟