هغه سند چې د مزدا لخوا د تیرې ربع (جولای څخه تر سپټمبر 2020) لپاره د مالي پایلو لنډیز هم یو حیرانتیا څرګندوي: د لومړي ځل لپاره موږ وکولی شو د (برخه) وګورئ. نوي انلاین شپږ سلنډر انجنونه په 2019 کې اعلان شوی.
نوی انجن په ښکاره کولو عکس کې ښکاري چې د پریزنټشن یوه پا pageه روښانه کوي "د برانډ ارزښت لوړولو لپاره پانګوونې (ټیکنالوژي/محصولات) ته وقف شوي. په دې موضوع کې موږ د دې په اړه نور څه زده کوو چې په راتلونکو دوو کلونو کې په مزدا او هاخوا کې څه پیښیږي - د مزدا کنیکټ 2 له ادغام څخه تر نورو ماډلونو (CX-5، CX-8 او CX-9) پورې، د موجوده میخانیکونو لوړولو پورې (نه مشخص) او i-Activsense (د موټر چلولو مرسته).
مګر خورا په زړه پوري خبرونه د نوي انجنونو او معمارۍ په اړه دي چې موږ به یې تر 2022 پورې وګورو ، د دې په مینځ کې ، نوي ان لاین شپږ سلنډر انجنونه لکه څنګه چې تاسو لاندې لیدلی شئ:
ورپسی څه دي
سند ښیې چې درې انلاین شپږ سلنډر انجنونه به ولري: دوه پټرول او یو ډیزل. د پټرول دوهم واحد به د Skyactiv-X ټیکنالوژي وکاروي چې موږ دمخه د 2.0 l څلور سلنډر انجنونو څخه یو کې پوهیږو چې Mazda3 او CX-30 ځواک ورکوي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د مزدا نوی شپږ سلنډر ان لاین به د نوي رییر ویل ډرایو جوړښت سره هم راشي (دا د څلور څرخ ډرایو ته هم اجازه ورکوي) کوم چې داسې بریښي چې د مزدا 6 جانشین په توګه به کار وکړي ، او همدارنګه د احتمالي کوپ په توګه - دواړه اټکل شوي. د ویژن کوپ مفکورې او RX ویژن - او حتی د CX-5 جانشین.
د رییر ویل ډرایو نوی جوړښت به ډیر پاور ټرینونه ولري. دلته به څلور سلنډر انجنونه وي چې په اوږد مهاله توګه موقعیت لري (په پورتنۍ عکس کې هم لیدل کیږي). تر دې دمه، یوازې MX-5 دا ترتیب درلود (څلور سلنډر انجن په اوږدوالي موقعیت کې او د شا څرخ ډرایو) چې اوس به نوي جوړښت ته پراخه شي.
دا هم باید په یاد ولرئ چې د دې نوي جوړښت پراساس راتلونکي ماډلونه به د نرم هایبرډ 48 V سیسټم سره بشپړ شي (Mazda3 او CX-30 24 V لري) او د پلګ ان هایبرډ (انجن) لپاره به هم ځای ولري. + د عکس په مرکز کې لیږد). تر 2022 پورې د مزدا د بریښنا کولو هڅې به د رینج توسیع کونکي په توګه د وینکل انجن کارولو سره نور هم بشپړ شي - تمه کیږي چې په 2022 کې MX-30 ته ورسیږي او ممکن نورو ماډلونو ته ورسیږي.
نور خبرونه
که د ان لاین شپږ سلنډر انجنونو نظر د ټولو پام ځانته راواړوي، د مزدا د نږدې راتلونکي لپاره خبرونه ورسره نه دریږي. موږ به ځانګړتیاوې وګورو لکه د هوا څخه ډیر تازه تازه معلومات چې مزدا ته راځي او نور د ارتباط پورې اړوند دي، او د 2022 وروسته مودې لپاره جوړونکي لا دمخه اعلان کړی چې دا د خپل راتلونکي نسل بریښنا لپاره په نوي پلیټ فارم کې کار کوي.
سره له دې چې د تیرې ربعې مالي پایلو منفي شمیرې ښودلې ، د وبا پایله چې موږ ټول تیر یو ، د شاوخوا 212 ملیون یورو له لاسه ورکولو سره ، موږ نه ګورو چې په راتلونکو کلونو کې د سرعت ورو - نوي پرمختګونه داسې نه بریښي چې د تولید کونکي لپاره کمښت وي.
په صنعت کې د هرچا په څیر ، مزدا هم د کوویډ - 19 پایلو سره د معاملې لپاره پروسیجرونه اصلاح او بیاکتنه کوي (د مثال په توګه د تولید په کچه) - د دې پلانونو بیاکتنې یوه موخه چې دا یې پیژندلې ده. د وقفې کمول - مګر د پانګوونې لپاره وقف شوي مقدار کې کوم بدلون ندی راغلی چې دمخه د کوویډ څخه دمخه پریکړه شوې وه.