د اوږد انتظار وروسته، نوی BMW M3 او M4 (او د M3 سیالۍ او M4 سیالۍ) په پای کې ملي بازار ته رسېږي.
په لیدلو سره، د XXL ډبل پښتورګو په څیر د چمکونکي (او دمخه ډیر بحث شوی) سربیره، دواړه د منظم 3 لړۍ او 4 لړۍ په پرتله خورا ډیر عضلاتي او تیریدونکي دي، د BMW M وړاندیزونو څخه ځانګړی دی.
د ډیر ایروډینامیک چت (او کاربن فایبر) څخه تر پراخه ویل آرچونو پورې ، د شا ډیفیوزر یا څلور اخراج آوټ لیټونو له لارې ، په M3 او M4 کې هرڅه مرسته کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې دوی ته پام نه کیږي.
BMW M3
په داخلي برخه کې، ورته پیښیږي، د M سپورت څوکیو ته خورا ډیر ټینګار باید ورکړل شي (کوم چې په اختیاري توګه په کاربن فایبر کې کیدی شي، د سپورت سټیرینګ ویل یا اختیاري کاربن فایبر پای ته هم.
د "د ورکولو او پلورلو" ځواک
د هوډ لاندې، نوی BMW M3 او M4 شپږ سلنډر ان لاین لري - د Affalterbach archrival به څلور سلنډرونه وي - د 3.0 l او دوه بریښنا کچې سره پدې پورې اړه لري چې ایا دا "نورمال" نسخه ده یا د سیالۍ نسخه.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
په لومړي حالت کې، دا په 6250 rpm کې 480 hp او 550 Nm د 2650 rpm او 6130 rpm ترمنځ وړاندې کوي او په ځانګړې توګه د شپږ تناسب سره د لاسي ګیربکس سره تړاو لري.
د M3 سیالۍ او M4 سیالۍ کې، بریښنا په 6250 rpm کې 510 hp او torque 650 Nm ته د 2750 rpm او 5500 rpm ترمنځ لوړیږي، هغه ارزښتونه چې د اتو M سټیپټرونیک تناسب سره یوازې د اتوماتیک ګیربکس له لارې شاته ویلونو ته لیږل کیږي. .
دا ټول BMW M3 او M4 ته اجازه ورکوي چې په 4.2s کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي او په 13.7s کې 200 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي. د سیالۍ په ډولونو کې، د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت وخت 3.9s ته راټیټیږي او 200 کیلومتره فی ساعت ته رسیدل یوازې 12.5s وخت نیسي.
وروسته، د اوړي څخه د BMW په وینا، د BMW M3 او BMW M4 ، به د لومړي ځل لپاره د M xDrive آل ویل ډرایو سیسټم سره شتون ولري چې د "فعال M" توپیر سره تړلی ښکاري.
د ننګونې لپاره ځمکنۍ اړیکې
البته، نه یوازې د BMW M3 او M4 ډیر پیاوړي دي او له همدې امله ځمکنۍ اړیکې بیاکتنه شوې، ټول د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه کړي چې متحرک اداره کول تمه نه کوي.
د پیل کولو لپاره، چیسس بیاکتنه شوې، نوي عناصر یې غوره کړل چې موخه یې د ساختماني سختۍ زیاتوالی دی. برسېره پردې، M3 او M4 د تطبیق وړ M تعلیق سره د معیاري په توګه راځي، د M Servotronic متغیر سټیرینګ سیسټم او حتی د بریک سیسټم چې د مختلف "دوه لمس" لپاره اجازه ورکوي.
BMW M4
همدارنګه د متحرکاتو په برخه کې، دوی د معیاري په توګه، د M ډینامیک حالت لري چې د ډریفټ اجرا کول هم اسانه کوي. له بلې خوا، هغه ټایرونه چې موږ یې په دې ښکلو شاته ډرایټونو کې "مصرف" کوو په 19" ویلونو کې راځي او 285/35 اندازه کوي. په مخ کې، ویلونه 18 "او ټایرونه 275/40 دي.
څومره؟
زموږ په بازار کې د مارچ په 13 نیټه ټاکل شوي په لاره اچولو سره به نوی BMW M3 له دې څخه شتون ولري ۱۱۶ زره یورو ، پداسې حال کې چې د M3 سیالۍ نسخه پورته کیږي 120 زره یورو.
د BMW M4، له بلې خوا، قیمت په پیل کې ګوري 117 زره یورو او د M4 سیالۍ نسخه به په کې تنظیم شي 121 زره یورو.