له فیستا وروسته، دا د فورډ فوکس وار و چې نرم-هایبرډ ټیکنالوژۍ ته "سپارل" وکړي، د جایزې ګټونکي 1.0 EcoBoost سره یې د 48V نرم هایبرډ سیسټم سره واده وکړ.
د 125 یا 155 hp سره، د فورډ په وینا، د 1.0 EcoBoost هایبرډ خورا پیاوړی ډول د 1.5 اکو بوسټ د 150 hp نسخې په پرتله شاوخوا 17٪ سپما ته اجازه ورکوي.
دمخه د فورډ فیستا او پوما لخوا کارول شوي، د 1.0 ایکو بوست هایبرډ یو کوچنی بریښنایی موټور ګوري چې د 48V لیتیم آئن بیټرۍ لخوا پرمخ وړل کیږي د بدیل او سټارټر ځای نیسي.
دا سیسټم څنګه کار کوي؟
لکه څنګه چې په فورډ فیستا او پوما کې، د نرم هایبرډ سیسټم د احتراق انجن سره د مرستې لپاره دوه ستراتیژۍ اخلي:
- لومړی د تورک بدیل دی، تر 24 Nm پورې چمتو کوي، د احتراق انجن هڅې کموي.
- دوهم د تورک ضمیمه ده، 20 Nm اضافه کوي کله چې د احتراق انجن په بشپړ بار کې وي - او تر 50٪ ډیر په ټیټ revs کې - د غوره ممکنه فعالیت ډاډ ترلاسه کوي.
نور څه نوي راوړي؟
د نرم-هایبرډ سیسټم سربیره، فورډ فوکس یو څو نور نوښتونه لري، په عمده توګه په ټیکنالوژیکي کچه، د ډیجیټل وسایلو پینل ترټولو لوی نوښت دی.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د 12.3” سره، نوې وسیله پینل د نرم-هایبرډ ډولونو لپاره ځانګړي ګرافیکونه لري. بله نوې ځانګړتیا د فورډ پاس کنیکټ سیسټم معیاري وړاندیز سره د ارتباط تقویه کول دي، کوم چې د دې کال په وروستیو کې به د "ځایي خطر معلوماتو" سیسټم وړاندې کړي.
په نهایت کې ، د نوي کچې تجهیزاتو رارسیدل شتون لري ، چې د نښلیدو په نوم یادیږي. د اوس لپاره، دا معلومه نده چې ایا دا به پرتګال ته ورسیږي.
بل نامعلوم په پرتګال کې د نوي فورډ فوکس اکو بوست هایبرډ د رارسیدو نیټه او په ملي بازار کې د هغې قیمت پاتې دی.