شاوخوا دوه کاله وړاندې معرفي شوی، د د BMW 8 لړۍ ګران کوپې د مونیخ برانډ وړاندیزونو ته ځواب وو لکه پورش پانامارا، د آډیو A7 سپورټ بیک او مرسډیز-AMG GT 4-دروازه.
BMW لا دمخه د دې ماډل بڼه چمتو کوي، مګر پداسې حال کې چې داسې نه کیږي، د آلمان د برانډ ترټولو لوی کوپ د حسد وړ شکل څرګندولو ته دوام ورکوي، لږترلږه ځکه چې دا پدې وروستیو کې یو څه تازه شوی.
یو کال دمخه موږ د M8 سیالۍ نسخه کې د 625 hp سره د هغه سره لیدنه وکړه. اوس موږ د 840d xDrive نسخه څرخ شاته شو، کوم چې موږ ته وښودله - یو ځل بیا - چې ډیزل مړ شوی نه دی.
او دا دقیقا هغه ځای دی چې موږ یې پیل کوو ، د کینیماتیک سلسلې سره. د دې BMW 840d xDrive Gran Coupe په اساس کې د 3.0 لیټر، په انلاین شپږ سلنډر دوه ټربو ډیزل بلاک دی چې اوس د 340 hp بریښنا او 700 Nm اعظمي تورک تولیدوي.
د دې شمیرو څخه مننه دا توان لري چې په 5s کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې وګرځي او د اعظمي سرعت 250 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي (برقی پلوه محدود).
د مصرف په اړه څه؟
مګر د بریښنا وده او تورک بوسټ سربیره ، 840d xDrive د 48V نرم هایبرډ سیسټم هم وړاندې کوي ، کوم چې د اتو سرعت سټیپټرونیک اتوماتیک لیږد کې یو کوچنی بریښنایی موټور مدغم کوي.
دا لږ هایبرډیزیشن په اخراج کې هم د پام وړ دی، کوم چې اوس ټیټ دي، او په مصرف کې، چې د BMW لخوا اعلان شوي ګډ اوسط د 5.6 او 5.9 l/100 کیلومترو ترمنځ توپیر لري. په هرصورت، د دې ازموینې په پای کې، چیرې چې ما نږدې 830 کیلومتره پوښلې، په بورډ کې کمپیوټر کې ثبت کول د 7.9 لیټر / 100 کیلومتره اوسط مصرف ښودلی.
د دې ازموینې څخه د کاربن اخراج به د BP لخوا تنظیم شي
ومومئ چې تاسو څنګه کولی شئ د خپل ډیزل ، پطرول یا LPG موټر د کاربن اخراج مخه ونیسئ.
بیا هم، دا خورا په زړه پورې ریکارډ دی، په ځانګړې توګه که موږ په پام کې ونیسو چې دوی په ازموینه کې ترلاسه شوي او دا چې موږ د دوه ټنه موټر سره معامله کوو.
پرمختګ (که څه هم کوچنی) د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې سرعت کې، په مصرف او اخراج کې توجیه کوي، پخپله، دا تازه معلومات چې د میونخ برانډ 840d xDrive ګرین کوپ ته جوړ کړی، کوم چې د ګران توریزم څخه یو له څلورو خورا وړ وړ دی. په بازار کې دروازې.
دا ریښتیا ده چې هغه پلیټ فارم چې پراساس دی دقیقا ورته دی لکه څنګه چې د "وروڼو" لړۍ 8 کوپ او کابریو کې موندل شوی ، مګر د پنځه څوکیو ترتیب (په حقیقت کې څلور شتون لري ، مینځنی ځای د "اضطراري حالت" لپاره ډیر دی. د بل شی په پرتله)، څلور دروازې او له پنځو مترو څخه ډیر اوږدوالی د دې ماډلونو لپاره کافي دي چې خپل ځان توپیر کړي.
او متحرکات؟
د دې 8 لړۍ څخه د شاته پای ډریفټ تمه مه کوئ یا د دې لپاره چې "سطحه پورته شي" کله چې موږ دا په ډیر جارحانه ډول چلوو. مګر حقیقت دا دی چې دا ډیری کیلومتره نه نیسي ترڅو پوه شي چې دا د اوږد سفر لپاره د ساده موټر څخه ډیر دی.دا ټول په چیسس کې سم پیل کیږي ، کوم چې په زړه پوری دی. بیا، هغه نسخه چې موږ یې ازموینه کړې ځینې اضافي "ځانګړتیاوې" درلودې چې د متحرک چلند او سپورت سټریک نور هم ښه کوي.
موږ د M سپورټ توپیر په اړه خبرې کوو، د M ټیکنالوژۍ سپورټ پیک د 20 "ویلونو سره د پراخ شا ټایرونو سره، د M سپورت بریکونه (ډیر پیاوړي او ډیر مقاومت لرونکي) او البته، د M مسلکي تطبیق تعلیق، چې د انټیګرل فعال سټیرینګ سره په ګډه کار کوي. (څلور سمتي څرخونه).
