د نړیوالې 4L غونډې د 10 کلونو د لمانځلو په هدف جوړ شوی، د Renault 4L e-Plein Air د رینالټ مشهور ماډل (د 60s څخه 4L Plein Air) د یوې نادرې نسخې عصري بیا تفسیر دی، او د رینالټ کلاسیک، رینالټ ډیزاین او میلون ریټرو جذب د ګډ کار پایله ده.
د اصلي نسخې په پرتله چې "څښاک" الهام و، د 4L e-Plein Air د احتراق انجن د بریښنایی موټرو سره ځای په ځای کړ، د خپل ابدي سیال، مهري په نقشه تعقیب شو، کوم چې په وروستي بیا زیږون کې د e-Mehari په توګه څرګند شو. . په هرصورت، د Citroën برعکس، رینالټ اراده نه لري چې د لړۍ تولید ته حرکت وکړي، ځکه چې دا مثال یو واحد ماډل دی.
له جمالیاتي پلوه، د 4L e-Plein Air (تقریبا) د اصلي شکل سره ورته دی، ساتل، د عمومي شکلونو، بمپرونو او سر څراغونو سربیره. بیا هم، د بشپړ تړل شوي مخکینۍ ګریل غوره کول او د شا څوکیو ورکیدل (شاید د بیټرۍ ځای په ځای کولو لپاره) څرګند دي.
چلول شوې ډله له Twizy څخه په میراث پاتې ده
که څه هم رینالټ د 4L e-Plein Air په اړه ډیر معلومات نه دي خپاره کړي، مګر دا معلومه ده چې پروټوټایپ د کوچني رینالټ ټویزي پاور ټرین کاروي. پدې توګه ، موږ پوهیږو چې دا د 6.1 kWh ظرفیت سره بیټرۍ لري ، موږ یوازې پریږدو چې پوه شو چې ایا دا د Twizy 45 یا Twizy 80 بریښنایی موټرو کاروي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
که تاسو د لومړي انجن څخه کار واخلئ، بریښنا لږ تر لږه 5 hp ته راښکته کیږي او torque له 33 Nm څخه ډیر نه وي. که تاسو د Twizy 80 انجن کاروئ (ډیر احتمالي فرضیه)، د بریښنا 17 hp ته لوړیږي پداسې حال کې چې torque په 57 Nm کې ټاکل شوی، لکه څنګه چې تمه کیږي، د 4L e-Plein Air د خپلواکۍ یا فعالیت په اړه هیڅ معلومات نشته.