د پیډرو فونډییلا لپاره ، څوک چې د مارچ راهیسې په پرتګال کې د CUPRA ځایونو په سر کې دی ، پدې کې هیڅ شک نشته: "برانډ به په پرتګال کې وده ته دوام ورکړي".
یو خوشبینۍ چې د موټرو سکتور سره مخ د ننګونو لخوا اغیزمن نه بریښي.
"دا یوازې د راتلونکي څخه ویره لري چې نه پوهیږي چې چیرته ځي"، مسؤلیت په غاړه اخلي، څوک چې د خپل مشرتابه لومړیتوب په توګه په پرتګال کې د برانډ وده په ګوته کوي، د هایبرډ او بریښنایی ماډلونو په معرفي کولو ټینګار کوي.
CUPRA چیرته ځي؟
په بازار کې یوازې د دریو کلونو شتون سره او د نړۍ نامناسب شرایطو سره سره - د COVID-19 له امله رامینځته شوي د وبا بحران له امله - CUPRA په 2020 کې 11٪ وده ثبت کړې ، هغه شمیرې چې د پلور شوي ټولټال 27,400 واحدونو سره مساوي دي.
د دې ودې یوه برخه د پیډرو فونډیلا په وینا ، "د CUPRA فورمینټر عالي استقبال ته" ده. یو ماډل چې دمخه یې په ټوله نړۍ کې د CUPRA د پلور 60٪ او په پرتګال کې له 80٪ څخه ډیر حساب کوي. "دا لومړی ماډل و چیرې چې موږ د برانډ DNA 100٪ پلي کړ. دا د خپل شخصیت سره یو ماډل دی، او دا په تقاضا کې منعکس شوی.
د پیډرو فونډییلا لپاره، دا دقیقا په خپل "شخصیت" کې دی چې CUPRA د هغې د بریالیتوب یو فکتور لري: "موږ پوهیږو چې زموږ ډیزاین ممکن د هرچا خوښ نه وي، مګر هغه څوک چې دا خوښوي، واقعیا یې خوښوي". له همدې امله د برانډ راتلونکی د 100٪ CUPRA ماډلونو څخه تیریږي.
پیډرو فونډیلا، د CUPRA پرتګال عمومي رییسموږ د شریک ماډلونو برانډ نه یو او موږ په بازار کې ځانګړی موقعیت لرو. د CUPRA BORN راتګ هغه لاره ښیې چې موږ به یې تعقیب ته دوام ورکړو.
CUPRA Born به د هسپانوي برانډ څخه لومړی 100٪ بریښنایی ماډل وي. یو ماډل چې د 2021 په پای کې به پرتګال ته ورسیږي او په 2024 کې به د بل ټرام، CUPRA Tavascan په راتګ سره ملاتړ وکړي.
د بریښنا کولو ننګونه
په پرتګال کې د بریښنایی او بریښنایی ماډلونو پلور په 2020 کې تر 50٪ ډیر شوی. په هرصورت، د پیډرو فونډیلا په نظر، زموږ په هیواد کې د بریښنایی موټرو د چارج کولو زیربنا "لا هم د دې توان نلري چې د موټر چلوونکو اړتیاوې او غوښتنې پوره کړي. د دې لیږد لپاره. د چارج کولو شبکه کافي نه ده، اوږده لاره پاتې ده.
پیډرو فونډیلا، د CUPRA پرتګال عمومي رییسد زیربنا په چارجولو کې د عامه پانګوونې بیړنۍ اړتیا شتون لري. نښې کولی شي بدلون رامینځته کړي ، مګر زموږ پیرودونکي هم وسیلو ته اړتیا لري چې زموږ سره حرکت وکړي.
تر هغه ځایه چې د CUPRA خبره ده، ننګونې توپیر لري: "د ټیکنالوژۍ په پام کې نیولو پرته، د CUPRA ماډلونه باید د موټر چلولو لپاره ګټور وي.
د CUPRA پایلې ښیي چې داسې پیرودونکي شتون لري چې نه غواړي "سپیس شپونه". دوی د پیچلي ډیزاین لرونکي موټرونه غواړي او د چلولو لپاره خوندور وي"، چارواکی وایی، د برښنا کولو یو له اصلي ننګونو څخه په نښه کوي.
د CUPRA رینج کې د احتراق انجنونو سره د ماډلونو وړاندیز دوام ته په پام سره ، پیډرو فونډییلا د برانډ په راتلونکي کې د دې ټیکنالوژۍ دوام نه تاییدوي او نه یې ردوي ، دا غوره کوي چې ووایی چې "په CUPRA کې موږ به تل هغه څه ته پاملرنه وکړو چې زموږ پیرودونکي اړتیاوې دي ". او لکه څنګه چې موږ پوهیږو، په CUPRA کې لاهم د ماډلونو لپاره خونه شتون لري CUPRA Formentor VZ5:
په هر حالت کې، داسې ښکاري چې د CUPRA په راتلونکي کې، د موټر چلولو خوښي به تل د برانډ په مرکز کې وي، د پیډرو فونډیلا قناعت دی. د موټرو په سکتور کې د 20 کلونو څخه ډیر تجربې پراساس قناعت.
د پیډرو فونډیلا لاره
د بارسلونا پوهنتون څخه د سوداګرۍ اداره او مدیریت کې د لیسانس او د ESADE سوداګرۍ ښوونځي څخه د بازار موندنې په برخه کې د فراغت سند سره، فونډیلا خپل مسلکي مسلک په فرانسه کې د رینالټ ګروپ کې د کنټرولر په توګه پیل کړ، مخکې له دې چې د ورته ګروپ سره هسپانیا ته راستانه شي.
په 2006 کې، هغه د Volkswagen España Distribución Group (وروسته بیا VAESA) سره یوځای شو، په سوداګریزه ساحه کې یې په مختلفو پوستونو کې دنده ترسره کوله تر څو چې د فولکس ویګن برانډ بازار موندنې څانګې ته ورسیږي، هغه موقف چې هغه تر 2018 پورې په غاړه درلود، هغه کال چې هغه د SEAT S.A سره یوځای شو.