خپل راتلونکی موټر ومومئ
دا ټول یوځای د دې 840d xDrive ګران کوپې په ډینامیک څپرکي کې خورا وړ کوي او د مثال په توګه د BMW 7 لړۍ په پرتله خورا سپورتي ډرایو لري، کوم چې یوازې 38mm اوږد دی.
د پراخه ابعادو سره سره ، د بدن حرکتونه تل خورا ښه کنټرول کیږي ، سټیرینګ هیڅکله نه مایوسه کیږي او تعلیق تل د خورا متنوع سناریوګانو سره معامله کولو لپاره یو اغیزمن دنده ترسره کوي.
6 سلنډر ډیزل په بشپړ ډول معنی لري ...
دا ټول ځانګړتیاوې د شپږ سلنډر ډیزل انجن سره دي، کوم چې د دې د ځواک په پرتله د دې د تورک لپاره ډیر حیرانتیا پای ته رسوي. په ټیټو رژیمونو کې د سیټ شتون د پام وړ دی او دا په خورا مثبت رغیدو او خورا ګړندي سرعت کې ژباړي.
د لیږد چلند هم د دې پایلې سره تړاو نلري: بکس اداره کوي خورا متنوع وي او د موټر چلولو ډول سره خورا ښه تطبیق کوي چې موږ یې اخلو. دا یا هم راحته کیدی شي یا یو سپورتي "پوسټ" فرض کړئ.
مګر د دې سره سره، او له هغه وخته چې موږ د GT په اړه خبرې کوو، دا 3.0L انلاین شپږ اداره کوي چې دا "اور ځواک" وړاندې کړي پداسې حال کې چې خاموش پاتې کیږي او په حقیقت کې له کمپن څخه پاک پاتې کیږي، کوم چې یوازې د آرامۍ لوړولو کې مرسته کوي او په دې "بیمر" کې د موټر چلولو تجربه. ".
د داخلي جوړونې کیفیت خورا لوړ دی.
راحت او ډیری کیلومتره ...
که څه هم د 840d xDrive ګران کوپې پخپله خورا ښه دنده ترسره کوي کله چې موږ د منحني سلسلې سره مخ شو او په ډیر جارحانه ډول ورسره مخ شو، دا په "خلاص سړک" کې دی چې دا ژوند ته راځي او څرګندوي چې دا د څه لپاره جوړ شوی: د کیلو مترو وروسته کیلومتره اضافه کول .
موټروې، البته، د دې څلور دروازو 8 لړۍ لپاره د انتخاب ترتیب دی، حتی په دې ډیزل ترتیب کې. د 350 کیلومتره "ټک" اخیستل - پرته له کوم تمځای څخه - حتی دا 840d xDrive ګران کوپې "خوله" نه کوي. نه هغه او نه هم موږ، چې منزل ته په نسبي ډول "تازه" او پرته له شکایت څخه رسیدلي.
او موږ حتی د تیلو ټانک یادونه نه ده کړې، کوم چې د 66 لیټرو ظرفیت لري. که موږ اوسط په پام کې ونیسو چې موږ یې دا ازموینه پای ته ورسوله، موږ پوهیږو چې دا 840d xDrive ګران کوپ د 800 کیلومترو څخه ډیر واټن لري.
ایا دا ستاسو لپاره سم موټر دی؟
د بریښنا په شرایطو کې ، یوازې 840i د 840d xDrive څخه ښکته درجه لري ، مګر که 320 hp د "فرمانونو" لپاره کافي وي ، د دې تازه 340 hp - په بیله بیا د تورک زیاتوالی - حتی ډیر وړتیا ثابتوي.
په متحرک څپرکی کې، او په ځانګړې توګه د هغه نسخې اختیارونو سره چې موږ یې ازموینه کړې، دا 840d xDrive ګران کوپ د ځان لپاره خورا ښه دنده ترسره کوي. مګر د ګران کوپ نوم غلط ندی: دا لړۍ 8 د کیلو مترو د خوړلو لپاره جوړه شوې وه.
دا ریښتیا ده چې دا د لړۍ 7 د راحتۍ کچه وړاندیز نه کوي ، کوم چې په آرایشي او پیچلتیا خورا ډیر تمرکز کوي ، مګر دا د هغه چا لپاره غوره بدیل دی چې د ډیر احساساتو او ډیر تحرک په لټه کې دي.
په دې ډیزل نسخه کې، دا په ټیټو رژیمونو کې د تورک شتون، د بشپړ خودمختاري او مصرفونو لخوا اغیزمن کیږي، کوم چې دا په زړه پورې ورزشي وړتیاوې اضافه کوي.
دا ممکن د ګازولین بلاکونو سره د "وروڼو" په څیر په زړه پوری نه وي، مګر دا د کافي "جنیتیک" او ټیمپو څخه ډیر څه لري ترڅو د هغه وړاندیز په لټه کې وي چې د اونۍ په پای کې د سپورتي شیبو چمتو کولو وړ وي او د رولینګ آرامۍ تمرکز وکړي. د اونۍ په اوږدو کې.