Volvo Penta، د Volvo ګروپ څانګه چې د صنعتي کارونې لپاره د اجزاوو او انجنونو پراختیا او تولید ته وقف شوې، د لومړي برقی موټرو تولید پیل کړ چې د Rosenbauer RT په نوم د اور وژنې نوې او انقلابي ټرک سمبال کړي.
د روزنباور لخوا رامینځته شوی ، دا ټرک د Volvo Penta سره په ملګرتیا کې رامینځته شوی ، کوم چې د ټول ډرایو سیسټم مسؤل و ، کوم چې د څلورو بریښنایی موټرو پراساس دی او د دې لارۍ لپاره له سکریچ څخه رامینځته شوی.
د دې څلورو انجنونو څخه، یوازې دوه یې د موټر د حرکت لپاره کارول کیږي او 350 kW تولیدوي، چې د 474 hp سره برابر دي. دریم انجن د جنراتور په توګه کارول کیږي او څلورم د ډیری متنوع وسایطو سیسټمونو چلولو لپاره کارول کیږي، پشمول د فوم کینن په چت کې نصب شوی.
دا ټول د 100kWh سره د لیتیم آیون بیټرۍ ځواک ورکوي، مګر کله چې بریښنا پای ته ورسیږي، د 3.0 لیټر ډیزلي انجن شپږ ان لاین سلنډرونه - په اصل کې BMW - په لوبې کې راځي، کوم چې د رینج پراخونکي په توګه کار کوي، نو دا موټر د "جنګ څخه بهر" نه دی.
په 100٪ برقی حالت کې، دا لارۍ به وکوالی شي شاوخوا 100 کیلومتره سفر وکړي، او د BMW ډیزل انجن توان لري چې سیسټم ته نور 500 کیلومتره خپلواکي اضافه کړي.
د Volvo Penta په وینا، ننګونه دا وه چې دا ټول سیسټمونه په موازي توګه کار وکړي، او د ډرایو سیسټم سربیره، سویډني شرکت د 24 ولټو پر ځای په 600 ولټو کې د فعال کولنګ یونټ هم رامینځته کړی.
په دې توګه، او د دې ځواکمن واحد څخه مننه، د یخولو سیسټم نه یوازې د دې توان لري چې د بیټرۍ تودوخه "کنټرول" وساتي، بلکې د دې وسایط د نورو برخو د یخولو توان هم لري.
انځور ممکن راتلونکی وي، مګر حقیقت دا دی چې د راتلونکي اور وژنې لارۍ - د 2000 لیټرو اوبو او 200 لیټرو فوم ظرفیت سره - لا دمخه په فعالیت کې دی، په ښارونو کې د ازمایښتي پروګرامونو د یوې برخې لپاره جوړ شوي لومړني واحدونه. لکه برلین او امستردام.
مګر د دې لارۍ تولید لړۍ لیرې نه ده او د دې وروستی ثبوت دا دی چې Volvo Penta لا دمخه د بریښنایی ډرایو سیسټم تولید پیل کړی چې دا به "حوصلې" کړي.