موږ دا د جینوا راهیسې د پروټوټایپ په توګه پیژنو، مګر اوس دا حتمي توکي دی، دا د تولید نسخه ده. EQV د مرسډیز بینز دوهم بریښنایی ماډل دی او د سټټګارټ برانډ بریښنایی وړاندیز کې EQC سره یوځای کیږي.
په جمالیاتي توګه، EQV د نوي شوي V-Class سره پیژندګلوي نه پټوي، د دوو ماډلونو تر مینځ اصلي توپیرونه په مخ کې ښکاري، چیرته چې EQV د جمالیاتی پلوه الهام شوي حل ته ورته دی چې موږ یې لیدلی شو. EQC او همدارنګه د 18” څرخونو په ډیزاین کې. دننه ، د سرو زرو او نیلي پایونه څرګند دي.
د مرسډیز بینز لخوا د لومړي 100٪ بریښنا پریمیم MPV په توګه تشریح شوی، EQV کولی شي شپږ، اوه یا حتی اته کسان ونیسي. همدارنګه د EQV دننه، د MBUX سیسټم ولاړ دی، د 10 انچ سکرین سره تړاو لري.
یو انجن، 204 hp
د EV ژوند ته راوړل موږ له هغه څخه بریښنایی موټور پیدا کوو 150 kW (204 hp) او 362 Nm کوم چې د یو واحد کمولو تناسب له لارې مخکینۍ څرخ ته بریښنا لیږدوي. د فعالیت په شرایطو کې، د اوس لپاره مرسډیز بینز یوازې د 160 کیلومتره فی ساعت اعظمي سرعت څرګندوي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د بریښنایی موټرو بریښنا کول موږ یو بیټرۍ وموندله 90 kWh د ظرفیت چې د EQV په فرش کې ایښودل شوي ښکاري. د الماني برانډ په وینا، د 110 کیلو واټ چارجر په کارولو سره دا ممکنه ده چې بیټرۍ یوازې په 45 دقیقو کې له 10٪ څخه تر 80٪ پورې چارج شي. د خپلواکۍ ارزښتونه (موقتي) شاوخوا 405 کیلومتره دي.
بیټرۍ د EQV د پوړ لاندې ښکاري، او د دې دلیل لپاره په تخته کې ځای بدل شوی نه دی.
د اوس لپاره، مرسډیز بینز نه دي په ډاګه کړي چې کله به EQV بازار ته ورسیږي او نه به یې قیمت څومره وي. په هرصورت، د سټټګارټ برانډ دا هم ویلي چې، د 2020 څخه، د EQV پیرودونکي به وکوالی شي دا د Ionity شبکه کې چارج کړي، کوم چې باید په 2020 کې په اروپا کې شاوخوا 400 چټک چارج سټیشنونه ولري - پرتګال د Ionity د دې لومړي پړاو پلي کولو برخه نه ده. شبکه