دا د Óbidos Lagoon سره د شاليد په توګه و چې موږ د لومړي ځل لپاره د نوي شوي SEAT Tarraco پلګ-ان هایبرډ ډول وګرځاوه چې د e-HYBRID په نوم یادیږي.
د 2019 فرانکفورت موټرو شو کې نړۍ ته پرانستل شو، د SEAT Tarraco e-HYBRID اوس د پرتګالي بازار ته په لاره کې دی، په راتلونکي جون کې، قیمتونه یې له 47 678 یورو څخه پیل کیږي.
د لیون د پلگ ان هایبرډ ډولونو وروسته ، کوم چې موږ دمخه ازموینه کړې ، هسپانوي برانډ اوس د خپل بریښنایی ماډلونو لړۍ د Tarraco e-HYBRID سره پراخه کوي ، کوم چې په لید کې د هغې "وروڼو" سره ورته دی چې یوازې د احتراق انجن سره مجهز دی.
د ښکلا له نظره، یوازې د e-HYBRID لیجنډ په شا کې ایښودل شوی، د بارولو دروازه چې د مخکینۍ مډګارډ سره نږدې ښکاري، د موټر چلوونکي اړخ کې، او د ماډل ډیزاین، په لاس لیکل شوي لیک سټایل کې.
په عمومي توګه، دا تقریبا ناممکنه ده چې د تاراکو دا بریښنایی نسخه د داخلي احتراق انجن سره توپیر وکړي. او که دا د بهرنی لپاره ریښتیا وي، دا د کیبن لپاره هم ریښتیا ده، چې بدلونونه یې د ګیربکس انتخاب نوي ډیزاین او د دې نسخې لپاره دوه ځانګړي بټونو ته راځي: e-Mode او s-Boost.
ټیکنالوژیک وړاندیز د بشپړ ډیجیټل کاکپیټ او 9.2 ″ انفوټینمینټ سیسټم پراساس دوام لري ، چې پکې د بشپړ لینک سیسټم (چې د Android آټو او ایپل کارپلې ته بې سیم لاسرسی پکې شامل دي) او د غږ پیژندل شامل دي.
دا وړاندیزونه د تاراکو له نورو نسخو څخه په وراثت کې ترلاسه شوي، مګر په دې e-HYBRID نسخه کې دوی د موټر د عملیاتو په اړه ځانګړي معلومات لري، په ځانګړې توګه د بیټرۍ حالت او په 100٪ برقی حالت کې د خپلواکۍ په اړه.
د SEAT Connect ایپ له لارې، دا هم ممکنه ده چې د بریښنایی مدیر له لارې د چارج کولو پروسه له لیرې کنټرول کړئ، په بیله بیا د وتلو وخت لپاره د ایرکنډیشن مخکې پروګرام.
یوازې 5 ځایونه
د SEAT Tarraco پلگ ان هایبرډ نسخه یوازې په پنځه سیټ ترتیب کې شتون لري ، برعکس د داخلي احتراق انجن سره مجهز ډولونه چې کولی شي تر اوو څوکیو پورې چمتو کړي.
د دې پریکړې توضیح ساده دی او د بیټرۍ پورې اړه لري. د 13 kWh لیتیم آئن بیټرۍ د "فکس" کولو لپاره، SEAT دقیقا هغه ځای کارولی چې د دریم قطار څوکۍ او اضافي ټایر لخوا نیول شوی، او همدارنګه د تیلو ټانک 45 لیټرو ته راکم کړ.
د بیټرۍ نصب کول هم ځان په ډنډ کې احساس کړی و، چې د بار حجم یې له 760 لیټرو (د 5 سیټر ډیزل یا پټرول نسخو کې) څخه 610 لیټرو ته راټیټ شو. دا د پام وړ توپیر دی ، مګر زما باور وکړئ ، دا د دې تاراکو پیژندل شوي مهارتونه نه پیژني ، کوم چې د ډیری خونې وړاندیز کولو ته دوام ورکوي.
49 کیلومتره خالص برقی
دا په میخانیکي څپرکي کې دی چې Tarraco e-HYBRID د احتراق انجن سره د "وروڼو" څخه ولاړ دی، ځکه چې دا د 1.4 TSI 150 hp انجن د 115 hp (85 kW) بریښنایی موټرو سره یوځای کوي چې د لیتیم آئن بیټرۍ لخوا پرمخ وړل کیږي. د 13 kWh سره.
په ټوله کې، Tarraco e-HYBRID د 245hp اعظمي ګډ ځواک او د 400Nm اعظمي تورک لري، "نمبرونه" چې په ځانګړي ډول دوه مخکینیو څرخونو ته لیږل کیږي - د ټولو ویل ډرایو نسخه شتون نلري - د DSG بکس له لارې. شپږ سرعت.
SEAT د Tarraco e-HYBRID لپاره تر 49 کیلومتره (WLTP سائیکل) پورې 100٪ بریښنایی خپلواکي ادعا کوي، کوم چې تل په بریښنایی حالت کې پیل کیږي تر هغه چې بیټرۍ کافي چارج ولري. د دې ټولو څخه مننه، SEAT Tarraco e-HYBRID د CO2 اخراج د 37 g/km او 47 g/km تر منځ او د 1.6 l/100 km او 2.0 l/100 km (د ګډ سائیکل WLTP) ترمنځ د تیلو مصرف اعلانوي.
د چارج کولو په اړه، د 3.6 kWh سره د دیوال بکس له لارې دا ممکنه ده چې بیټرۍ په 3.5 ساعتونو کې چارج شي. د 2.3 کیلو واټ آوټ لیټ سره، د چارج کولو وخت یوازې د پنځو ساعتونو څخه کم دی.
