اوږده غوښتل شوي، د 718 Cayman GT4 RS دا په نهایت کې په لاره کې دی—شاید ډیر ژر…—د پورش د تر ټولو کوچني منځني انجن شاته کوپ د سرې په توګه خدمت کوي.
او هغه څه چې دمخه یې د 718 کیمن GT4 سره ترلاسه کړي دي - د ډیری لپاره ، یو معیار - تمه کیږي چې RS به خپل فعالیت ، متحرک او ایروډینامیک ظرفیتونه نور هم لوړ کړي.
لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ ، لکه څنګه چې په ورته 911 کې ، دا RS به له هرڅه پورته موثریت وساتي ، ترڅو د سیارې په هر سرکټ برید کې ترټولو غوره وخت ترلاسه کړي.
څه تمه لري؟
په جاسوس عکسونو کې چې موږ تاسو ته د ملي ځانګړي په توګه راوړو ، حیرانتیا د راتلونکي 718 کیمن GT4 RS دوه ازموینې پروټوټایپونو په لیدو سره نه راځي ، کوم چې نه یوازې د "نورمال" GT4 او نورو کیمینونو ترمینځ توپیرونه څرګندوي ، بلکې یو بل ته توپیرونه هم ښکاره کوي.
خورا څرګند توپیرونه لوی ایروډینامیک اپریټس ته اشاره کوي ، د شا وزر روښانه کوي - خورا لوی - کوم چې په دوه نوي سټروټونو پورې اړه لري چې د "ګوزنک" بڼه اخلي چې موږ دمخه په نوي 911 GT3 کې لیدلي او دا به هم برخه وي. راتلونکی 911 GT3 RS، یوازې د XXL ابعادو سره.
په زړه پوري خبره دا ده چې د ازموینې هر یو پروټوټایپ مختلف شا وزرونه لري ، کوم چې کولی شي له دوه شیانو څخه یو په ګوته کړي. یا پورش لاهم د نوي 718 کیمن GT4 RS لپاره مختلف ایروډینامیک / متحرک تشکیلات ازموي ، یا بل به موږ دوه ځانګړي GT4 RS تشکیلات ولرو ، چې یو یې ممکن په اختیاري کڅوړه کې مدغم شي.
د راجسټریشن "LB" سره پروټوټایپ د دواړو څخه ډیر افراطي ښکاري ، د سخاوت وزر د دوه ملاتړونو لاندې ځنډول شوی چې د نورو پروټوټایپ (د راجسټریشن "BB") په پرتله پتلی دی ، کوم چې ممکن په خپل ترکیب کې مختلف توکي په ګوته کړي.
موږ وایو چې "LB" خورا ریډیکل دی، سره له دې چې د ډیری ... په زړه پورې وزر ملاتړ لري، همدارنګه د لوی مخ سپویلر راوستلو لپاره - دا ډیر لرې غزیږي - کوم چې په مخکینۍ فینڈر کې د هوا انټیک (پوښ) ښکاري. د 911 GT3 RS) او همدارنګه د مرکز - گرفت واحد - مغز لرونکي ریمونو په راوړلو سره. په "BB" کې، موږ د GT4 مشهور پنځه پن ویلونه ګورو.
همدارنګه په دواړو کې د پام وړ د دوهم اړخ کړکۍ نشتوالی دی چې د هوا انټیک لخوا ځای په ځای شوی ، موږ فرض کوو ، د اتموسفیر شپږ سلنډر باکسر لپاره - د 718 کیمن GT4 او GTS څخه په میراث شوي - مګر بیا ، دا په دوه جلا ډیزاینونو کې اخلي. هر یو پروټوټایپ. دا به لیدل کیږي چې ایا یوازې یو له دوی څخه به کار واخیستل شي یا که موږ به هم دواړو ته لاسرسی ولرو. او ایا تاسو لیدلي چې د شا کړکۍ په بشپړه توګه ناپاکه ده؟
په نهایت کې ، په شا کې ، دا هم امکان لري چې د دوه پروټوټایپونو ترمینځ توپیرونه مشاهده کړئ. موږ نه یوازې دا روښانه احساس لرو چې د "BB" په پرتله د شا وزر سټروټونه په "LB" کې څومره پتلي دي، بلکې د پښې پایپونه هم له یو بل سره توپیر لري.
6 سلنډر اتموسفیر باکسر
د 718 Caymans ترټولو بنسټیز هڅول، موږ به د GT4 په مقابل کې اتموسفیر شپږ سلنډر ولرو چې دمخه پیژندل شوی. په وروستي کې، د 4.0 l باکسر - کوم چې د 911 GT3 د ورته ظرفیت واحد سره هیڅ تړاو نلري - په 7600 rpm کې 420 hp او 420 Nm د 5000 rpm او 6800 rpm ترمنځ تولیدوي.
د 718 Cayman GT4 RS لپاره په بریښنا کې د پام وړ زیاتوالی تمه نه کیږي، حتی د دې لپاره چې نوی سپورت موټر د نوي 911 GT3 یا حتی راتلونکي 911 GT3 RS په هیلو باندې "قدم" نه کوي. افواه د 450 hp شاوخوا ارزښتونو ته اشاره کوي، مګر هیڅ شی لاهم ډاډمن ندي.
ډیر ډاډه دی چې یوازینی لیږد کارول شوی اوه سرعت PDK (دوه ګونی کلچ) دی. RS په لوپ کې د موثریت او سرعت په اړه دی، او په نړۍ کې هیڅ لارښود نشته چې ګیرونه د دوه ګوني کلچ لیږد په څیر ګړندي بدل کړي. د لاسي ګیربکس مینه والو لپاره ، GT4 به دې وړاندیز ته دوام ورکړي.
