د هونډا مدني ډول R FK8 (ویډیو). ایا دا لاهم ترټولو غوره مخکښ څرخ ډرایو دی؟

Anonim

د د هونډا مدني ډول R FK8 دا ډیر وخت دمخه ترمیم شوی و او اوس چې موږ یې چلولی ، دا یوازې تایید کړې چې هغه څه چې ریښتیا پاتې دي: دا د "هر څه دمخه" ګرم هچ (مخکې انجن او مخکینۍ څرخ ډرایو) تر مینځ معیار دی ، د برخې عالي ښکار. ، لاهم د ماتې وړ نه دی - د میګن RS ټرافي-R ممکن یو څه ووایی ، مګر دا نږدې 30,000 یورو ډیر لګښت لري او په هیڅ ډول د مدني ډول R کارولو وړتیا نلري.

موږ سیرا دی مونټیجنټو ته لاړو ترڅو ماشین ته مناسبه درملنه ورکړو او لکه څنګه چې تاسو شاید لیدلي وي، د Razão Automóvel یوټیوب چینل کې یو نوی مخ دی: ښه راغلاست Miguel Dias. ګویلرم په چینل کې د میګیل د پیل لپاره اړین پیژندنه کوي او د دې لومړي "اور ازموینې" لپاره ، دا د مدني ډول R کنټرول کې کیدو څخه غوره نه کیدی شي.

د میګویل ډیاس د پیل سربیره ، ګیلرم د لومړي ځل لپاره په چینل کې د هغه رینالټ ټوینګو (لومړی نسل) وښیې ، یو ناممکن ، مګر وړ ، ملاتړي موټر چې په ریکارډونو کې کارول کیږي - یو موټر چې له دې څخه ډیر توپیر نلري. یو مدني ډول دی. یوه ویډیو باید له لاسه ورنکړل شي:

د Honda Civic Type R کې څه بدلون راغلی؟

دا اړینه نه وه چې ډیر حرکت وکړئ - حتی د خرابیدو خطر نه چلول ... - د هغه څه ښه کولو لپاره چې دمخه ښه و ، یا حتی خورا ښه.

دلته نوي جمالیاتي توضیحات شتون لري (لکه د غلط هوا مینځلو او اخراجونو ډکول) ، او دلته یو نوی ډیزاین شوی فرنټ گرل هم شتون لري (د انجن یخولو ښه کولو لپاره 13٪ لوی). دننه، سټیرینګ ویل اوس په الکانټارا کې دی او د لاسي ګیربکس نوب بیا ډیزاین شوی (اوس د اوښکو شکل لري) او د دې عمل ښه کولو لپاره 90g کاونټر وزن لري.

د Honda Civic ډول R

که چیرې په میخانیکي ډول هیڅ توپیر شتون ونلري - د 320 hp 2.0 ټربو په خپل ټولګي کې یو له غوره او خورا ځواکمن واحدونو څخه پاتې دی - د چیسس په شرایطو کې ډیری بدلونونه شتون درلود. د شا تعلیق ټیټ لینک بلاکونه 8٪ سخت دي، د مخکینۍ تعلیق بلاکونه هم نوي دي او دا د تیز سټیرینګ لپاره د ټیټ رفشن بال جوینټونه ترلاسه کوي.

د بریک کولو سیسټم نوي دوه-مادي مخکي ډیسکونه هم ترلاسه کوي (په ناپاک شوي ډله کې 2.5 کیلو ګرامه کم)، پداسې حال کې چې د بریک پلي کولو دمخه د بریک پیډل سفر 15 ملیون کم شوی.

د هونډا مدني ډول R سپورت لاین

شاید د دې نسل د هونډا Civic ډول R ترټولو لویه نیوکه د انجن غږ وي، یا د هغې نشتوالی. د جاپاني هاټ هچ ترمیم دا مسله حل نه کړه ، مګر اوس دا د فعال غږ کنټرول (ASC) سره مجهز دی ، دا دی ، دا یو اضافي ترکیب شوی غږ پرت ترلاسه کړی چې د انجن اصلي غږ پوښي ، د آډیو له لارې لیږدول کیږي. د انجن سیسټم موټر (یوازې دننه اوریدل کیږي).

ښه… تاسو نشئ کولی دا ټول ولرئ او دا د مدني ډول R لپاره هیڅ خنډ ندی چې په ټولګي کې معیار ته دوام ورکړي.

نور یی ولوله