کله چې پورش څو ورځې وړاندې اعلان وکړ چې د راتلونکي نسل پورش میکان به 100٪ بریښنا وي، دا په اوبو کې یوه ډبره وه.
په اروپا کې، ډیزل په لوړو برخو کې د پلور په برخه کې د پام وړ وزن لري او د ګازو یا جزوی بریښنا وړاندیزونه په چټکۍ سره وده کوي.
دا یوازې دا دی، هرڅومره چې موږ د بریښنایی کولو په اړه خبرې کوو، موږ د هرې اندازې بشپړ بریښنا څخه لیرې یو، په ځانګړې توګه په اروپایی پریمیم (یا حتی عمومي) جوړونکو کې. ایا موږ نوي بریښنایی ماډلونه لرو؟ هو، مګر هغه سلسلې چې octane ته الوداع وايي په حقیقت کې نه، لږترلږه د اوس لپاره.
زموږ د یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ
د Audi قضیه واخلئ، کوم چې د ورته ګروپ یوه نښه ده، د نوي Audi SQ5 ډیزل اعلان وکړ چې موږ به وکولی شو په راتلونکې اونۍ کې د 2019 جینوا موټرو شو کې وګورو.
دا موږ ته وایی چې پورش، د آلمان د سپورت او آکټین مرکز دی، واقعیا د بریښنا کولو لاره رهبري کوي. دا د ډیزل سره پای ته رسیدلی او دمخه یې په لاره کې دوه 100٪ بریښنایی موټرونه لري (مکان او تایکان) او پورش 911 ، د فعالیت له پلوه د موټر صنعت لپاره معیار دی ، په نږدې راتلونکي کې به بریښنایی نسخه ولري.
د پورش میکان په څرخ کې
کله چې ما د پورش میکان سټیرینګ ویل کیڼ اړخ ته کیلي وګرځوله ، زه له تصور څخه لرې وم چې دا اشاره به د آلماني ماډل راتلونکي نسل کې نقل ونه موندل شي. د پورش میکان د ټول بریښنایی کولو وروستي اعلان سره ، د دې 3.0 ټربو V6 انجن (یو ګرم-v) شور به یوازې په یاد وي.
پورش میکان یو ښه محصول پاتې دی. دا متوازن دی، یو داخلي ځای وړاندې کوي چې روښانه نه وي، خپل اهداف پوره کوي او د موټر چلولو احساسات د دې لوی شتمنۍ په توګه لري، په ځانګړې توګه د رینج خورا پیاوړې نسخه کې (د اوس لپاره): پورش میکان ایس.
د انجن / بکس ترکیب خورا ښه دی، د 7 سرعت PDK سره دا ښیې چې د شهرت مستحق دی. د تیښتې یادښت په زړه پورې دی، مګر یو "پاپ! لپاره!" دوی په ځانګړي توګه زما په څیر د هغو کسانو لپاره اړین دي چې غواړي د احتراق انجن شتون یو ښکلی څرګندونه واوري.
د اخراج، فلټرونو، سایلنسرونو او د کاسټریشن نورو ممکنه او تصور شوي ډولونو محدودیتونو سره، دا 3.0 ټربو V6 په طبیعي ډول باید تسلیم شي. بیا هم ، په قوي سرعت کې ، موږ یو ښه غږیز ټریک لرو چې کیبن برید کوي.
ګټې یې په بشپړه توګه نه دي ترلاسه کړي. د کرونو پیک سره، دا پورش میکان ایس په 5.1 ثانیو کې د 0-100 کیلومتره فی ساعت ترلاسه کولو لپاره 354 hp خپروي. د زیاتو شمیرو ماسټر نه دي، دوی د کافي څخه ډیر دي.
د دې بریښنا سره معامله کول موږ تعلیقونه او بریکونه د ډیر ځواک سره ترمیم کړي دي. د دودیز بریکونو نسخه د ګړندي سرعت q.b ته اجازه ورکوي ، د ډیر فشار په شرایطو کې د یو څه وخت وروسته ستړیا رامینځته کیږي. د سیرامیک بریکونه بې خنډه دي، که تاسو توپیر تادیه کولی شئ، دوه ځله فکر مه کوئ.
دلته زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د مصرف په اړه څه؟
کله چې دا مصرف ته راځي، د پورش میکان ایس موږ ته په هر 100 کیلومتره کې د 11 لیټرو په ترتیب کې اوسط راکوي. د ننوتلو کچې نسخه ، د 245 hp 2.0 ټربو انجن سره مجهز ده ، موږ ته اجازه راکوي چې دا اوسط 9 لیټرو ته راټیټ کړو ، مګر هغه څه چې موږ د فعالیت او احساس له مخې له لاسه ورکړي د پام وړ دي.
که تاسو د پورش SUV په لټه کې یاست او "محدود" بودیجه لرئ، نو د ننوتلو کچې پورش میکان یو ښه حل دی (له 80,282 یورو څخه). که تاسو یو SUV غواړئ چې په بشپړ ډول د پورش سمبول ولري، د مکان ایس (د 97,386 یورو څخه) هغه واحد دی چې تاسو یې حتما وپیرئ. له بلې خوا د نرخ توپیر کولی شي انتخاب کول ستونزمن کړي ...
هرڅه چې تاسو اړتیا لرئ د نوي پورش میکان په اړه پوه شئ