د لیکسس NX د بریا کیسه ده. په 2014 کې پیل شوی، دا دمخه د نړۍ په کچه د ملیون واحد نښه ته رسیدلې او په اروپا کې د جاپاني برانډ ترټولو غوره پلورونکي ماډل شو.
اوس د دې وخت دی چې د SUV دوهم نسل ته شاهدي ورکړئ ، کوم چې مهم خبرونه راوړي: له نوي پلیټ فارم څخه د بې ساري پلګ ان هایبرډ انجن ته ، د نوي ټیکنالوژیک مینځپانګې څخه تیریدل ، د نوي انفوټینمینټ سیسټم روښانه کول چې پکې شامل دي یو سخاوت 14 انچ سکرین (په پرتګال کې په ټولو NX کې معیاري).
د ډیوګو ټیکسیرا په شرکت کې دننه او بهر د نوي لیکسس NX په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ ، کوم چې موږ ته د موټر چلولو لومړی تاثیرات هم راکوي:
Lexus NX 450h+، د برانډ لومړی پلګ ان هایبرډ
د لیکسس NX دوهم نسل اوس د GA-K پراساس دی ، ورته پلیټ فارم چې موږ یې موندلی ، د مثال په توګه ، په ټیوټا RAV4 کې. د لومړي نسل په پرتله، نوی NX یو څه اوږد، پراخ او اوږد دی (شاوخوا 20 mm په ټولو لارښوونو کې) او د ویلبیس هم د 30 mm (په ټولیز ډول 2.69 m) پراخ شوی.
په دې توګه، دا په برخه کې یو له غوره نقل شوي داخلي برخو څخه ساتي (دا د BMW X3 یا Volvo XC60 په څیر سیالي ماډلونه لري)، په بیله بیا د سامانونو یو له پراخو برخو څخه، 545 l اعلان کوي چې د 1410 l سره پراخ کیدی شي. څوکۍ ښکته شوې
Lexus NX 450h+
لکه څنګه چې د لومړي سره قضیه وه، موږ به یوازې زموږ په بازار کې هایبرډ میکانیکونو ته لاسرسی ولرو، د 350h سره پیل کوم چې د 2.5 لیټر انلاین څلور سلنډر لري، اتموسفیر او کوم چې د خورا اغیزمن اټکینسن دورې سره سم کار کوي، او د بریښنایی موټرو سره. ، د 179 kW (242 hp) ګډ اعظمي بریښنا لپاره ، د خپل مخکیني په پرتله د 34 kW (45 hp) څرګند زیاتوالی.
په هرصورت، د بریښنا او فعالیت زیاتوالي سره سره (7.7s د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې، 15٪ کم)، جاپاني هایبرډ SUV د 10٪ ټیټ مصرف او CO2 اخراج اعلانوي.
د دې دوهم نسل ځانګړتیا د پلګ ان هایبرډ ډول دی، د لیکسس څخه لومړی او هغه یو چې ډیوګو کولی شي د نړیوال پریزنټشن پرمهال موټر چل کړي. په بل عبارت، د 350h نسخې برعکس، 450h+ په بهر کې چارج کیدی شي او د 60 کیلو مترو څخه ډیر بریښنایی خپلواکۍ ته اجازه ورکوي (کوم چې په ښاري موټر چلولو کې 100 کیلومترو ته نږدې کیږي)، د 18.1 kWh بیټرۍ په واسطه چې دا سمبالوي.
دا د 2.5 l احتراق انجن د بریښنایی موټرو سره هم ترکیب کوي ، مګر دلته اعظمي ګډ بریښنا 227 kW (309 hp) ته رسیږي. د دوه ټنو سکیم کولو سره سره، دا چټک فعالیت لري، په 6.3s کې د 0-100 کیلومتره تمرین کولو توان لري او 200 کیلومتره فی ساعت (برقی محدود) ته رسیږي.
نور ټیکنالوژي
داخلي ، د عالي مجلس او موادو لخوا مشخص شوی ، د خپل مخکیني ډیزاین سره په روښانه ډول ماتیږي ، د ډشبورډ سمت د ډرایور او لوی سکرینونو په لور روښانه کوي چې دا یې رامینځته کوي ، کوم چې د هغې برخه دي. د انفوټینمینټ یو، په منځ کې موقعیت لري، اوس 14 انچ ته رسیږي.
Infotainment، په لاره کې، د دې نوي Lexus NX یو له اصلي ځانګړتیاوو څخه دی، او یو له خورا ښه راغلاست څخه. نوی سیسټم اوس خورا ګړندی دی (د لیکس په وینا 3.6 ځله ګړندی) او یو نوی انٹرفیس لري ، کارول یې اسانه دي.
د انفوټینمینټ سیسټم ته د نورو فعالیتونو لیږدولو سره، د بټونو شمیر هم کم شوی، که څه هم ځینې یې د ډیری کارول شویو دندو لپاره پاتې دي، لکه د اقلیم کنټرول.
د وسیلې پینل هم په بشپړ ډول ډیجیټل شو، کوم چې د 10 انچ سر پورته کولو سره مرسته کیدی شي. د Android Auto او Apple CarPlay، اوس بېسیم، ورک نشي، په بیله بیا د نوي انډکشن چارج کولو پلیټ فارم چې 50٪ ډیر پیاوړی دی.
د فعال خوندیتوب څپرکي کې، دا هم د نوي NX پورې اړه لري ترڅو د خپل نوي لیکسس خوندیتوب سیسټم + د موټر چلولو ملاتړ سیسټم پیل کړي.
کله راځي؟
نوی لیکس NX یوازې د راتلونکي کال په پیل کې پرتګال ته راځي ، مګر برانډ دمخه د دوه انجنونو قیمت سره پرمختللی دی:
- NX 350h - 69,000 یورو؛
- NX 450h+ - 68,500 یورو.
دلیل چې ولې د پلګ ان هایبرډ نسخه (ډیر پیاوړی او ګړندی) د دودیز هایبرډ په پرتله خورا ارزانه دی زموږ د مالیې له امله دی ، کوم چې د پلګ ان هایبرډونو لپاره جریمه نه دی.
په هرصورت، NX 450h+، لکه د ډیری پلګ ان هایبرډونو په څیر، د خصوصي بازار په پرتله د سوداګرۍ بازار لپاره ډیر احساس ته دوام ورکوي او البته، ډیر احساس رامینځته کوي چې ډیری وختونه موږ د دې بریښنایی حالت کارولو لپاره چارج کوو.