په اړه خبرې وکړئ Dacia Duster د یو هر اړخیز، بریالي ماډل په اړه خبرې کوي (دا نږدې دوه ملیون واحدونه پلورل شوي) او تل په اقتصاد تمرکز کوي، په ځانګړې توګه په دې ECO-G (دوه اړخیزه تیلو، په ګازو او LPG چلولو) نسخه کې.
په بیه کې د پام وړ، رومانیایي SUV په LPG کې یو مثالی "ملګری" لري ترڅو د هغه چا بټوه خوندي کړي چې دا یې غوره کوي، په ځانګړې توګه پدې دوره کې کله چې د تیلو بیې تاریخي لوړې کچې ته رسیدلي.
مګر ایا په کاغذ باندې ژمنه شوې سپما په "ریښتینې نړۍ" کې ترسره کیږي؟ ایا دا د ډسټر خورا متوازن نسخه ده یا د پټرول او ډیزل ډولونه غوره انتخابونه دي؟ موږ د Dacia Duster 2022 ازموینې ته واچوو او د دې ټولو پوښتنو ځوابولو لپاره موږ له 1000 کیلومترو څخه ډیر پوښلي،
په Dacia Duster 2022 کې څه بدلون راغلی؟
په بهر کې، او لکه څنګه چې ګویلرم وویل کله چې هغه فرانسې ته لاړ، نو نوی شوی ډسټر لږ څه بدل شو او زما په نظر، زه خوښ یم چې هغه یې وکړ.
په دې توګه، د Duster قوي بڼه د ځینو جزیاتو سره یوځای شوه چې د رومانیایي SUV سټایل یې د ډاکیا څخه وروستي وړاندیزونو ته نږدې کړ: نوی سانډرو او پسرلي بریښنا.
نو موږ د نښې روښانه "Y" سره د سر څراغونه لرو، یو نوی کروم ګریل، د LED بدلی سیګنالونه، یو نوی شاته سپوائلر او نوي ٹیل لایټونه.
دننه ، هغه ځانګړتیاوې چې ما په ډسټر کې پیژندلي چې وروستی ځل چې ما هغه چلولی و د نوي انفوټینمینټ سیسټم لخوا یوځای شوي. د کارولو لپاره اسانه او هوښیار، دا په 8 انچه سکرین تکیه کوي او دا ثبوت دی چې تاسو د بشپړ سیسټم لپاره ډیری فرعي مینو ته اړتیا نلرئ، مطابقت لري، لکه څنګه چې نن تمه کیږي، د Apple CarPlay او Android Auto سره.
د دې ازموینې څخه د کاربن اخراج به د BP لخوا تنظیم شي
ومومئ چې تاسو څنګه کولی شئ د خپل ډیزل ، پطرول یا LPG موټر د کاربن اخراج مخه ونیسئ.
په دې GPL ډول کې، Dacia هغه ته ورته سویچ هم وړاندیز وکړ چې په سنډیرو کې کارول شوی (زوړ یو وروسته بازار و). برسېره پردې، آن بورډ کمپیوټر موږ ته د LPG اوسط مصرف ښودلو پیل وکړ، دا ثابتوي چې ډاکیا د هغو کسانو "تنقید" ته غوږ نیولی چې دا نسخه یې کارولې.
داخلي عملي لید او د ستاینې وړ ارګونومیک ساتلی دی.
لکه څنګه چې د ډسټر داخلي ځای او ارګونومیک لپاره ، هیڅ بدلون ندی راغلی: ځای د کورنۍ لپاره کافي څخه ډیر دی او ارګونومیکونه په ښه پلان کې دي (د ځینې کنټرولونو موقعیت سربیره ، مګر کوم چې په ورځني ژوند کې لږ کارول کیږي. ژوند).
په نهایت کې، د سختو موادو د پراخیدو سره سره، ډسټر د غونډې په ډګر کې د ستاینې مستحق دی، چې د هغې پیاوړتیا هغه وخت ثبوت کیږي کله چې موږ دا په غلطه لاره ونیسو او د پرازیتي شورونو "سیمفوني" سره نه وړاندې کیږي لکه څنګه چې ځینې یې تمه کولی شي. ماډل چې ټیټ نرخ یو له دلیلونو څخه دی.
