د پورش میراث او میوزیم ریاست یوازې موږ د بیارغونې سره حیران کړي چې یقینا به هیڅوک بې پروا نه پریږدي. موږ د ګروپ C-era Le Mans پروټوټایپ په اړه خبرې کوو، د 1987 پورش 962 C په شیل رنګونو کې سینګار شوی، چې اوس خپل اصلي حالت ته راستون شوی.
او دا ممکنه کولو لپاره، دا پورش 962 C بیرته هغه ځای ته راستون شو چیرې چې دا "پیدا شوی" و، د ویساچ د پورش مرکز. دا هلته و چې د شاوخوا یو نیم کال لپاره دا مشهور ماډل بیرته "ژوند" ته راغی.
دا د سټټګارټ برانډ مختلف څانګو ترمینځ همکارۍ ته اړتیا لري او حتی باید ډیری ټوټې تولید کړي چې نور شتون نلري. دا یو اوږد او دردناک کار و، مګر پای پایله دا ټول توجیه کوي، ایا تاسو فکر نه کوئ؟
وروسته له دې چې بیارغونه بشپړه شوه، دا پورش 962 C بیا د هغو کسانو سره ولیدل چې د هغې د جوړولو او په سیالۍ کې یې د تعقیب ریکارډ لپاره مسؤل وو: روب پاول، ډیزاینر چې د ژیړ او سور رنګ کولو لپاره مسؤل دی؛ انجنیر نوربرټ سټینګر او پیلوټ هانس یوآخیم سټیک.
روب پاول وايي: "سټکي سمدلاسه زما په لومړي سکیچ کې ډیزاین خوښ کړ. "او په لاره کې، زه لاهم فکر کوم چې د ژیړ او سور ترکیب عصري ښکاري،" هغه وخندل.
په یاد ولرئ چې دا د هانس جواکیم سټک په لاس کې و چې دا پورش 962 C په 1987 کې د ADAC Würth سوپر کپ وګاټه. په راتلونکو کلونو کې دا په ویساچ کې د پورش ایرودینیمیک ډیپارټمنټ لخوا د ازموینو لپاره کارول کیږي.
"که زه خپل آستین پورته کړم، دوی به وګوري چې زه ګوزبمپونه لرم"، پخواني موټر چلوونکي، د 35 کلونو وروسته له دې بیا یوځای کیدو وروسته وویل: "دا موټر زما لپاره ډیر معنی لري ځکه چې دا زما ګرانه وه، تاسو پوهیږئ، ځکه چې زه د هغه یوازینی موټر چلوونکی و، "هغه زیاته کړه.
او د سټیک لپاره حیرانتیا دلته پای ته ونه رسیده، ځکه چې پخوانی موټر چلوونکی کولی شي یو ځل بیا "خپل" 962 C موټر کړي: "داسې ورځ به هیڅکله هیر نشي. د دې لپاره چې د دې موټر ریس کولو لپاره کافي بختور اوسئ او بیا 35 کاله وروسته بیرته دلته راشئ او د دې وړتیا ولرئ چې دا موټر چل کړئ او دا تجربه ولرئ ، دا خورا عالي دی."
اوس، بیرته خپل اصلي حالت ته، دا 962 C د پورش نندارتون په مختلفو پیښو کې د کارولو لپاره چمتو کیږي. د دې لومړۍ عامه ښکاره کول د سټټګارټ په پورش میوزیم کې ترسره شوي ، مګر د ګروپ C دورې څخه د دې مشهور ماډل نور نندارتونونه دمخه پلان شوي.