سویډن. زه نه پوهیږم چې دا د تودوخې ټیټه ده، د سخت ژمي له امله رامنځته شوی انزوا یا د نړۍ په شمال کې د یو هیواد د لمریز دورې له امله ... زه نه پوهیږم.
زه پوهیږم چې وخت په وخت، Volvo سویډن هرڅوک حیرانوي او هرڅه د عادي څخه بهر یو څه سره. دا اوس نه دی، دا د معمول څخه دی.
د درې نقطې سیټ بیلټ څخه - هغه څه چې موږ یې اوس په پام کې نیسو - هغه رګ ته چې په ډراماتیک ډول د اخراج کمولو وړتیا لري - وولوو هم دې ډګر ته لاره هواره کړې - ایا څوک به په یاد ولري چې د وین سره د ګرځندوی اتلولۍ چلول؟ البته.
حال ته بیرته راګرځیدل، کیسه دوام لري. دا ځل په SUV کې چې داسې بریښي چې د فابریکې څخه بهر د سیالۍ ټیم تیر شوی وي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
موږ په اړه خبرې کوو Volvo XC60 Polestar انجنیري ، یو پلګ ان هایبرډ SUV چې یو خوندور حیرانتیا وه. تاسو به په راتلونکو څو کرښو کې ومومئ چې ولې.
په کلکه… دا ښکلی دی
Volvo XC60 په برخه کې یو له خورا مشهور SUVs څخه دی او پدې پولسټر انجینري نسخه کې د دې ډیزاین بل اړخ اخلي. د سویډني برانډ پرته له مبالغه کولو څخه د سپورتي SUV جوړولو توان درلود.
دا جارحانه مګر ښکلی دی. دا هوښیار دی، مګر دا په زړه پوری دی.
دا په کوچنیو توضیحاتو کې دی چې د Volvo XC60 Polestar Engineered ولاړ دی. په 21 انچ جعلي المونیم ویلونو کې، د سرو زرو رنګ شوي اکیبونو بریک بوټان، سجیلا پایپونه او کوچني پولستر لوګو.
او دا دی. د څو بدلونونو سره Volvo یو سپورتي موټر تولید کړی چې د سترګو خوښوي. ایا موټر چلول هم خوندور دي؟
منحنی موثریت
یو ډیر سخت چیسس (SPA پلیټ فارم)، د چلند ضد بار، د میخانیکي پلوه د تعدیل وړ تعلیق چې د Öhlins لخوا چمتو شوي، اکیبونو بریکونه او 21″ ویلونه چې د چپچینې Pirelli P زیرو ټایرونو لخوا خدمت کیږي.
موږ سم اجزا لرو، آیا ترکیب ښه دی؟
سمه ده ... دا یو SUV دی، او دا له 2200 کیلو ګرام څخه ډیر وزن لري، مګر دا پدې معنی نه ده چې چلند یې خراب یا غیر زړه پورې وي.
پدې برخه کې د ماډلونو نشتوالی شتون لري چې د مخکینۍ مفکورې سره مخالفت کوي چې ډیری یې د سپورت SUVs لري. پورش میکان ټربو، BMW X3 M، Mercedes-AMG GLC 63 S یوازې یو څو مثالونه دي.
لوی نومونه، دا ریښتیا دي، مګر هیڅ یو یې د Volvo XC60 Polestar Engineered نه ډاروي.
شاته څرخونه په طبیعي او اغیزمنه توګه په تدریجي ډول - پدې برخه کې حتی د X3 M یا GLC 63 S څخه هم ښه دي. له بلې خوا ، مخکینۍ برخه زموږ ټولو امرونو ته په مساوي چمتووالي سره ځواب ورکوي پرته لدې چې د ملاتړ څرخ ته ډیر جزا ورکړي - په کچه د پورش میکان ټربو څه جوړوي.
په اوهلینز کې د پولسټر او تخنیکرانو لخوا د ترسره شوي کار لپاره مننه. ډله ایز لیږدونه ویره نلري او کله چې موږ خپل ځان ومومو، موږ د مایع سره موټر چلوو چې یوازې د هدف سره ډیزاین شوي موټرو کې امکان لري: د چلولو لپاره.
دا یوازې د افسوس ځای دی چې د سمت احساس د پاتې ډلې په کچه نه دی. مګر دا کافي ندي چې تجربه په پریکنده ډول خرابه کړي.
د 400 hp څخه ډیر د هایبرډ بریښنا
دا واحد چې ما چلاوه لا تر اوسه په بریښنایی توګه 180 کیلومتره فی ساعت پورې محدود نه و — له دې وروسته، د Volvo ټول ماډلونه پدې سرعت پورې محدود دي (هغه څه چې مالکین یې وروسته کوي بله کیسه ده…).
زه اعتراف کوم چې زه په ساعت کې 180 کیلومتره ته نه یم رسیدلی، مګر که زه وغواړم، دا به ډیر ژر وي. د 405 hp ګډ بریښنا سره ، د 2.0 ټربو انجن سره د دوه بریښنایی موټرو د اتحادیې پایله ، هغه سرعت چې د سرعت پوائنټر لوړیږي اغیزمن دی.
100 کیلومتره فی ساعت ته رسیدل یوازې 5.4 ثانیې وخت نیسي.
د اته سرعت اتوماتیک لیږد ځواب تل خورا ګړندی نه وي ، مګر یوځل چې سم ګیر په ګیر کې وي او بریښنایی موټرو ته بلنه ورکړل شي چې ګوند کې برخه واخلي ، ودریږئ!
د دې هایبرډ سیسټم له شتون څخه مننه موږ ښه او بد خبرونه لرو. لومړی ښه خبر: موږ په 100 بریښنایی حالت کې شاوخوا 30 کیلومتره خپلواکي لرو. دا ډیر نه دی، مګر دا کافی دی چې د تیلو یو څاڅکي ضایع کولو پرته د ښار شاوخوا ګرځي.
بد خبر: کله چې د 10.4 kWh ظرفیت بیټرۍ پای ته ورسیږي، د 2.0 ټربو انجن مصرف د 10 l/100 کیلومترو څخه ډیر دی حتی په نورمال موټر چلولو کې . یو لوړ ارزښت، مګر ستاسو د مستقیم سیالۍ څخه خورا ښه.
په نورمال موټر چلولو کې
کله چې موږ غواړو له منظرو څخه خوند واخلو - یا په ساده ډول شرایط د لوی سفر لپاره اجازه نه ورکوي - د Volvo XC60 Polestar Engineered د "نورمال" Volvo په څیر چلند کوي. دا راحته او وړل اسانه دي.
د میخانیکي پلوه تنظیم کیدونکي Öhlins تعلیقونه ، د دوی ترټولو نرم ترتیب کې ، د کوم بل Volvo XC60 تعلیق سره سمون لري.