د لومړۍ نسخې د کال نړیوال انجن دا په 1999 کې پیښ شوي، کوم چې د ابدیت په څیر ښکاري. له هغه وخت راهیسې، موږ د موټرو صنعت کې د بدلون ترټولو لوی دوره شاهدان یو، د انجنونو ډولونه هم اغیزمن کوي چې موږ یې د موټرو بریښنا لپاره کاروو.
د دې نوې نړۍ منعکس کولو لپاره ، چیرې چې موږ لاهم د 100٪ بریښنایی موټرو سره د خالص داخلي احتراق انجنونو سره موټرې لرو ، یا په ورته موټر کې دوه ډوله انجنونه یوځای سره شتون لري ، د کال د نړیوال انجن تنظیم کونکي بدل شوي. د مختلف سیالیو انجنونو طبقه بندي کولو څرنګوالی.
دا، پرته له دې چې د پیښې سرلیک پخپله د کال نړیوال انجن + پاور ټرین ته بدل کړي، یو اوږد او ډیر پیچلی ارزښت، د ډاډ لپاره، مګر ډیر ټول شموله.
نو، د دې پر ځای چې انجنونه د ظرفیت له مخې ګروپ کړي، یعنې مکعب سانتي متره، هغه څه چې په 1999 کې یې بشپړ احساس درلود، د دې نسخې په توګه، انجنونه، یا بلکه، مختلف پاور ټرینونه، د بریښنا د سلسلې په واسطه ګروپ شوي.
د دې پوهیدو لپاره چې د کټګورۍ دا نوې بڼه څه ته اړتیا لري، موږ کولی شو د فورډ فیستا ST او BMW i8 د 1.5 l ټربو درې سلنډر مثال ته مراجعه وکړو، کوم چې مخکې به په ورته کټګورۍ کې مدغم شوي وي، سره له دې چې په شمیر کې توپیر شتون لري. ترلاسه شوی - د 374 hp په مقابل کې 200 hp (د i8 بریښنایی برخه توپیر رامینځته کوي) - اوس په جلا کټګوریو کې راځي. په دې توګه، i8 به د انجنونو د ورته ګروپ برخه وي، د بیلګې په توګه، د 2.5 پینټا سلنډر 400 hp د آډي څخه.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د بریښنا رینج کټګورۍ یوازې په سیالۍ کې ندي ، د کال غوره نوي انجن لپاره هم شتون لري (په 2018 کې پیل شوی) ، غوره هایبرډ پاور ټرین ، غوره بریښنایی پاور ټرین ، او غوره فعالیت پاور ټرین او البته. ترټولو مطلوب جایزه ده، د کال نړیوال موټر. ټولې کټګورۍ:
- تر 150 hp پورې غوره انجن
- د 150 hp او 250 hp ترمنځ غوره انجن
- د 250 hp او 350 hp ترمنځ غوره انجن
- د 350 hp او 450 hp ترمنځ غوره انجن
- د 450 hp او 550 hp ترمنځ غوره انجن
- د 550 hp او 650 hp ترمنځ غوره انجن
- غوره انجن د 650 hp څخه ډیر
- د هایبرډ ډرایو ګروپ
- د بریښنایی ډرایو ګروپ
- د انجن فعالیت
- د کال نوی انجن
- د کال نړیوال انجن
پدې توګه ، پرته له ځنډه ګټونکي د کټګورۍ له مخې.
تر 150 hp پورې
فورډ 1.0 ایکو بوسټ ، درې سلنډر ان لاین، ټربو - د فورډ فیسټا یا فورډ فوکس په څیر ماډلونو کې شتون لري ، دا د کوچني درې سلنډر لخوا ګټل شوی 11م لقب دی.BMW 1.5، درې سلنډر ان لاین، ټربو (مینی، ایکس 2، او داسې نور) او PSA 1.2، درې سلنډر ان لاین، ټربو (Peugeot 208، Citroën C5 Aircross، etc.) د پوډیم څخه بهر.
