د BMW ویژن M NEXT ایا دا تاسو ته هیڅ شی نه یادوي؟ که M1 ستاسو ذهن ته راشي، هیڅ حیرانتیا نشته. د Bavarian برانډ د M1 ته د بیرته راستنیدو غوښتنې په اړه ثابت دی، لومړی او یوازینی موټر چې موږ یې واقعیا د BMW څخه د سپر سپورت موټر په توګه طبقه بندي کولی شو.
په هرصورت، د ویژن M NEXT ته په کتلو سره، یو مفهوم چې په راتلونکي کې د M څخه د څه تمه کولو په لټه کې دي، داسې ښکاري چې یو مستقیم لید وي چې نن ورځ به M1 څه وي، د M1 هومج په پرتله چې په 2008 کې وړاندې شوي ډیر قانع کوونکی دی. .
د ویج پروفایل شتون لري ، د Hofmeister کنک او شاته هوا اخیستل په روښانه ډول M1 دي ، که څه هم په مختلف ډول تشریح شوي ، او تاسو حتی کولی شئ په شا کې دوه کوچني BMW سمبولونه وګورئ ، لکه د اصلي په څیر ، مګر دا ځل په آپټیکس کې مدغم شوي.
دا د ګول وزر دروازې لري، لکه د BMW ټربو په څیر، د 1972 تصور چې د M1 اټکل یې کړی و، او حتی د بدن سطحونه فلیټ دي - دلته شاوخوا اور نه لیدل کیږي - لکه څنګه چې د 1930 لسیزې په وروستیو او د 80 لسیزې په لومړیو کې معمول وو.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
ایا د BMW ویژن M NEXT یوازې د تصور موټر څخه ډیر دی؟ موږ پوهیږو چې یو نوی BMW i8 په لاره کې دی ... او د BMW یو بل ویژن مفکورې ، ویژن iNEXT به د راتلونکي لسیزې په پیل کې د تولید ماډل ته زیږون ورکړي. نو څوک پوهیږي؟
قیاسونه یو طرفه، له هرڅه وروسته موږ په راتلونکي کې له M څخه څه تمه کولی شو؟
په ناباوره توګه، بریښنا کول. د BMW Vision M NEXT یو پلګ-ان هایبرډ دی، د داخلي احتراق انجن سره واده کوي د یو… دوه بریښنایی موټرو سره، یو په هر محور کې. د داخلي احتراق انجن په شا کې مرکزي موقعیت په غاړه لري، لکه د M1 په څیر، د څلور سلنډر ټربو انجن دی، مګر نور څه ندي اعلان شوي.
ډیزاین د i8 څخه ډیر توپیر نشي کولی، کوم چې دمخه یې دویم نسل تایید کړی. د i8 لپاره بنسټیز بیا ډیزاین، یا BMW به M1 بیرته راولي؟
BMW اعلان وکړ a د 600 hp اعظمي ځواک - د پرتله کولو په توګه، i8 374 hp وړاندې کوي - او د برانډ په وینا، میخانیکي ترتیب تاسو ته اجازه درکوي چې د بریښنایی AWD (څلور څرخ ډرایو) او خالص RWD (د شا څرخ ډرایو) ترمنځ انتخاب کړئ، چې د دواړو څخه غوره وړاندیز کوي. نړۍ
سره له دې چې یو تصوراتي موټر دی، BMW اعلان کوي چې ویژن M NEXT د 300 کیلومتره فی ساعت ته د رسیدو وړتیا لري، په 3s کې 100 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي، او بیا هم ترلاسه کوي. 100 کیلومتره بریښنایی سلسله د ورځني اړتیاوو لپاره کافي څخه ډیر، دا په لوی ښاري مرکزونو کې د مخ په زیاتیدونکي صفر اخراج ساحو سره مطابقت لري.
دوه ګونی پښتورګی د شفاف لیزر نقاش شوي پوښ سره د روښانه نمونې سره ډک شوی چې پخپله د برانډ سمبول څخه اخیستل شوی.
تمه کیږي چې د هایدرو کاربنونو او الکترونونو دا ترکیب به بالاخره د راتلونکي ماډلونو لپاره معیاري شي چې د M څخه راځي.
خودمختاره موټر چلول؟ حتی هغې ته یې نه ګورم
په تازه ډول، د خودمختاره موټر چلولو په اړه هیڅ څه ندي ویل شوي - د BMW ویژن M NEXT باید چل شي. د Bavarian برانډ دوه مفکورې معرفي کړې، EASE او BOOST. لومړی د موټر کنټرول اخیستلو سره د سفر په جریان کې تجربو ته اشاره کوي ، یو څه چې برانډ په ویژن iNEXT کې سپړلی.
د BOOST مفهوم برعکس دی. تمرکز په موټر چلولو او ډرایور باندې دی، د موټر چلولو حتمي تجربه، یا د موټر چلولو وروستۍ فعاله تجربه. یو څه چې په داخلي ډیزاین کې هم لیدل کیږي، د minimalism په لور تمایل لري، چیرې چې ډرایور د خورا راتلونکي ښکاري سټیرینګ ویل سره چلند کیږي، او د هغه په وړاندې هغه څه پروت دی چې برانډ د BOOST پوډ په نوم یادیږي.
دا په اصل کې د موټر چلوونکي مستقیم لید کې په دریو بصري الوتکو کې ټول کنټرولونه او معلومات متمرکز کوي. په مخکینۍ برخه کې موږ پخپله سټیرینګ ویل لرو، چې دوه کوچني سکرینونه پکې شامل دي، وروسته د منحني شیشې ډسپلی، کوم چې د سټیرینګ ویل مخې ته غزیږي لکه څنګه چې دا یو نندارتون وي، او په پای کې، د لوړ شوي حقیقت سره د سر پورته کول.
چمتو شوي معلومات د هغه سرعت سره سمون لري په کوم کې چې موږ سفر کوو - څومره چې ګړندي وي ، هومره د موټر چلولو معلوماتو باندې ډیر ټینګار کیږي ، حتی د ښه لید لپاره ځان ځای په ځای کول.
د BMW Vision M NEXT په میونخ کې د #NEXTGen په پیښه کې پرانستل شو، او دا به لیدل کیږي چې ایا دا به یوازې یو مفهوم پاتې شي، یا ایا موږ به واقعیا په سړک کې وګورو.
