دا د Tróia Peninsula شاوخوا وه چې موږ د لومړي ځل لپاره نوی CUPRA ازموینه وکړه. یو "ډبل ډوز" ازموینه، په کوم کې چې موږ د CUPRA Formentor VZ او CUPRA لیون ST e-Hybrid ازموینې فرصت درلود.
دوه ماډلونه په بازار کې د مختلف پوستونو سره، مګر د ورته ورته والی سره. دواړه د CUPRA Formentor VZ او CUPRA Leon ST e-Hybrid، سره له دې چې د دوی سپورتي بټ سره سره، پیچلي او توضیحاتو ته په کلکه ژمن دي، هغه زړور رنګونه پریږدي چې موږ معمولا پدې برخه کې د سپورت موټرو سره شریک کوو. دا دا پیچلتیا ده چې CUPRA غواړي بازار ته راوړي.
ټول جزیات په دې ویډیو کې وګورئ. لومړی اړیکه چې په لیزبون کې پیل شوه او موږ یې د هیرډاډ دا کامپورټا او ترویا ټاپوزول ښکلي منظرو ته یوړل.
په ازموینه کې دوه ځله دوز
نوی کپرا فارمینټر به شتون ولري (اوس لپاره…) یوازې دوه انجنونو سره. د درجه بندي په پورتنۍ برخه کې موږ د 310 HP بریښنا او 400 Nm تورک سره مشهور 2.0 TSI (EA888) ومومئ، چې تل د 4Drive ټراکشن سیسټم سره تړاو لري. د لاسرسي نسخې په توګه، موږ د 150 hp 1.5 TSI موندلو، کوم چې به یې په پیل کې قیمت ولري 31 900 یورو
د انجنونو دا لړۍ به په راتلونکو میاشتو کې وده وکړي - بشپړ توضیحات دلته وګورئ. حتی داسې اوازې هم شتون لري چې د Audi RS3 د 2.5 TSI پنځه سلنډر انجن سره د 400 hp ځواک سره "سخت" فورمینټر ته اشاره کوي. موږ به وګورو…
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د بار د 200 هارس پاور څخه پورته ساتلو سره، موږ د CUPRA لیون ST e-Hybrid چلوو. د سپورت کورنۍ وین چې پاور ټرین هیڅ معرفي کولو ته اړتیا نلري: دا نسخه د 150 hp مشهور 1.4 TSI باندې شرط لري چې د 115 hp بریښنایی موټرو (85 kW) سره د 245 hp ګډ بریښنا او 400 Nm تورک لپاره ، د بریښنا لپاره. د 50 کیلومتره خپلواکي. د لی آیون بیټرۍ د 13 kWh ظرفیت لري.
په دواړو حالتونو کې، انجنونه د اوه سرعت اتوماتیک ډبل کلچ ګیربکس (DSG) سره یوځای شوي، د بې سیم ټیکنالوژۍ (شفټ-بای-وایر) سره، دا پدې مانا ده چې انتخاب کونکی نور د ګیربکس سره میخانیکي اړیکه نلري. ماډل د موټر چلولو حالتونو او د چیسس متحرک کنټرول (DCC) سیسټم هم لري، کوم چې موټر په هر حالت کې تطابق کوي او چلوونکي ته اجازه ورکوي چې د څلورو مخکې ټاکل شوي حالتونو څخه غوره کړي: آرام، سپورت، CUPRA او انفرادي.