په اصل کې په 2002 کې پیل شوی، پورش کیین ټربو د یوې نوې فرعي برخې رامینځته کولو مسولیت درلود: د سپر سپورت SUV. له هغه وخت راهیسې، د فولکس ویګن ګروپ کې ډیری سیالي کونکي راڅرګند شوي - بینټلي بینټایګا سپیډ، آډیو RS Q8 او لامبورګیني یوروس - او بهر، د BMW X5 M او X6 M په څیر ماډلونو سره "جالۍ سختوي" او دې ته اړ کوي چې یو نوی رامینځته کړي. فوق العاده کاین: د پورش کیین جی ټي ټربو.
د اوسني نسل کاین له پیل څخه څلور کاله وروسته ، پورش عکس العمل ښودلی ، په خارجي او داخلي برخو کې د لږ ټیکونو سره رینج تازه کوي ، مګر د پاور ټرین رینج کې د چیسس نوښتونه هم. په مخ کې موږ نوي پتلي LED هیډ لامپونه او د ورځې وخت چلونکي څراغونه د هوا انټیکونو ته نږدې لرو ، مګر دا په شا کې دی چې توپیرونه خورا لوی دي ، د میکان لینونو ته د پام وړ نږدې کیدو سره.
په دې توګه، د نمبر پلیټ بمپر ته لیږدول شوی، د ټیلګیټ یو "کلینر" بڼه ورکوي او هغه څه ته ورته دي چې موږ دمخه په وروستي کاین کوپ کې پوهیږو. د 22” مصري څرخونه یو ځانګړی ډیزاین لري او د سپورت اخراج سیسټم هم خپل دی، د پایپ پایپونه د شا بمپر لاندې په مرکز کې موقعیت لري.
دننه، په الکانټارا کې ډیری سطحې پوښل شوي او د انفوټینمینټ سیسټم نوی نسل د نوي کارونکي انٹرفیس سره پیل شوی، د غوره ګرافیکونو او فعالیت سره او اوس د Android آټو سیسټم سره په بشپړ ډول مطابقت لري.
یو داخلي سیال
د کاین جی ټي ټربو به د "المبورګیني یوروس" لپاره داخلي دښمن (د ولکس ویګن ګروپ دننه) شي. تمه کیږي چې د دوبي په پای کې بازار ته ورسیږي، دا نوې غوره نسخه د 640 hp او 850 Nm (ډیر 90 hp او ډیر 80 Nm) تولید سره د دوه اړخیزو ټربو V8 انجن اصلاح کوي.
یوازې د Coupé باډي سره شتون لري، دا د Cayenne Turbo څخه پورته موقعیت لري او سره له دې چې د Cayenne Turbo S E-Hybrid څخه لږ ځواکمن دی (کوم چې د V8 انجن او بریښنایی پروپلشن ترکیب له امله 680 hp لري) دا اداره کوي چې په دې کې تیریږي. فعالیت (هایبرډ 2.5 ټنه وزن ته رسي، د بیټرۍ د وزن په واسطه لوړ شوی، د دې نوي څخه شاوخوا 300 کیلو ډیر دی
نسخه).
د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې سپرینټ په 3.3 ثانیو کې ترسره کیدی شي او لوړ سرعت یې 300 کیلومتره فی ساعت دی (لومړی په کاین کې)، د 3.8 څخه د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې ریکارډونه خورا ښه دي او 295 km/h د Cayenne Turbo S E-Hybrid لخوا او د نوي 911 GT3 په کچه ترلاسه شوی.
د فعالیت او سمبالولو د ښه کولو لپاره، د شا سپیلر (د 5 سانتي لیندۍ سره، د ټربو کوپ دوه ځله) کیدای شي یو څو سانتي متره پورته شي ترڅو د شاته ایروډینامیک بار (په لوړ سرعت کې تر 40 کیلو ګرامه اضافي) رامینځته کولو کې مرسته وکړي. د سمتي شاتنۍ محور مرسته (چې د ګرځیدو زاویه یې لوړه شوې ده)، د لوی پورش ډینامیک ته خورا لوی وده ورکوي (په بیله بیا دا د ښاري ځایونو سره ډیر مطابقت لري).