د Duster ECO-G په څرخ کې
همدارنګه د دوه سونګ میکانیکونو کې هیڅ بدلون نه دی راغلی، یوازینی استثنا دا حقیقت دی چې د LPG ټانک ظرفیت 49.8 لیټرو ته لوړ شوی.دې وویل ، زه به تاسو ته ونه وایم چې د 1.0 l درې سلنډر د 101 hp او 160 Nm (170 Nm کله چې LPG مصرفوي) د ځواک او فعالیت وروستی مثال دی ، ځکه چې دا نده. په هرصورت، دا تمه نه وه چې دا به هم وي، مګر دا په نورمال استعمال کې د کافي څخه ډیر و.
خپل راتلونکی موټر ومومئ:
شپږ سرعت لاسي ګیربکس یو لنډ ګام لري چې موږ ته اجازه راکوي په بشپړه توګه د انجن ظرفیت څخه ګټه پورته کړو او موږ په اسانۍ سره په لویه لاره د کروز سرعت ساتو. که موږ غواړو خوندي کړو، د "ECO" حالت د انجن په غبرګون عمل کوي، مګر غوره شی دا دی چې دا وکاروو کله چې موږ په بیړه کې نه یو.
په متحرک ساحه کې، هغه څه چې Duster په اسفالټ کې "له لاسه ورکوي" - یو داسې ځای چیرې چې دا صادق، د وړاندوینې وړ او خوندي وي، مګر د متقابل یا زړه راښکونکي څخه لرې - "ګټي" په خټو سړکونو کې، حتی په دې ډول کې یوازې د مخکینۍ څرخ سره. د ځمکې لوړه تصفیه او تعلیق چې د شکایت کولو پرته د "خوراک" بې نظمیو وړتیا لري پدې کې خورا مرسته کوي.
راځئ چې حسابونو ته لاړ شو
د دې ازموینې په جریان کې او د مصرف په اړه کومې اندیښنې پرته، اوسط شاوخوا 8.0 لیټر / 100 کیلومتره و. هو، دا د 6.5 l/100 کیلومتره اوسط څخه لوړ ارزښت دی چې ما په ورته شرایطو کې د ګازولین چلول ترلاسه کړل، مګر دا هغه ځای دی چې موږ باید ریاضی وکړو.
د دې مقالې د خپرولو په وخت کې، د LPG یو لیتر لګښت (او د دوامداره لوړیدو سره سره) په اوسط ډول، 0.899 €/l. د 8.0 لیټر / 100 کیلومتره راجستر شوي مصرف په پام کې نیولو سره، په کال کې د 15 زره کیلومتره سفر شاوخوا 1068 یورو لګښت لري.
مخکې له دې چې د ګازو په کارولو سره ورته فاصله سفر وکړي، د دې تیلو اوسط لګښت €1,801/l او په اوسط ډول 6.5 l/100 km، شاوخوا €1755 دی.
ایا دا ستاسو لپاره سم موټر دی؟
لکه څنګه چې ما شاوخوا یو نیم کال دمخه وویل کله چې ما د ډسټر پری سټیلینګ موټر چلاوه ، د رومانیایی ماډل ممکن حتی خورا پاک ، غوره مجهز ، خورا پیاوړی ، ګړندی یا خورا ښه چلند په برخه کې نه وي. مګر د دې اړیکې لګښت/ګټه که چیرې دا د ماتې وړ نه وي، دا خورا نږدې دی.
دا د LPG نسخه ځان د هغو کسانو لپاره د مثالي وړاندیز په توګه وړاندې کوي څوک چې زما په څیر هره ورځ کیلومتره وخوري او غواړي د تیلو څخه خوند واخلي چې لږترلږه د اوس لپاره خورا ارزانه وي.
د دې ټولو سربیره، موږ یو پراخه، راحته SUV لرو چې یو له هغو څو څخه دی چې د "شین بوټانو له مینځلو" څخه ویره نلري، حتی پرته له دې چې څلور څرخه موټر ولري. دا د خواشینۍ خبره ده چې دا د ملي لویو لارو په مالیاتو کې د ټولګیو د پوښتنې وړ طبقه بندي "قرباني" ده، کوم چې دې ته اړ کوي چې د 1 ټولګي لپاره Via Verde غوره کړي.