هغه څه چې د WLTP لپاره د چمتووالي لپاره یو لنډمهاله اقدام و اوس دایمي شو. د پورش په رسمي ډول اعلان وکړ چې ډیزلي انجنونه به نور د دې رینج برخه نه وي.
د پریښودو توجیه د پلور شمیر کې دی، کوم چې کم شوی. په 2017 کې، د دې نړیوال پلور یوازې 12٪ د ډیزل انجنونو سره مطابقت لري. د دې کال له فبروري راهیسې، پورش په خپل پورټ فولیو کې ډیزلي انجن نه لري.
له بلې خوا، په زفین هاوسن برانډ کې د بریښنایی بریښنایی ټرینونو غوښتنې وده نه ده کړې ، تر دې حده چې دا دمخه د بیټرۍ رسولو کې ستونزې رامینځته کړې - په اروپا کې ، د پاناممرا 63٪ پلورل شوي د هایبرډ ډولونو سره مطابقت لري.
اولیور بلوم، د پورش سی ای اوپورش ډیزل شیطاني نه کوي. دا یو مهم پروپولین ټیکنالوژي ده او دوام به ولري. موږ د سپورت موټر جوړونکي په توګه، که څه هم، چیرته چې ډیزل تل ثانوي رول لوبولی دی، دې پایلې ته رسیدلي چې موږ غواړو زموږ راتلونکی له ډیزل څخه پاک وي. په طبیعي توګه، موږ به د ټولو مسلکیتوب تمه سره زموږ د اوسني ډیزل پیرودونکو پاملرنې ته دوام ورکړو.
بریښنایی پلانونه
هایبرډونه چې دمخه یې په رینج کې شتون لري - کیین او پاناممرا - به د 2019 څخه د دوی د لومړي 100٪ بریښنایی موټر سره یوځای شي ، تایکان ، چې د ماموریت E مفهوم لخوا تمه کیږي. دا به یوازینی نه وي ، اټکل کیږي چې دوهم د پورش ماډل بیا ټول بریښنایی لاره میکان دی ، د دې ترټولو کوچنی SUV.
پورش اعلان کوي چې تر 2022 پورې به د بریښنایی خوځښت په برخه کې له شپږ ملیارد یورو څخه ډیر پانګونه وکړي ، او تر 2025 پورې به هر پورش باید یو هایبرډ یا بریښنایی بریښنایی ټرین ولري - 911 پکې شامل وي!