په 2017 کې پیل شوی او د EMP2 پلیټ فارم لاندې رامینځته شوی (د مثال په توګه د Peugeot 508 لخوا کارول کیږي)، DS 7 کراس بیک دا لومړی 100٪ خپلواک DS ماډل و (تر هغه وخته نور ټول د Citroën په توګه زیږیدلي وو) او داسې انګیرل کیږي چې د فرانسوي تفسیر وي چې د پریمیم SUV باید څه وي.
د آلمان د وړاندیزونو سره د مقابلې لپاره، DS یو ساده ترکیب کارولی: د تجهیزاتو پراخه لیست اضافه کړ چې موږ یې د "چیک فکتور" په توګه تعریف کولی شو (د پاریس د عیش او آرامۍ نړۍ سره نږدې والی) او voilá، 7 Crossback زیږیدلی. مګر ایا دا یوازې د آلمانانو سره د مقابلې لپاره کافي دي؟
په جمالیاتي توګه، دا نشي ویل کیدی چې DS هڅه نه ده کړې چې 7 کراس بیک ته یو بل ځانګړی نظر ورکړي. په دې توګه، د LED روښانه لاسلیک سربیره، Gallic SUV د کروم ډیری توضیحات لري او د ازمول شوي واحد په صورت کې، د 20 لوی څرخونو سره. دې ټولو ډاډ ترلاسه کړ چې د DS ماډل زموږ د ازموینې پرمهال پاملرنه راجلب کړې.
د DS 7 Crossback دننه
د ښکلا له پلوه په زړه پوري ، مګر د ایرګونومیک په لګښت کې ، کوم چې د نوي کولو وړ دی ، د DS 7 کراس بیک داخلي مخلوط احساسات رامینځته کوي کله چې کیفیت ته راځي.
دلته زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
ایا دا د نرمو موادو درلودلو او د جوړونې کیفیت سره سره چې په ښه پلان کې وي، موږ نشو کولی د ډشبورډ او ډیری مرکز کنسول پوښلو لپاره د مصنوعي چرم لږ خوندور لمس په منفي روښانه کولو کې پاتې راشي.
د ډشبورډ په پورتنۍ برخه کې ساعت تر هغه وخته نه څرګندیږي تر څو چې اور لګیدلی نه وي. د اور لګیدو په اړه خبرې کول، ایا تاسو هغه تڼۍ د ساعت لاندې ګورئ؟ دا هغه ځای دی چې تاسو د انجن پیل کولو لپاره چارج کوئ ...
د استوګنې په شرایطو کې، که چیرې یو شی شتون ولري چې د DS 7 کراس بیک دننه شتون نلري دا ځای دی. په دې توګه، په آرامۍ کې د څلورو لویانو لیږدول د فرانسوي SUV لپاره یو اسانه کار دی، او ازمول شوي واحد هم آرایشي وړاندیز کوي لکه په مخکینۍ څوکیو یا د بریښنایی پینورامیک سن روف یا د بریښنا سره د تنظیم وړ شاته څوکیو کې پنځه ډوله مساج.
ازمول شوي واحد د مساج بنچونه درلودل.
د DS 7 کراس بیک په څرخ کې
په DS 7 کراس بیک کې د آرامۍ موټر چلولو موقعیت موندل ستونزمن ندي (دا یوازې د افسوس ځای دی چې موږ باید وګورو چې د عکس تنظیم کولو نوب چیرې دی) ، ځکه چې دا د ټولو اندازو چلوونکو سره په آرامۍ سره ناست دی. د شا لید لید، له بلې خوا، د جمالیاتی انتخابونو په لګښت کې ضعیف کیږي - د D-ستون ډیر پراخ دی.
د لوړې کچې آرامۍ سره (دا حتی ښه کیدی شي که دا د 20” ویلونو لپاره نه وي) ، د DS 7 کراس بیک غوره ساحه د لیزبون تنګو کوڅې ندي ، بلکه کومه لویه لاره یا ملي سړک دی. د متحرکاتو او آرامۍ پخلاینې کې مرسته کول ، ازمول شوی واحد لاهم فعال تعلیق درلود (DS فعال سکین تعلیق).
په لویو لارو کې، د پام وړ لوړ ثبات ښودل شوی. کله چې موږ پریکړه وکړو چې د منحنی سیټ سره مخ شو، ګالیک SUV یو چلند وړاندې کوي چې د وړاندوینې لخوا الرښوونه کیږي، په قانع کونکي ډول د بدن حرکتونو کنټرول اداره کوي (په ځانګړې توګه کله چې موږ د سپورت حالت غوره کوو).
زموږ یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ
د موټر چلولو حالتونو په اړه خبرې کول، DS 7 کراس بیک څلور لري: سپورت، اکو، آرام او نورمال . لومړی د تعلیق ترتیب ، سټیرینګ ، د تروټټل غبرګون او ګیربکس باندې عمل کوي ، دا یو ډیر "سپورتي" کرکټر ورکوي. لکه څنګه چې د اکو حالت لپاره، دا د انجن غبرګون خورا ډیر "کاسټریټ" کوي، دا سست کوي.
د آرامۍ حالت تعلیق تعلیق کوي ترڅو د امکان تر ټولو راحته ګام ډاډ ترلاسه کړي (په هرصورت، دا DS 7 کراس بیک ته د سړک له فشار څخه تیریدو وروسته "سالټریک" ته یو ځانګړی تمایل ورکوي). لکه څنګه چې د نورمال حالت لپاره ، دا هیڅ معرفي کولو ته اړتیا نلري ، ځان د جوړجاړي حالت په توګه رامینځته کوي.
د انجن په تړاو، د 1.6 PureTech 225 hp او 300 Nm دا د اتو سرعت اتوماتیک لیږد سره ښه پرمخ ځي، تاسو ته اجازه درکوي په خورا لوړ سرعت چاپ کړئ. دا د افسوس خبره ده چې مصرف ناراضه دی ، د اوسط پاتې کیدو سره 9.5 لیټر/100 کیلومتره (د خورا سپکې پښې سره) او په نورمال تګ کې پرته له دې چې ښکته شي 11 لیتر/100 کیلومتره.
ایا موټر زما لپاره سم دی؟
که تاسو د تجهیزاتو ډک SUV په لټه کې یاست ، چمکۍ ، ګړندی (لږترلږه پدې نسخه کې) ، راحته او تاسو نه غواړئ د آلمان وړاندیزونو غوره کولو معمول انتخاب تعقیب کړئ ، نو د DS 7 کراس بیک یو اختیار دی. په پام کې نیولو سره
په هرصورت، د کیفیت کچې تمه مه کوئ چې د دې الماني (یا سویډني، د Volvo XC40 په حالت کې) سیالیو لخوا ښودل شوي. ایا دا د 7 کراس بیک ټول کیفیت ښه کولو هڅو سره سره، موږ د موادو ځینې انتخابونو سره مخ یو چې یو څو "لاندې سوري" دي چې سیالي وړاندیز کوي.