لومړی اعلان د 2020 په سپتمبر کې ترسره شو. Peugeot، د Peugeot Sport، د هغې د سیالۍ څانګې له لارې به د برداشت اتلولۍ (WEC یا FIA World Endurance Championship) ته راستانه شي او په 2022 کې د لی مینس 24 ساعتونو ته، په نوي Hypercar کټګورۍ کې.
په Le Mans کې څو ځله ګټونکي، د دواړو 905 (1992 او 1993) او 908 HDi FAP (2009) سره، دا د حیرانتیا خبره نده چې د Peugeot بیرته راستنیدو اعلان لخوا رامینځته شوي توقعات - د بریا څخه کم هیڅ هغه څه ندي چې موږ یې د برانډ څخه تمه لرو. فرانسوي.
د Peugeot Sport هایپر کار لا تر اوسه نه دی په ډاګه شوی - اولیور جانسونني، د پیوګ سپورت تخنیکي رییس وايي، ډیزاین اوس 95٪ بشپړ شوی - مګر موږ دمخه پوهیږو چې دا به څه هڅوي.
دا به یو خالص پروټوټایپ وي - له بده مرغه، موږ پدې وروستیو کې زده کړل، چې دا به د سړک ماډل سره سمون ونلري، لکه څنګه چې یو ځل د کټګورۍ مقرراتو کې ټاکل شوي - او دا به هم یو هایبرډ وي.
دا لا تراوسه نوم نه دی اخیستل شوی، مګر موږ دمخه پوهیږو چې دا به د 2.6 l (90º) دوه ټربو V6 وړاندې کړي چې په مرکزي شا موقعیت کې نصب شوی، کولی شي 680 hp ته ورسوي او یوازې د شا محور ته به بریښنا ورکړي؛ او دا به د MGU (موټر جنریټر یونټ) هم ولري چې د 272 hp وړاندې کولو وړتیا لري چې مخکینۍ محور ته به بریښنا ورکړي. په هرصورت، د دوو انجنونو ګډ استعمال نشي کولی د 680 hp (500 kW) څخه زیات شي، کوم چې به د 2.6 V6 څخه تر 408 hp (300 kW) پورې محدودیت مجبور کړي کله چې بریښنایی موټور په کار کې وي. د نوي ماشین په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ:
پیلوټان
البته، د ماشین سربیره، موږ چلوونکو ته اړتیا لرو. Peugeot Sport نن ورځ هغه چلوونکي اعلان کړل چې د 2022 څخه وروسته به په WEC او د لی مانس په 24 ساعتونو کې د دې کمپاین برخه وي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د Peugeot سپورټ د مسؤلینو په وینا، د پیلوټانو د انتخاب کار څه موده وړاندې پیل شوی و، د 40-50 پیلوټانو ابتدايي انتخاب سره چې د WEC، IMSA او LMS سیالیو کې د هر یو د احصایې تحلیل وروسته، د انتخاب پای ته ورسید. د 12 څخه، مخکې له دې چې وروستي اوه چلوونکي غوره کړئ.
شاید له همدې امله د راڅرګندیدو لپاره ترټولو د پام وړ نوم کیون میګنوسین دی ، د ډنمارک فارمول 1 چلوونکی چې په 2020 کې یې د هاس لپاره سیالي وکړه. سره له دې چې د موټرو سپورتونو د لومړي ټولګي څخه راځي، د برداشت په سیالیو کې د هغه د تجربې نشتوالی څرګند دی. یو څه میګنوسین هیله لري چې سږکال د IMSA اتلولۍ (د WEC مساوي) کې د چپ ګاناسي ریسینګ کاډیلیک پروټوټایپ چلولو سره مبارزه وکړي. نور سواریان کولی شي دوی په لاندې ګالري کې وګوري:
Kevin Magnussen، ډنمارک (28 کلن). 118 فورمول 1 لوبه / فارمولا فورډ او رینالټ 3.5 اتل
که څه هم دوی یوازې اعلان شوي، د اوو ډرایورانو لپاره کار به ډیر ژر پیل شي مخکې له دې چې موټر رول ته چمتو شي. نه یوازې دوی به د Peugeot Sport Hypercar په پراختیا کې فعاله برخه واخلي، مګر په سمیلیټر کار لا دمخه پیل شوی.
LMH یا LMDh؟
نوی Hypercar یا LMH (Le Mans Hypercar) کټګورۍ چیرې چې پیوژوټ سپورت به سیالي وکړي د دې جوړونکو ، FIA او ACO لخوا ځینې بدلونونه رامینځته شوي ترڅو ماشینونه ښه تنظیم او میچ کړي چې پدې کې به د بلې نوې کټګورۍ سره برخه واخلي. LMDh (لی مانس ډیټونا هایبرډ). یو څه متنازع پریکړه چې د بیلګې په توګه، استون مارتین د والکیري LMH پراختیا وځنډوله.
LMDh د LMH په پرتله د لګښت ګټه لري، ځکه چې دوی د ټولو برخه اخیستونکو ترمنځ یو لړ معیاري یا عام برخې لري. د مثال په توګه، که څه هم ګډون کونکي جوړونکي کولی شي خپل انجن او د بدن کار وکاروي، چیسس به د ORECA، Ligier، Dallara یا Multimatic لخوا چمتو شي؛ لکه څنګه چې د هایبرډ سیسټم به په ټولو کې ورته وي.
د دې لپاره چې د دواړو کټګوریو تر مینځ د سرکټ فعالیت ښه کولو لپاره، لږ تر لږه وزن او اعظمي ګډ ځواک هم اوس یو شان دی، په ترتیب سره 1030 kg او 680 hp (500 kW).
په هرصورت، Peugeot Sport پریکړه کړې چې د هایپرکار په کټګورۍ کې پاتې شي کوم چې د لوړ پرمختیایي لګښتونو سره سره، د ډیرو آزادیو لپاره اجازه ورکوي، لکه څنګه چې د پروګرام رییس ژان مارک فینټ، موږ ته د موټر چلوونکو له پرانستلو وروسته د پوښتنې او ځواب په غونډه کې وویل: "د لی مانس هایپر کار کټګورۍ د ډیزاین مقرراتو کې لویه ازادي لري (NDR: ایروډینامیک او سټایل) او موږ ته اجازه راکوي چې په کور کې نوې ټیکنالوژي رامینځته کړو.
یوه شتمني چې په مستقیم ډول منعکس کیدی شي، په راتلونکي کې د Peugeot بریښنایی سړک ماډلونو کې، د Hypercar پراختیایی شریک په توګه د ترلاسه کولو په لور روان دی، Total - یو شراکت چې په اروپا کې به د 2023 څخه دمخه د بیټرۍ تولید ته الر پیدا کړي.
کله به موږ د Peugeot Sport Hypercar وګورو؟
د Peugeot Sport تخنیکي رییس، Olivier Jansonney په وینا، دا به میاشتې وخت ونیسي مخکې له دې چې موږ وروستی موټر وپیژنو. د هایپرکار V6 به یوازې د اپریل په وروستیو کې د بینچ ازموینې پیل شي ، او په نوي چیسس کې د MGU سره د دې ادغام باید یوازې په نومبر کې ترسره شي.
که هرڅه د پلان سره سم پرمخ ځي، موږ به وګورو چې د Peugeot سپورت هایپرکار د دې کال په وروستیو کې لومړی متحرک ازموینې پیل کوي.