له 150 hp څخه تر 250 hp
د فولکس ویګن 2.0 ګروپ، په لیکه کې څلور سلنډر، ټربو - په ډیری ماډلونو کې شتون لري، د Audi TT، SEAT Leon یا Volkswagen Golf GTI څخه، دا په پای کې د سرلیک ادعا کوي، وروسته له دې چې په تیرو نسخو (ظرفیت کټګوریو) کې د نورو آلمان وړاندیزونو په وړاندې رد شوي.
د پوډیم بندول، د BMW 2.0، ان لاین څلور سلنډر، ټربو (BMW X3، Mini Cooper S، etc.) او Ford 1.5 EcoBoost، د فورډ فیستا ST څخه ان لاین درې سلنډر، ټربو.
له 250 hp څخه تر 350 hp
پورش 2.5، څلور سلنډر باکسر، ټربو - د پورش 718 Boxster S او 718 Cayman S باکسر ګټونکي و، که څه هم په لنډه توګه.د پورش بلاک شاته سمدلاسه د BMW 3.0 ، ان لاین شپږ سلنډر ، ټربو (BMW 1 لړۍ ، BMW Z4 ، او داسې نور) راځي او نور بیا 2.0 ، د ان لاین څلور سلنډر ، ټربو د فولکس ویګن ګروپ څخه دلته راځي. په خپلو نورو ډولونو کې (Audi S3, SEAT Leon Cupra R, Volkswagen Golf R, etc.).
له 350 hp څخه تر 450 hp
جاګوار، دوه برقی موټورونه - د جاګور I-Pace د پاور ټرین لپاره یو ښه پیل. د بریښنا پواسطه د بریښنا ټرینونو ګروپ کولو سره، دا ډول پایلې کیدی شي، د I-Pace بریښنایی پاور ټرین د نورو داخلي احتراق انجنونو ځای په ځای کولو سره.
د I-Pace شاته، یوازې یو نقطه لرې، د پورش انجن، شپږ سلنډر باکسر، ټربو، چې 911 ته ځواک ورکوي. د پوډیم تړل، د BMW 3.0، شپږ سلنډر ان لاین، دوه ټربو، د BMW M3 او M4.
له 450 hp څخه تر 550 hp
مرسډیز-AMG 4.0، V8، دوه ټربو - د AMG څخه "ګرم V" چې تاسو یې په موټرونو کې موندلی شئ لکه C 63 یا GLC 63، د مناسب پیژندلو لپاره، مګر د سختې سیالۍ سره مخ دي.لږ واټن د پورش 4.0، شپږ سلنډر، په طبیعي ډول د باکسر انجن و چې موږ په 911 GT3 او 911 R کې وموندل؛ او بیا بیا، BMW 3.0، انلاین شپږ سلنډرونه، دوه ټربو، په خپل خورا پیاوړي ډولونو کې چې موږ یې په BMW M3 او M4 کې موندلی شو.
له 550 hp څخه تر 650 hp
فیراري 3.9، V8، دوه ټربو - دلته په هغه ډول کې چې پورټوفینو او GTC4 لوسو T سمبالوي، دا یو راحته بریا وه.
په پاتې پوډیم کې موږ د پورش 3.8، شپږ باکسر سلنډرونه، د 911 ټربو دوه ټربو (991) او د مرسډیز-AMG 4.0، V8، دوه اړخیز ټربو (Mercedes-AMG GT، E 63، او نور ډیر پیاوړي ډولونه ومومئ. ).
