د برانډ په وینا، 35 کاله دمخه مرسډیز بینز 190 (W201) د C-کلاس په تاریخ کې لومړی فصل په نښه کړ، مګر د 190 ماډل، چې د دسمبر په 8، 1982 کې وړاندې شو، په خپل ځان کې یو افسانه ده. د موټرو صنعت. تر دې حده چې موږ لا دمخه د انقلابي ماډل کیسه بیان کړې وه ، که څه هم "بې کیفیته ویل شوي".
د W201 تر شا کیسه په 1973 کې پیل شوه، کله چې مرسډیز بینز د ټیټ برخې موټر جوړولو لپاره نظرونه راټول کړل. موخه: د تیلو کم مصرف، راحت او خوندیتوب.
په Sindelfingen کې د تولید پیل کولو سره، دا ډیر ژر د بریمن نبات ته وغځول شو، کوم چې لاهم د C-کلاس لپاره د تولید اصلي فابریکه ده، په 190 کې د W202 ماډل له لارې په 1993 کې پیل شوی.
تر اګست 1993 پورې، کله چې ماډل د C-کلاس لخوا بدل شو، شاوخوا 1879 630 W201 ماډلونه تولید شوي.
په سیالۍ کې هم
د خپل ځواک او اعتبار لپاره پیژندل شوی، 190 د 1993 راهیسې د C-کلاس ډیزاین غوره کړی، مګر مخکې له دې چې دا د نړۍ د ډیری بریالیتوبونو لپاره پیژندل شوی، د آلمان د ګرځندوی سیالیو (DTM) کې د ریسینګ موټر په توګه څو تاریخي پړاوونو ته رسیدلی.
نن ورځ W201، چې د 1982 او 1993 ترمنځ تولید شوی، د کلاسیک د جذب سره یو زړه پورې ماډل دی.
هغه ماډل چې د "190" یا "Baby-Benz" په نوم پیژندل شوی، خپل لومړی ځل د دوه څلور سلنډر پټرول انجنونو سره ولمانځله: 190 په پیل کې د 90 hp انجن سره مجهز نسخه ته منسوب شوی و. 190 E، ګازولین د انجیکشن سیسټم سره، د 122 hp ځواک درلود.
مرسډیز بینز په ورته وخت کې د څو نسخو په تولیدولو سره دا لړۍ پراخه کړې: 190 D (72 hp، له 1983 څخه) د "ویسپر ډیزل" په نوم پیژندل کیده او دا وه. لومړی لړۍ تولید شوی مسافر وړونکی موټر د غږ پروف سره د انجن
په 1986 کې، ماډل د 190 D 2.5 ټربو نسخه کې د ډیزل انجن سره سمبال شوی، د 122 hp سره، د فعالیت نوي کچې ته رسیدو سره پیل شو. د W201 په ورته کمپارټمینټ کې د شپږ سلنډر انجن (M103) نصبولو تخنیکي ننګونې سره مخ شو، د برانډ انجینرانو په ورته کال کې د ځواکمن شپږ سلنډر 190 E 2.6 (122 kW/166 hp) نسخه تولید ته راوړه.
مګر مشهور 190 E 2.3-16 په 1984 کې په نوربرګرینګ کې د رغول شوي فارمول 1 سرکټ د پرانستلو مسؤلیت هم په غاړه درلود ، چیرې چې 20 ډرایورانو په سرکټ کې د ریس پرمهال 190 چلاوه. البته، ګټونکی یو څوک و… ایرتون سیننا. یوازې کولی شي!
د 190 E 2.5-16 Evolution II د "Baby-Benz" تر ټولو سخت تحول و. په محافظه کاره مرسډیز بینز کې د بې ساري ایروډینامیک اپارتمان سره، Evolution II د څرګند 235 hp ځواک ترلاسه کړ، چې د بریالي سیالۍ ماډل اساس و چې د 1990 راهیسې د آلمان د ګرځندوی سیالۍ (DTM) کې برخه اخیستې وه.
په حقیقت کې، دا د ورته ماډل په څرخ کې و چې کلوس لودویګ په 1992 کې د DTM اتل شو، پداسې حال کې چې 190 یې ورکړ. مرسډیز بینز دوه جوړونکي سرلیکونه، په 1991 او 1992 کې.
په 1993 کې د AMG-Mercedes 190 E کلاس 1 ماډل په لاره واچول شو - په بشپړ ډول د W201 پر بنسټ.
خوندیتوب او کیفیت له هرڅه پورته
په پیل کې، ماډل د فعال او غیر فعال امنیتي حلونو شاملولو هدف و. د غیر فعال خوندیتوب لپاره، دا مهمه وه چې ټیټ وزن د لوړ ظرفیت سره یوځای کړئ ترڅو په ناڅاپي ټکر کې انرژي جذب کړي.
د عصري لینونو سره، د برونو ساکو تر لارښوونې لاندې ترلاسه شوي، ماډل تل د خپل ایروډینامیک لپاره ولاړ دی، د کم شوي ایروډینامیک کوفینټ سره.
کیفیت یو بل ټکی و چې هیڅکله یې هیر نه کړ. ماډل د اوږدې، سخت او غوښتنې ازموینې تابع و. دلته وګورئ چې د مرسډیز بینز 190 کیفیت ازموینې څنګه وې.
