شاوخوا یو کال وروسته له دې چې موږ دا د 150 hp 2.0 TDI انجن سره د سیډان نسخه کې وګرځاوه، موږ بیا د Volkswagen Arteon سره ولیدل، دا ځل د "ذائق" شوټینګ بریک eHybrid کې د 218 hp اعظمي ګډ ځواک سره.
بریښنایی ته تسلیم شوی، دا آرټیون وین د هغې په زړه پورې او مسلط لینونو لپاره ټول پام دې ته راجلبوي، کوم چې دا د هغې د "خور" پاسات ډول څخه په روښانه توګه توپیر کوي او په برخه کې د ځینو پریمیم وړاندیزونو څخه خبرتیا ورکوي.
مګر دا په 100٪ بریښنایی حالت کې د 50 کیلومترو څخه ډیر سفر کولو امکان دی او ټیټ مصرف چې ژمنه کوي - لږترلږه په کاغذ کې - دا د پام وړ نسخه جوړوي. موږ د دې پلگ ان هایبرډ وین سره پنځه ورځې تیرې کړې او تاسو ته یې خبر درکړو چې دا څنګه تیر شو.
د فولکس ویګن آرټیون شوټینګ بریک مایع لاینونه له پامه نه غورځول کیږي.
هایبرډ سیسټم
د Volkswagen Arteon شوټینګ بریک eHybrid هایبرډ سیټ د دې وین یو له اصلي شتمنیو څخه دی، کوم چې د 1.4 لیټر ټربو ګازولین انجن 156 hp سره د 85 kW (116 hp) بریښنایی موټرو سره یوځای کوي.
د دې ازموینې څخه د کاربن اخراج به د BP لخوا تنظیم شي
ومومئ چې تاسو څنګه کولی شئ د خپل ډیزل ، پطرول یا LPG موټر د کاربن اخراج مخه ونیسئ.
په مجموع کې دا دوه انجنونه د 218 hp اعظمي ګډ ځواک او 400 Nm اعظمي تورک اعالن کوي ، کوم چې په ځانګړي ډول د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد له لارې دوه مخکیني څرخونو ته لیږل کیږي.
د پرفارمنس لپاره، دا مهمه ده چې ووایو چې د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې سرعت په 7.8s کې ترسره کیږي او دا چې اعظمي سرعت په 222 کیلومتره فی ساعت کې ټاکل شوی، په ورته وخت کې چې دا د 1.3 لیټره اوسط مصرف اعلانوي. 100 کیلومتره، د بریښنا مصرف 15 kWh/100 km او د CO2 اخراج 30 g/km.
د برقی موټور ځواک ورکول د لیتیم آیون بیټرۍ ده چې د 13 kWh (10.4 ګټور kWh) سره ده چې تر 60 کیلومتره (WLTP دورې) پورې 100٪ بریښنایی حالت کې خپلواکي ته اجازه ورکوي.
مصرف، خپلواکي او چارج کول
په لومړي 64 کیلومتره کې ما د Volkswagen Arteon شوټینګ بریک eHybrid په څرخ کې ترسره کړل، په مخلوط لاره او هایبرډ حالت کې (سیسټم هڅه کوي د احتراق انجن او بریښنایی موټرو ترمنځ تعامل غوره کړي)، ما 28 کیلومتره په بشپړه توګه وړیا پوښلي. د اخراج او "ما مصرف کړی» د بیټرۍ ظرفیت 55٪.
د کیلکولیټر په کارولو سره، دا اسانه ده چې دا شمیرې د بیټرۍ ټول ظرفیت ته ورسوو او پوه شو چې پدې نرخ کې موږ کولی شو یوازې 51 کیلومتره بشپړ بریښنا "پیل" کړو، دا یو ریکارډ چې د آلمان د برانډ لخوا اعلان شوي 60 کیلومتره کم دی.
په هرصورت، او که څه هم زه فکر کوم چې د مثالي موټر چلولو سره (د موثریت له نظره) دا لاهم امکان لري چې د بل 3-4 کیلومتره خپلواکي ترلاسه کړئ، زه باور لرم چې د 50 کیلومتره په "کور" کې دا ریکارډ مایوسه نه کوي او چې دا کار کوي ډیری خلک د ورځني سفر لپاره د ښه حل په توګه پلګ ان هایبرډونه ګوري.
خپل راتلونکی موټر ومومئ
لکه څنګه چې د تیلو مصرف لپاره، دوی د دې ازموینې په پای کې په 6 l/100 کیلومترۍ کې ځای پرځای شوي (مګر د بیټرۍ فلیټ سره د 8.5 l/100 کیلومتره لوړوالی شتون لري)، چیرته چې ما دقیقا هغه څه وکړل چې د پلګ ان هایبرډونو هیڅ کارونکي باید ونه کړي. .: یوه اونۍ یوازې په یو چارج مصرف کړئ. بیا هم، وروستی مصرف اوسط په زړه پوری و.
