په هغه ورځ چې فولکس ویګن یې پرانستل د ګالف اتم نسل، موږ پریکړه وکړه چې د مشهور آلماني ماډل د لومړي نسل خورا عجیب تفسیر یاد کړو. یو تخلیق چې یوازې د تخلیقی انجینر فرانکو سبارو لاسلیک کولی شي. په 80s کې، ځانګړي پروژې د هغه سره وې.
په ایټالیا کې زیږیدلی، فرانکو سبارو، په 1971 کې د کوچني موټر شرکت تاسیس کړ چې تر اوسه پورې، د موټر صنعت کې د ځینو خورا اغیزمنو تخلیقاتو مسولیت لري - نه تل د غوره دلیلونو لپاره، دا ریښتیا ده.
مګر د دې ټولو ډیزاینونو څخه، دا د ووکس ویګن ګالف ټربو سبارو شاید خورا اغیزمن وي.
دا ټول په 1982 کې پیل شول، کله چې یو پیرودونکی چې ژور جیبونه لري او حتی د پیسو مصرف کولو ته لیواله وه د سبارو دروازه وټکوله. څومره به وي؟ ما د Porsche 911 Turbo څخه د انجن سره د Volkswagen ګالف MK1 غوښتل.
هغه لاړ چې ښي دروازه وټکوي. فرانکو سبارو له ننګونې څخه شا نه کړه او موافقه یې وکړه چې د 1975 د فولکس ویګن ګالف بدن واخلي او دننه فټ کړي - په یو ډول ... - یو مخالف شپږ سلنډر انجن د 3.3 لیټرو ظرفیت او 300 hp سره.
په مخ کې د ځای د نشتوالي له امله، هغه حل چې سبارو وموندله دا وه چې انجن په شا کې په مرکزي موقعیت کې ځای په ځای کړي، په طبیعي توګه د شا څوکۍ پریږدي. مګر میخانیکي کار هلته نه ودریدلی. څلور سرعت لیږد چې د 1988 پورې هر پورش 911 ټربو فټ شوی و پنځه سرعت ZF DS25 ګیربکس ته لاره ورکړه (د BMW M1 څخه په میراث شوي).
د دې تعدیلاتو څخه مننه، د ووکس ویګن ګالف ټربو سبارو یو ترلاسه کړ لوړ سرعت 250 کیلومتره فی ساعت او له شپږو ثانیو څخه لږ وخت کې 0-100 کیلومتره فی ساعت ته ورسید.
د انجن یخولو لپاره، فرانکو سبارو د موډل په اړخ کې دوه د پام وړ هوایی انټیکونه کارولي. او هیڅ شی چانس ته نه دی پاتې شوی، او نه هم متحرک توازن لري. د فلیټ شپږ انجن مرکزي ځای پرځای کولو څخه مننه، او د عناصرو تیریدو لکه د تیلو ټانک مخکینۍ محور ته، د وزن وروستی ویش 50/50 و.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
ځکه چې ګړندی کول د ودریدو په څیر مهم دي ، د بریک سیسټم هم په بشپړ ډول ترمیم شوی. کوچني وولکس واګن ګالف د څلورو هوا لرونکي ډیسکونو سره د بریکونو سیټ ترلاسه کړ، چې په مخکینۍ محور کې یې 320 ملي میتره قطر درلود. د کافي ځواک څخه ډیر د "په زړه پوري" 1300 کیلو ګرامه وزن ودروي.
د ښکلي 15 انچ BBS ویلونو فټ کولو سره، موږ د Pirelli P7 ټایر وموند. مګر خورا اغیزمن توضیحات پټ وو ...
د یو هوښیار هیدرولیک سیسټم څخه مننه، دا ممکنه وه چې د ګالف سبارو شاته په دننه کې د تڼۍ په کارولو سره هوا ته پورته شي. د سبارو په وینا، دا ممکنه وه چې انجن یوازې په 15 دقیقو کې جلا کړئ.
د هغې له ظهور څخه 35 کاله وروسته، حقیقت دا دی چې د ووکس ویګن ګالف سبارو هغومره تاثیر ته دوام ورکوي لکه څنګه چې یې په لومړۍ ورځ کړی و. تاسو موافق یاست؟
