نږدې دوه کاله وروسته، زه ځان د دویم نسل سره وموم نسان جوک ، اوس په دې نسخه کې Enigma. د دې نوم سره سره، دا نسخه لږ یا هیڅ شی نلري چې پټ وي. د ځینې ځانګړي سټایلټیک نوټونو او ځینې 19″ ویلونو (معیاري) اضافه کولو سربیره ، لوی خبر دا دی چې دا په اروپا کې لومړی نیسان دی چې د ایمیزون الیکسا معاون سره راځي.
یو نویتوب چې تاسو ته اجازه درکوي جوک اینیګما په کور کې د الیکسا وسیلې سره وصل کړئ ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي په لرې ډول د وسایطو مختلف فعالیتونه وڅاري او کنټرول کړئ. موږ کولی شو، د نورو په منځ کې، د نیویګیشن سیسټم ته پته واستوو یا پوه شو چې موټر چیرته ولاړ دی - ارتباط لا دمخه د ماډل دلیلونو څخه و، اوس حتی نور هم.
برسېره پردې، د نسان جوک د خپل ځان په څیر پاتې دی، لکه څنګه چې ما زموږ د لومړۍ ناستې څخه یادونه وکړه، د دې اغیزمن مخکیني په اړه د دې دویم نسل بلوغ په ګوته کوي.
د اینیګما جوک یوازې په غیر جانبدار ټونونو کې شتون لري: د نیمې شپې تور ، خړ د تور چت سره او د "زموږ" جوک په حالت کې ، د تور چت سره پرل سپین
د دې ازموینې څخه د کاربن اخراج به د BP لخوا تنظیم شي
ومومئ چې تاسو څنګه کولی شئ د خپل ډیزل ، پطرول یا LPG موټر د کاربن اخراج مخه ونیسئ.
ډیر بالغ مګر لږ لوبیدونکی
که دا وده (فزیکي او استعاري) جوک ته ډیری مثبت اړخونه راوړي، زه باید دا ومنم چې زه په څرخ کې، د لومړي نسل ډیر خوندور کرکټر له لاسه ورکوم.
د جوک په څرخ کې موږ یو ډیر راحته او وړ B-SUV موندلی - که څه هم دا اینیګما د جوک تجهیز کولو لپاره ترټولو لوی څرخونه لري ، د 19″ سره - د پرمختللي سټراډیسټنټ ځانګړتیاو سره ، مګر دا د ساتیرۍ یا زړه راښکونکي کولو اداره نه کوي. د تیر په څیر.
دا د یو فرمانبردار او ځواب ویونکي مخکي محور څخه مننه، چټکتیا ښودلو ته دوام ورکوي، مګر تمرکز په موثریت ډیر دی او موږ احساس کوو چې موږ نور د "عمل څخه لیرې" یو. یو څه چې ستاسو امرونه مرسته کوي، کوم چې د پخوا په پرتله یو څه ډیر فلټر شوي، دا مفکوره پیاوړي کوي.
دا نوی، ډیر بالغ چلند پای ته رسیږي، په یوه برخه کې، د هغې بهرنۍ بڼه سره، چې په ټوله برخه کې یو له خورا زړور او خورا جلا (او هم متنازع) دی، د تناسب او عمومي په ډګر کې د مثبت تحول سره. همغږي ..
اشتها د توقع څخه لوړه ده
انجن د ډیر بالغ شخصیت سره مناسب دی. 1.0 DIG-T، اوس د 114 hp سره نه 117 hp (د وروستي یورو 6D اخراج معیار سره مطابقت کولو لپاره) ، د جوک وړ حرکت کولو لپاره کافي ځواک (200 Nm) لري ، مګر د دې ټولو ژمنو پوره کولو سره سره ، دا یو څه کموي " تاثیر" لکه څنګه چې موږ موندلی شو، د بیلګې په توګه، د فورډ پوما په 1.0 اکو بوست کې.
د 1.0 DIG-T یوازینی انجن پاتې دی چې په رینج کې شتون لري.
دلته دا د شپږ سرعت لارښود ګیربکس سره تړاو لري (دقت ، مګر د فلزي احساس څخه ډیر پلاستيک سره) او د منلو وړ فعالیت تضمین کوي ، مګر دا د ضایع کیدو یو څه وګرځید.
حتی په اعتدال سرعت (په ملي کې 90 کیلومتره فی ساعت) مصرف هیڅکله له پنځو لیټرو څخه کم نه و (لکه څنګه چې سیالان یې کولی شي) او په لویو لارو کې حتی اتو لیټرو ته رسیدلي - یو څه عجیب ، کله چې په تیرو وختونو کې اشتها لږ څه محدوده وه ، په نورو برخو کې د Razão Automóvel د ګراج له لارې.
د څرمن سره کرښه شوی ، د ملټي فنکشن سټیرینګ ویل ښه گرفت لري ، حتی د بیس کټ سره. که څه هم ډیری تڼۍ شتون لري، د دوی "نیویګیټ" کول ستونزمن ندي.
خپل راتلونکی موټر ومومئ:
ایا موټر زما لپاره سم دی؟
دا د دې برخې ګړندۍ سرعت دی چې سره له دې چې لاهم دوه کاله ژوند نه لري ، موږ کولی شو نږدې د نسان جوک د تجربه کونکي په توګه "تورن" کړو. دا یو رقابتي وړاندیز پاتې دی، د جوک اینیګما سره د دې خورا ښه قیمت - تجهیزاتو تناسب لپاره ولاړ دی.
دوه بالغ مسافر په شا کې په آرامۍ سره سفر کوي. مګر کوچنۍ اندازې شاته کړکۍ د دننه څخه لیدل ستونزمن کوي، ځکه چې دوی چاپیریال تیاره کوي.
سربیره پردې، د هغو کسانو لپاره چې د B-SUV په لټه کې دي چې د کورنۍ موټر په توګه ښه دلیلونه لري، نسان جوک خورا ښه انتخاب دی. شاته ځای په ښه پلان کې دی ، ډیر پراخه سیالانو ته نږدې ، او د سامان کڅوړه په برخه کې ترټولو لوی دی. دا یوازې د شا لید غوښتنه کوي، کوم چې په دویم قطار کې موټر چلوونکي او مسافر دواړه اغیزه کوي.