د WLTP نوي مصرف او اخراج هوموولوژی ازموینې (د سپکو موټرو لپاره همغږي شوي نړیوال ازموینې پروسیجر) د سپتمبر په لومړۍ نیټه پلي کیږي. د اوس لپاره ، یوازې د دې نیټې وروسته معرفي شوي ماډلونه باید د نوي ازموینې دورې سره مطابقت ولري. یوازې د سپتمبر 1، 2018 څخه به په بازار کې ټول نوي موټرونه اغیزمن شي.
دا ازموینې ژمنه کوي چې د NEDC (نوي اروپایی موټر چلولو سایکل) نیمګړتیاوې سمې کړي ، کوم چې په رسمي ازموینو کې ترلاسه شوي مصرف او CO2 اخراج او هغه مصرف چې موږ یې زموږ په ورځني فعالیتونو کې ترلاسه کوو تر مینځ مخ په ډیریدونکي توپیر کې مرسته کړې.
دا ښه خبر دی، مګر پایلې شتون لري، په ځانګړې توګه د مالیاتو پورې اړه لري. ACEA (د موټرو جوړونکو اروپایی اتحادیه) د خپل سکرتر جنرال ایریک جونایرټ له لارې، د استملاک او کارولو په شرایطو کې د موټر په نرخونو د WLTP د اغیزې په اړه خبرداری ورکړ:
ایریک جوناارت، د ACEA عمومي منشيمحلي حکومتونه باید ډاډ ترلاسه کړي چې د CO2 پر بنسټ مالیه به عادلانه وي ځکه چې WLTP به د پخوانیو NEDC په پرتله د CO2 لوړ ارزښتونو پایله ولري. که دوی داسې ونه کړي، د دې نوي طرزالعملونو معرفي کولی شي په مصرف کونکو باندې د مالیاتو بار زیات کړي.
پرتګال به څنګه د WLTP سره معامله وکړي؟
د WLTP خورا سختۍ به په حتمي توګه د لوړ رسمي مصرف او اخراج ارزښتونو پایله ولري. دا آسانه ده چې مخکې سناریو وګورئ. پرتګال په اروپایی اتحادیه کې یو له 19 هیوادونو څخه دی چیرې چې د CO2 اخراج مستقیم په موټرو باندې د مالیاتو بار اغیزه کوي. نو، ډیر اخراج، ډیر مالیات. ACEA د ډیزلي موټر مثال په ګوته کوي چې د NEDC په دوره کې 100 g/km CO2 خارجوي، په اسانۍ سره به د WLTP په دوره کې 120 g/km (یا ډیر) خارج کړي.
د فلیټ مجله ریاضی یې وکړ. د اوسني ISV جدولونو په پام کې نیولو سره، ډیزلي موټرې چې د 96 او 120 g/km CO2 اخراج سره په هر ګرام کې 70.64 یورو ورکوي، او د دې مقدار څخه پورته دوی 156.66 یورو ورکوي. زموږ ډیزلي موټر، چې 100 g/km CO2 اخراج لري او 121 g/km ته رسیږي، د مالیې اندازه به له €649.16 څخه €2084.46 ته لوړ شي، چې قیمت یې له €1400 څخه ډیریږي.
دا به ستونزمنه نه وي چې د بې شمیره ماډلونو تصور وکړئ چې زینه پورته کیږي او د پام وړ ډیر ګران کیږي، نه یوازې د استملاک په شرایطو کې، بلکې د دوی په کارولو کې هم، ځکه چې IUC هم د CO2 اخراج په خپلو محاسبو کې مدغم کوي.
دا لومړی ځل نه دی چې ACEA په مالیاتو باندې د WLTP د اغیزو په اړه خبرداری ورکړی، د مالیاتو سیسټمونو کې د سمون وړاندیز کوي ترڅو مصرف کونکي په منفي توګه اغیزمن نشي.
د نوي ازموینې دورې له پیل څخه لږ څه دمخه ، د پرتګال حکومت لاهم په دې مسله تبصره نه ده کړې چې د پرتګالي پورټ فولیو به د پام وړ اغیزه وکړي. د دولت د بودیجې وړاندیز به یوازې د دوبي وروسته معلومه شي، او تصویب باید د کال پای ته ورسیږي. که څه هم د قانون جوړولو ته لا هم سختې غاړې شتون لري، د ازموینې تخنیکي اړخونه لا دمخه پیژندل شوي. ځینې جوړونکي، لکه opel دا دی د PSA ګروپ . اټکل او دمخه یې د نوي دورې سره سم د مصرف او اخراج ارقام خپاره کړي دي.