په لار کې د خوندیتوب زیاتوالي سره، ښه شوی شاته اتومات لاک د دې لپاره مهم دی چې د مخنیوي لپاره هڅه وکړي چې د بریښنا زیاتوالی په لوګی او سوځیدلي ربړ کې په بې حسه توګه نه منحل کیږي، پرځای یې په کونجونو کې اغیزمن کیږي، د نوي Pirelli P Zero Corsa لخوا هم مرسته شوې. ټایرونه (285/35 مخکی او 315/30 شاته)
دا، د 10.5 J/22" او 11.5 J/22" ویلونو سره یوځای، لینونه د Cayenne Turbo په پرتله یو سانتي متره پراخوي. په مخکینۍ څرخ کې اضافه شوي منفي کمبر (-0.45 g) موخه لري چې په ورته هدف کې مرسته وکړي.
په سرک کې لکه ماهي په اوبو کې
ډیری پیرودونکي به خپل کاین جی ټي ټربو د سرکټ "تراپی" سیشنونو ته لیږي ، چیرې چې د سپورت حالت د کاین عضلاتو ته اجازه ورکوي چې د پخوا په پرتله ګړندي "سخت" کړي ، پداسې حال کې چې "غږ" غږ کوي پداسې حال کې چې د اتوماتیک لیږد اته سرعت ټیپټرونیک ایس به خپل ښه سرعت وکاروي. د ټیکومیټر ستنه تر 7000 rpm پورې متحرک کړئ او د الټرا ګړندي ګیر بدلونونه به ډاډمن کړي.
د (ممکن شپږ) ځمکنیو پاکولو په ټیټه کچه کې، نوی کاین کوپ د GTS په پرتله اسفالټ ته 7mm نږدې دی او د بریښنایی سټیبلیزر بارونو کار کولو سره یوځای (د خپل 48 ولټ بریښنایی سیسټم سره، هغه څه چې موږ یې کوو. ve په RS Q8 او Urus کې لیدلي دي)، موخه یې دا ده چې نږدې پنځه متره او 2.2 ټنه موټر د توقع څخه ډیر سپک احساس کړي.
د کاربو-سیرامیک بریکونه، هم معیاري، باید د باور زیاتولو کې مرسته وکړي، د "بیټ" ځواک سره چې تاسو سره مرسته کوي پوه شي چې موږ ډیری کونجونو ته رسیدلي یو (واقعی ډیر)
په چټکۍ سره، دا دمخه د ابتدايي دورې وروسته چې ډیسک باید لږ تودوخه ترلاسه کړي.
دا ثبوت چې معرفي شوي پرمختګونو ښې پایلې تولید کړې، نوي کاین ټربو GT د 20,832 کیلومتره نوربرګرینګ نورډشلیف په 7:38.9 دقیقو کې بشپړ کړ، په مشهور الماني سرکټ کې د SUV لپاره نوی رسمي ریکارډ یې جوړ کړ.
خپل راتلونکی موټر ومومئ:
له 2002 راهیسې 1 ملیون کیین تولید شوی
د پورش لومړی ټول ټاټوبی ماډل (د هغې د لومړني 50s ټراکټورونو راهیسې) او همدارنګه د برانډ لومړی څلور دروازې ماډل ، دمخه په 19 کلونو کې له یو ملیون څخه ډیر تولید شوي واحدونو ته رسیدلی (په پیل کې په براتیسلاوا او لیپزیګ کې او له 2015 راهیسې ، په اوسنابرک کې هم ). دوهم نسل په 2010 کې او دریم د 2017 په وروستیو کې څرګند شو.
اوس د سپارلو لپاره شتون لري، نوی پورش کیین ټربو GT د دې قیمت په پیل کې ګوري 259 527 یورو د سپتمبر په نیمایي کې د پورش مرکزونو ته د رسیدو سره.