لکه څنګه چې د چارج کولو وختونو لپاره، فولکس ویګن پنځه ساعته د 2.3 کیلوواټو تولید سره او 3.55 ساعته د 3.7 کیلوواټو تولید سره اعلانوي.
او د څرخ تر شا؟
د دې وولکس ویګن آرټیون شوټینګ بریک ای هایبرډ په څرخ کې ، موږ سمدلاسه د بشپړ نرموالي او د کیبن صوتي موصلیت له امله حیران شو. په ټولو سناریوګانو کې چې ما هغه ته "غورځولي"، دا ماډل تل خورا راحته و.
او دلته، دا د تعلیق روښانه کول هم مهم دي، کوم چې په واضح ډول د آرامۍ لپاره ډیزاین شوی. د پلګ ان هایبرډونه معمولا د بیټرۍ اضافي وزن او پاتې بریښنایی ماشین لپاره جبران کولو لپاره سخت تنظیم لري ، او دا د سړک په نرمۍ کې منعکس کیږي.
مګر دا آرټیون سم نه دی تعقیب کړی (مننه) او ځان د یو ترټولو اسانه او خورا راحته پلګ ان هایبرډ په توګه وړاندې کوي چې ما کله هم د موټر چلولو فرصت درلود.
لکه څنګه چې د سمت لپاره، دا د توقع په څیر خوندور دی او موږ ته سم وزن او احساس راکوي. ورته د بریک پیډل باندې پلي کیږي ، کوم چې د بریک کولو پرمهال رامینځته شوي انرژي بیرته ترلاسه کولو لپاره سیسټم درلودو سره ، خورا طبیعي احساس لري.
په 100٪ برقی حالت کې، د انجن غبرګون د ښاري کارونې لپاره کافي دی او موږ ته اجازه راکوي چې تر 130 کیلومتره فی ساعت پورې حرکت وکړو. د دې سرعت څخه پورته، د تودوخې انجن "پاڅیږي" او خپل ځان ډیر د پام وړ اوریدل کیږي، په ځانګړې توګه کله چې دا د شاوخوا دوه ټنو ټول مالتړ مسولیت لري.
لکه څنګه چې د شپږ سرعت DSG اتوماتیک لیږد لپاره ، دا ځان ورو یا د لوی ځنډ سره ندی ښودلی. مګر زه اعتراف کوم چې په لویه لاره کې ما خپل ځان وموند چې غوښتل یې یو بل اړیکه ولري، کوم چې په تیوري کې حتی د ډیرو تیلو خوندي کولو کې مرسته کولی شي.
په نږدې ټولو سناریوګانو کې چې دا ورسره مخ وه، د ووکس ویګن آرټیون شوټینګ بریک ای هایبرډ هیڅکله هم ونه توانید چې سپورتي ډرایو ته اپیل وکړي، په دوامداره توګه د آرام راجستر غوره کولو او د سړک غاړې مهارتونو څخه خوند اخیستلو لامل شوی. او دا د منفي بیاکتنې څخه لرې ده.
ایا دا ستاسو لپاره سم موټر دی؟
پراخه ، ښه جوړ شوی او له هرڅه پورته خورا راحته ، د ووکس ویګن آرټیون شوټینګ بریک ای هایبرډ پک اپ ټرک په عکس کې د پوائنټونو په ورکولو سره پیل کیږي ، کوم چې زما په نظر دا نن ورځ یو له خورا ښکلي پک اپونو څخه ځای په ځای کوي.
په وروستي آرامۍ کې د ارټیون داخله د "ورور" پاسات څخه خورا لرې ده.
سربیره پردې ، د کیلو مترو اضافه کولو لپاره خورا په زړه پوري ظرفیت شتون لري او په ښارونو کې د 100٪ بریښنایی حالت کې د سفر امکان شتون لري ، هغه اړتیا چې ډیری پیرودونکي نور د موټرو بدلولو پرمهال له لاسه نه ورکوي.
که داسې وي، او که ستاسو ورځني سفرونه له 50 کیلومترو څخه زیات نه وي، دا بریښنایی نسخه معنی لري، په ځانګړې توګه که تاسو په منظمه توګه د چارج کولو ځای ولرئ (لږترلږه په اونۍ کې دوه یا درې ځله) بیټرۍ. یوازې بیا به دوی وکولی شي د هایبرډ سیسټم پیسې ترلاسه کړي.
د هغو کسانو لپاره چې د اونۍ په اوږدو کې ترټولو اوږدې لارې "د ورځې ډوډۍ" ته دوام ورکوي، په ځانګړې توګه په لویه لاره کې، د آرټیون شوټینګ بریک وړاندیز کوي، د بدیل په توګه، ډیزل انجنونه (150 hp او 200 hp TDI)، کوم چې لږ سیالي کوي. د مالیاتو لپاره. او ګازولین، د eHybrid په پرتله خورا ارزانه، مګر یوازې د 150 hp او لاسي ګیربکس سره.