د نوي وروستي وحی څخه لږ څه دمخه مرسډیز بینز C-کلاس W206, نور جزئیات د دې په اړه راپورته کیږي چې د نوي نسل څخه څه تمه کیږي په هغه انجنونو باندې ټینګار سره چې دا به تجهیز کړي.
د شپږ او اته سلنډر انجنونو مینه والو لپاره موږ ښه خبر نلرو: په نوي C-کلاس کې ټول انجنونه به له څلورو سلنډرو څخه ډیر نه وي. د مرسډیز-AMG C 63 لپاره V8 نشته، حتی د C 43 د جانشین لپاره شپږ سلنډر نه… دا ټول به یوازې څلورو سلنډرونو ته "سویپ" شي.
د ښاغلي بینز چینل د دې فرصت درلود چې د نامعلوم ماډل سره لومړی اړیکه ولري او حتی د مسافر په توګه په هغه کې سواره شي - د کریسټین فرو سره په څرخ کې، د C- د تیرو دریو نسلونو لپاره د پراختیا مشر. ټولګي - کوم چې موږ ته فرصت راکړ چې د دې ډیری ځانګړتیاو پوه شو:
موږ څه "پیدا کوو"؟
موږ زده کړل چې نوی C-Class W206 به په بهر او دننه کې یو څه لوی وي او د نوي S-Class W223 سره به په بورډ کې ډیری ټیکنالوژي شریک کړي، د بیلګې په توګه د دویم نسل MBUX. او لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د S-کلاس په څیر، دا به د سخاوتمند اندازې عمودی سکرین ولري چې د مرکز کنسول تسلط لري.زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
هغه واحد چې موږ یې په ویډیو کې لیدلی شو د C 300 AMG لاین و، کوم چې ځانګړي عناصر لري، لکه د AMG سپورت سټیرینګ ویل، د کټ لاندې او ژور رم سره. دا هم لیدل کیدی شي چې د نوي S-Class په څیر، نوی C-Class د څلور ویل سټیرینګ سره سمبال کیدی شي.
څلور سلنډر ... یو بل نه
په هرصورت، ترټولو لویه نښه باید د دوی انجنونو ته ورکړل شي، ځکه چې لکه څنګه چې موږ وویل، دوی به ټول څلور سلنډر وي ... نه یو سلنډر!
د کریسټین فرو په وینا، دا ټول، که پټرول وي یا ډیزل، نوي دي یا نوي دي، لکه څنګه چې دوی ټول په یو ډول یا بل ډول، بریښنا شوي - د 48 V سره پیل او د پلګ هایبرډ سره پای ته رسیږي. . نرم-هایبرډ 48 V یو نوی بریښنایی موټرو جنریټر لري (ISG د مدغم سټارټر جنراتور لپاره) ، 15 kW (20 hp) او 200 Nm.
په هرصورت، دا د پلګ ان هایبرډونه دي چې پاملرنه یې تمرکز کوي: د 100 کیلومتره بریښنا خودمختاري ژمنه شوې ، کوم چې اساسا د نن ورځې په پرتله دوه چنده دی. یو ارزښت چې د بیټرۍ لخوا ممکن شوی چې په عملي توګه په ظرفیت کې دوه چنده کیږي، له 13.5 kWh څخه تر 25.4 kWh پورې.
د نوي C-Class W206 پلگ ان هایبرډونه (پطرول او ډیزل) به د دې مني وروسته راشي. د 100 کیلومتره برقی خودمختاری سربیره، د احتراق انجن تر مینځ "واده"، پدې حالت کې، ګازولین او بریښنا، د شاوخوا 320 hp بریښنا او 650 Nm تضمین کوي.
برسېره پردې، د Früh په وینا، په نرم-هایبرډ ګازو انجنونو کې به موږ د 170 hp او 258 hp (1.5 l او 2.0 l انجنونو) ترمنځ ځواک ولرو، پداسې حال کې چې په ډیزل انجنونو کې به دا د 200 hp او 265 hp (2.0 l) ترمنځ وي. په وروستي قضیه کې د OM 654 M په کارولو سره، په نړۍ کې ترټولو پیاوړی څلور سلنډر ډیزل انجن.
الوداع، V8
که څه هم په ویډیو کې د W206 پراساس د راتلونکي AMG په اړه هیڅ څه ندي ویل شوي ، دا د نورو سرچینو لخوا تایید شوی چې د څلورو سلنډرونو محدودیت به خورا پیاوړي C-کلاس ته وغځوي.
به وي م 139 غوره شوی انجن، چې اوس د A 45 او A 45 S سمبالوي، ترڅو د اوسني C 43 V6 ځای ونیسي او په ډیره حیرانتیا سره، د C 63 تندر او سونور دوه ټربو V8 - یو ډیر ټیټ کول؟
که چیرې د C 43 ځای ناستی (وروستی نوم لا هم تایید شوی وي) ځواکمن M 139 د نرم هایبرډ 48 V سیسټم سره یوځای کړي، C 63 به د پلګ ان هایبرډ شي. په بل عبارت، M 139 به د بریښنایی موټرو سره د اعظمي ګډ بریښنا لپاره یوځای شي چې باید لږترلږه د اوسني C 63 S (W205) 510 hp ته ورسیږي.
او د پلګ ان هایبرډ په توګه، دا به حتی ممکن وي چې په 100٪ بریښنا حالت کې سفر وکړي. د زمانې نښې…