له 650 hp څخه ډیر
فیراري 3.9، V8، دوه ټربو — د فیراري بلاک د یوې بلې بریا تضمین کوي، دلته په هغه ډول کې چې د 488 GTB او 488 پیسټا سمبالوي، د حتی لوی بریا سره.په دوهم ځای کې یو بل فیراري، 6.5، V12، په طبیعي توګه د 812 سوپرفاسټ څخه غوښتل شوي، د پوډیم سره چې بشپړ شي، بیا د پورش 3.8، شپږ سلنډر باکسر، دوه ټربو لخوا، مګر اوس د 911 GT2 RS (991) لخوا.
د هایبرډ ډرایو ګروپ
BMW 1.5، انلاین درې سلنډر، ټربو، پلس بریښنایی موټور - په BMW i8 کې کارول شوي پروپیلنټ په 2018 کې د خپل تازه کولو وروسته د قاضیانو غوره توب خوندي کولو ته دوام ورکوي، په وروستیو کلونو کې د پرله پسې بریاوو ریکارډ ساتي.
د هغه تر شا پورش 4.0، V8، دوه ټربو، پلس بریښنایی موټور (پانامیرا) او د ټیوټا 1.8 په شمیر کې ترټولو معمولي، څلور سلنډرونه، او برقی موټور (CH-R، Prius) و.
د بریښنایی ډرایو ګروپ
جاګوار، دوه برقی موټورونه - مخکې له دې چې د یوې کټګورۍ ګټلو سره، د هغه لپاره به طبیعي وي چې د کال د بریښنایی موټرو ګروپ کې سرلیک ترلاسه کړي، سره له دې چې دویم ځای ته لنډ واټن لري.Tesla (Model S, Model 3, etc.) د دې کټګورۍ ګټلو ته نږدې شوی، د BMW بریښنایی پاور ټرین سره چې د پوډیم بشپړولو لپاره i3 سمبالوي.
د انجن فعالیت
فیراري 3.9، V8، دوه ټربو - د 488's V8 دواړه اوس او کله چې څلور کاله دمخه خوشې شوي قاضيانو ته دوام ورکوي.
په مساوي توګه اغیزمن، فیراري، د 6.5، V12، په طبیعي توګه د 812 سوپرفاسټ څخه دویم ځای نیسي، د پوډیم سره د پورش، 4.0، شپږ سلنډر باکسر لخوا په طبیعي توګه د 911 GT3 او 911 R څخه هیله کیږي.
د کال نوی انجن
جاګوار، دوه برقی موټورونه - سږکال دریمه بریا د Jaguar I-Pace لپاره، یو موټر ... د برقی پروپلشن سره، چې ډیری جایزې یې ګټلي دي.نوره هم لرې، د Hyundai ګروپ (Kauai Electric, Soul EV) بریښنایی موټری کول او د بریښنایی ډومین سره توپیر لري، Audi/Lamborghini 4.0, V8، د لامبورګیني یوروس دوه ټربو.
د کال نړیوال انجن
ترټولو مطلوب عنوان. د پرله پسې څلورم ځل لپاره د کال د نړیوال انجن لقب ورکړل شو فیراري 488 GTB 3.9 V8 دوه ټربو، 488 ټریک - یو ټول وخت ریکارډ، تر ټولو لوړ جایزه ترلاسه کول ځکه چې دا د قاضیانو په انتخابونو کې ښودل شوي. په نورو کټګوریو کې د ټولو لاسته راوړنو شمیرل، د پیل راهیسې، دلته 14 سرلیکونه ترلاسه شوي دي.
رنر اپ، او یوازینی څوک چې واقعیا یې مبارزه کړې او د فیراري V8 له مینځه وړلو احتمال سره، نور توپیر نشي کولی. په ډیری کټګوریو کې ګټونکو ته په کتلو سره، د جاګور I-Pace بریښنایی پاور ټرین راڅرګند شو چې قاضیان یې ډیر متاثر کړل.
د پوډیم تړل یو انجن دی چې د کرکټر څخه ډک دی، هم V8، هم یو دوه ټربو، مګر د آلمان اصلي، د مرسډیز-AMG بلاک.