دا واقعیا دومره اوږد نه و ، مګر دا د تل لپاره احساس کوي. د اوسني Audi RS 4 Avant، Mercedes-AMG C 63 او BMW M3 مخکیني ټول تکیه کوي په طبیعي ډول تمه شوي V8 انجنونه - په سترګو کې ټربو نه ...
پرو تنظیم او په مصنوعي ډول تولید شوي غږیز ټریکونه هیر کړئ. دلته د ژړا غږ راځي - په ځانګړي توګه د C 63 په قضیه کې - او همدارنګه شاریل - RS 4 Avant او M3 له 8000 rpm څخه ډیر - له دریو طبیعي ډول V8s څخه.
Carwow، شاید د یو څه ناڅاپه احساس سره مخ وي، د خپل وروستي ډریګ ریس لپاره د RS 4 Avant B8 نسل، د C 63 AMG W204 نسل او د M3 د E90 نسل سره یوځای راوړي.
لکه څنګه چې دا نن دی، دا د C 63 AMG انجن دی چې بهر ولاړ دی. دا لاهم د ډلې څخه یوازینی دی چې نن ورځ V8 ساتي - V8 هم په راتلونکي نسل کې د وتلو په حال کې دی - مګر په هغه وخت کې دا هغه څوک و چې د ټولو لوی V8 ملکیت درلود: 6208 cm3. د RS 4 Avant د 4163 cm3 یا د M3 د 3999 cm3 څخه ډیر. او غږ؟ غږ ... د غضب تندر ته نږدې دی.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
دا کیدای شي د لږ تر لږه گردش (6800 rpm) سره یو وي، مګر دا خورا پیاوړی و، د 467 hp سره او د ډیری مکعب سانتي مترو په درلودو سره، کوم چې ډیر تورک لري، 600 Nm. RS 4 Avant د 450 hp او 430 Nm سره ځواب ورکړ. ، او دا یوازینی دی چې د ټول ویل ډرایو مرسته لري (کوم چې دا خورا دروند جوړوي) ، کوم چې کولی شي دا په پیل کولو کې خورا مهم ګټه ورکړي. M3 د 420 hp او 400 Nm سره یو دی چې ترټولو ټیټ شمیر لري ، مګر دا خورا سپک هم دی. دا ټول په اتوماتیک لیږد سمبال دي - د آډي او BMW لپاره دوه ګونی کلچ، د مرسډیز لپاره د تورک کنورټر.
ایا دا لکه څنګه چې امریکایان وايي "د بې ځایه کیدو لپاره هیڅ بدیل شتون نلري" (داسې یو څه چې د مکعب سانتي مترو لپاره هیڅ بدیل شتون نلري) او ایا موږ به وګورو چې C 63 AMG خپل سیالان د طبیعي تمه شوي V8s په دې غیر معمولي نښته کې بریا ته رسوي؟
د Razão Automóvel ټیم به د COVID-19 وبا په جریان کې د ورځې 24 ساعته آنلاین دوام وکړي. د عامې روغتیا ریاست سپارښتنې په پام کې ونیسئ، د غیر ضروري سفر څخه ډډه وکړئ. په ګډه به موږ وکولای شو چې دا ستونزمن پړاو له منځه یوسو.