لکه څنګه چې موږ څو ورځې دمخه راپور ورکړ ، په آټووروپا کې د تولید لاین کې ودرول ، د سیمیکمډکټرونو نشتوالي له امله (د موټرو لپاره د چپس جوړولو لپاره اړین) ، د 95 شفټونو لغوه کیدو او د 28 860 واحدونو له لاسه ورکولو لامل شو.
تولید پرون، د سپتمبر په 21، د شپې په 11:40 بجو، د شپې له شفټ سره (د 22 په نیټه) بیا پیل شو. په هرصورت، دا به "د لږ دوام لرونکی لمر" وي. د سیمی کنډکټرونو کمښت له امله د تولید ډیر بندونه پلان شوي.
یو نوی تمځای د سپټمبر په 27 نیټه ټاکل شوی چې د اکتوبر تر 4 پورې به دوام وکړي د تولید سره یوازې د اکتوبر په 6 (د اکتوبر د 5th رخصتۍ وروسته) په 00:00 بیا پیل شي.
Razão Automóvel ته په بیانونو کې، لیلا مادیرا، د آټو یوروپا عامه اړیکو وویل چې دا نوی تمځای "په آسیا کې د کانټینټ اقداماتو (کوویډ - 19 له امله) د غزولو له امله د اجزاو کمبود پورې اړه لري، یوه لویه وچه چې د یوې برخې تمرکز کوي. زموږ د محصولاتو لپاره د سیمیکمډکټر تولید.
کوم چپس د ووکس ویګن T-Roc څخه ورک دي؟
نن ورځ په بازار کې هر موټر په زرهاو چپس لري، کوم چې د انفوټینمینټ سیسټم څخه د موټر چلولو معاونینو پورې هرڅه او هرڅه کنټرولوي. په پامیلا کې تولید شوي د فولکس ویګن T-Roc قضیه توپیر نلري.
موږ د Autoeuropa څخه وپوښتل چې کوم اجزا خورا کم دي او کوم چې د تولید په لیکه کې د دې خنډونو لامل شوي.
هغه برخې چې ډیری اغیزمن شوي دي "د دروازې ماډلونه، د موټر چلولو مرستې رادارونه او عناصر د اقلیم (اقلیم کولو) لپاره".
موږ ولیدل چې ځینې جوړونکي په خپلو وسایطو کې د ځانګړي تجهیزاتو پرته کار کوي - لکه د Peugeot 308 نسل چې اوس ځای په ځای شوی ، کوم چې د ډیجیټل ډشبورډ سره لرې کړی - ترڅو د تولید لینونه روان وساتي.
د سیمی کنډکټر بحران
تمه کیږي چې Autoeuropa به د سیمیکمډکټرونو کمښت لخوا اغیزمن شي. دا یوه ستونزه ده چې ټول موټر جوړونکي اغیزه کوي او په ټوله نړۍ کې د تولید بندیدو بې شمیره اعلانونه شتون لري.
په الیکس پارټنرز کې د شنونکو په وینا ، اټکل کیږي چې د چپ بحران په پایله کې 3.9 ملیون لږ موټرې تولید شوي ، چې د 90 ملیارد یورو څخه ډیر عاید له لاسه ورکولو سره مساوي دي.
دا بحران د کوویډ - 19 وبا له امله د فیډلاټونو سره پیل شو چې په 2020 کې یې د نړۍ ډیری برخه ودروله. یو بند چې په پایله کې د موټر پلور ناڅاپه کمیدو لامل شو ، چې د موټر صنعت ډیری برخه د چپ آرډرونو کمولو لامل شو.
کله چې غوښتنه بیا پیل شوه ، د چپ عرضه کونکي ، په عملي ډول ټول په آسیا کې متمرکز شوي ، دمخه یې نوي پیرودونکي موندلي وو: د وبا سره د لپټاپونو ، سمارټ فونونو او همدارنګه د لوبې کنسولونو غوښتنې کې د پام وړ زیاتوالی راغلی.
د موټرو لپاره د تقاضا په زیاتوالي سره، نور د تولید وړ ظرفیت نه و چې د صنعت اړتیاوې پوره کړي چې بیا په عرضه کونکو باندې فشار راوړي.
کړکیچ لاهم په روښانه توګه پای ته نه رسیږي ، ځکه چې دا په آسیا کې د کوویډ - 19 نوي خپریدو او نورو ناورینونو لکه زلزلې ، سیلابونو او اورونو له امله لا نوره هم خرابه شوې چې د سیمی کنډکټر ډیری فابریکې یې اغیزمنې کړې.