د ټولو ذوقونو لپاره د موټر چلولو طریقې
د Tarraco e-HYBRID تل په 100٪ بریښنایی حالت کې پیل کیږي، مګر کله چې بیټرۍ د یوې ټاکلې کچې څخه ښکته شي یا که سرعت یې د 140 کیلومتره فی ساعت څخه ډیر شي، د هایبرډ سیسټم په اتوماتيک ډول کار کوي.
د هایبرډ حالت سربیره (دا اتوماتیک یا لارښود کیدی شي) ، موږ د s-بوسټ حالت (ډیر سپورتي) او ای موډ هم لرو ، چې په 100٪ بریښنایی حالت کې د ښار شاوخوا موټر چلولو لپاره مثالی دی. دا د انفوټینمینټ سیسټم له لارې هم شتون لري - یو اختیار چې تاسو ته اجازه درکوي د راتلونکي کارولو لپاره 100٪ بریښنایی خپلواکي "ساتئ" کړئ.
د دې ټولو سربیره، د Tarraco e-HYBRID درې بیا تولیدونکي بریک لیولونه هم لري (د انفوټینمینټ سیسټم له لارې تنظیم کیدی شي) او د موټر چلولو څلور موډلونه چې په مرکز کنسول کې د روټري کنټرول له لارې غوره کیږي: اکو، نورمال، سپورت او انفرادي.
او متحرکات؟
په مخ کې د برقی موټرو په نصبولو سره، د ګیربکس او 1.4 TSI انجن، او په شا کې د لیتیم آئن بیټرۍ، د تیلو ټانک ته نږدې، SEAT وايي چې دا د دې تاراکو لپاره ډیر متوازن ډله ایز ویش ترلاسه کړی او - هایبرډ، کوم چې په مخ کې د میک فیرسن تعلیق او څو لاسي شاته لري.
په هرصورت ، د FR نسخه ، د سپورتي کرکټر سره ، یو قوي تعلیق لري او دا دقیقا هغه څه و چې موږ د هسپانوي SUV سره پدې لومړي تماس کې د موټر چلولو فرصت درلود.
په سړک کې، دا بریښنایی تاراکو په خورا ښه پلان کې ثابت شو. د بریښنا رسولو خورا پرمختللی دی، مګر سمدستي، او که څه هم په کاغذ کې د دې SUV ریکارډونه د تاثیر کولو لپاره کافي ندي - په 7.5s کې له 0 څخه تر 100 km/h او د لوړ سرعت 205 km/h - په سړک کې دا چټک ښکاري.
د ماډل د ملي پریزنټشن لپاره د SEAT پرتګال لخوا غوره شوې لاره کې د منحني برخې څخه ډکه برخه شامله وه — لکه څنګه چې موږ خوښوو — د لاګوا ډی اوبیډوس څنګ ته او حتی "د بار یو څه فشار ورکول" ، دا تاراکو ای-هایبرډ تل عالي توازن ښودلی ، د کچې کچه. ډیر لوړ گرفت او حتی ډیر حیرانتیا، تقریبا د صفر بدن بیرغ.
تاسو څنګه د سړک څخه بهر "چلند" کاوه؟
خو هغه څه چې په لاره کې د هغه د ځلیدو لامل شو، هغه یې د خرابو لارو په واسطه لږ څه له پښو وغورځاوه. د دې پریزنټشن په جریان کې په خراب حالت کې د کثافاتو سړکونو څخه تیریدل او د شګو له لارې یو کوچنی برید شامل وو.
حتی د FR نسخه، لکه څنګه چې موږ ازموینه کړې، کوم چې سپورتي بمپرونه او 20" ویلونه لري، دا ټول خنډونه پرته له "پسې" څخه بریالي شوي. په هرصورت، د تعلیق قوي گرفت او سپورتي کټ څوکۍ د دې دندې لپاره یو څه سخت ثابت شوي. زه باور لرم چې د ایکسیلنس نسخې پدې ډول پوړ کې خورا راحته دي.
مګر د دې "ملاقات" سره سره ، او حتی د څلور ویل ډرایو نسخو سره نه شمیرل کیږي ، د تاراکو ای-هایبرډ وښودله چې دا د خراب سړکونو ننګونې نه ردوي ، حتی په شګو کې نه ، چیرې چې "چل" نږدې تل وي. دوامداره سرعت ساتل.
د مصرف په اړه څه؟
د دې پریزنټشن په پای کې، د Tarraco e-HYBRID زه چلولی شو 61 کیلومتره "له اخراج څخه پاک" ثبت کړی و او اوسط مصرف یې 5.8 l/100 کیلومتره درلود.
ما تر ډیره په اکو موډ کې موټر چلاوه - مګر ما د سپورت حالت او s-بوسټ هم ازمویل - او په معتدل سرعت کې، مګر د هایبرډ سیسټم خورا اغیزمن ثابت شو، په ځانګړې توګه د سست کولو او بریک کولو پرمهال تولید شوي انرژی په کارولو کې. په هرصورت، د دې پریزنټشن لویه برخه په موټرو کې جوړه شوې وه، پدې معنی چې وروستی اوسط مصرف یو څه لوړ و.
قیمتونه
د جون په میاشت کې کورني بازار ته د رسیدو لپاره ټاکل شوی، د SEAT Tarraco e-HYBRID به په دوه تجهیزاتو کچو کې شتون ولري: Xcellence او FR. د ایکسیلنس نسخه په پیل کې پیل کیږي 47 678 یورو . FR، کوم چې ډیر سپورتي کرکټر لري، په کې پیل کیږي 49 138 یورو.