د د فولکس ویګن پاسات دا یو ځل بیا په پرتګال کې په 1997 کې د کال غوره موټر شو (B5، پنځم نسل، په 1996 کې خپور شو) وروسته له دې چې په 1990 کې دا جایزه وګټله (B3، دریم نسل) - د سپکاوي خبرداری: دا به بیا په 2006 او 2015 کې وي - دا لومړی ځل دی چې د ملي پیښې په تاریخ کې دا ډول بریا ترلاسه شوې.
د پاسات دا نسل شاید خورا مهم و - دا به نه یوازې د ماډل لپاره بلکه د برانډ لپاره د نوي دور لومړی فصل وي. په 1993 کې د پاسات B5 له پیل څخه څو کاله دمخه، فرډینند پیچ د برانډ او ډلې واک په غاړه واخیست، د ماموریت سره چې نه یوازې ګټې ته بیرته راستنیږي، بلکې د فولکس ویګن لپاره د محصول او موقعیت په برخه کې د پام وړ اهدافو ټاکل هم. آډي.
پداسې حال کې چې دا روښانه ده چې Audi به هغه برانډ وي چې د مرسډیز بینز او BMW سره به غوره سیالي وکړي، د ووکس ویګن لپاره د هغې هیله د آډي لپاره پلان شوي څخه توپیر نه ښکاري. پیچ په یو پلان کار پیل کړی ترڅو د فولکس ویګن برانډ موقعیت هغه کچې ته لوړ کړي چې په صنعت کې هر څوک به بې ارزښته وګڼي. مګر پیچ نه، څوک چې نه ستړي کیدونکي هیلې او هوډ درلود.
پاسات، لومړی عمل
دا په دې شرایطو کې دی چې د فولکس ویګن پاسات پنځم نسل زیږیدلی، په دې هیله کې لومړی کنکریټ ګام، د هر هغه څه لپاره بنسټ کیښود چې تعقیب به یې راشي - د سیمینل ګالف IV څخه د تواریګ په څیر ماډلونو کې پای ته رسیدو او پورته پورته. ټول، فایټون.
او دا پنځم پاست څومره کودتا وه! داسې بریښي چې سختۍ یوازینۍ کلمه وه چې د هغې پراختیا ته یې لارښوونه کړې ، یو کیفیت چې د هغې له ټولو سوریو څخه راپورته شوی. د سخت، کلک جیومیټرۍ او غوره اجرا کولو د جمالیات تر څنګ - د نن ورځې په نظر کې دا محافظه کار دی، مګر دا په هغه وخت کې قوي اغیزه درلوده او د فولکس ویګن د موقعیت لپاره مناسب جمالیات و -؛ (پراخ) داخلي ته چې د سخت خارجي جمالیات منعکس کولو سربیره، په منطقي ډول ترتیب شوي برخې درلودې چې په پایله کې یې لوړ ارګونومیک، د غوره کټ موادو سره پوښل شوي او په قوي توګه راټول شوي، سیالي شاته پریږدي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
"چیری د کیک په سر" د خپل "تره زوی" آډیو A4 بنسټونو ته لاره هواره کړه - کوم چې یو کال دمخه په پرتګال کې د کال غوره ټرافي ګټلی و - پرته له دې چې د ګالف ډیر معمولي راتګ، د مخکیني په څیر. . هغه بنسټونه چې د غوره اصالحاتو او پیچلتیا لپاره یې په پریکنده توګه مرسته کړې چې دا نسل یې په نښه کړی. د خپلو سیالانو څخه یو ګام پورته پورته، د لومړي ځل لپاره پاسات پرته له لوی ویره، د نامتو پریمیم وړاندیزونو سره پرتله کیدی شي.
د حیرانتیا خبره نده چې Passat B5 د هغه ماډل تصور بدل کړی چې موږ یې پوهیږو. په تصور کې بدلون چې د پلور په جدولونو کې منعکس شوی و او پاسات یې په برخه کې مشرتابه ته هڅولی و، داسې مشرتابه چې تر نن ورځې پورې پاتې دی.
په دوه باډي ورکونو کې وړاندیز شوي، یو سیډان او یو وین (ویرینټ)، انجنونه هم داسې بریښي چې د "تره زوی" A4 کې ماډل شوي. د خورا غیر معمولي 1.6 لیټر پټرول انجن څخه تر 2.8 لیټر V6 پورې پنځه والو 1.8 لیټر فی سلنډر، د ټربو سره او پرته. دا به په ډیزل کې وي چې دا به ترټولو لوی بریا وګوري ، یو انجن چې په اروپا کې وده کوي ، په ځانګړي توګه د ابدي 1.9 TDI سره ، په بې شمیره نسخو (90, 100, 110, 115 hp) کې, یو له خورا درناوی بلاکونو څخه. له ولفسبورګ څخه راووځه دا به د Audi څخه 2.5 V6 TDI، 150 hp هم ولري.
آډیو ته تخنیکي نږدې والي د فولکس ویګن پاسات تضمین کړی چې د A4 په څیر په المونیم کې د ګالنیز باډي ورک او پیچلي څو بازو مخکي تعلیق (څلور لاسونه) لري. د پاسات سختې کرښې هم د 0.27 Cx سره خورا ایروډینامیک ثابتې شوې، یو ارزښت چې حتی نن ورځ هم سیالي کوي.
ډیر سټایل او ځانګړیتوب
د آرام کولو سره، په 2000 کې، د سټایل ډیر مقدار هم شتون درلود (د ګریل په ډیر سټایل شوي ډیزاین کې د پام وړ، آپټیکس او اړونده ډکول) او حتی یو څه "چمک"، د ډیزاین نوي سر پایله، د پراګماتزم اصلي سره. د کروم آرائشی تلفظونو لخوا د یو څه کمیدو لپاره ډیر شوی.
مګر د خپل ماډل او برانډ دریځ لوړولو لپاره د پیچ هیلې پاتې شوې. څنګه په 2001 کې په W کې د 8 سلنډر انجن سره د پاسات ظهور توجیه کول - په V کې به خورا "عام" وي - پرته له خالص هوډ ، عزم ، په عمل کې ټول عام عقل هیرول؟
ایا پیچ ډیر ګړندی تللی و؟ د Passat W8 لږ خرڅلاو داسې ښکاري چې دا تاییدوي - شاوخوا 11,000 واحدونه پلورل شوي - که څه هم دا مونسټر انجن، د 4.0 لیټر ظرفیت سره، او د میچ کولو لپاره د قیمت ټاګ، ممکن ممکن احتمالي پیرودونکي ډیر ډار کړي.
د پنځم نسل Volkswagen Passat نن ورځ د ډیری لخوا د پاسات "چوکي" په توګه ګڼل کیږي - د حیرانتیا خبره نده چې دا دومره ډیرې جایزې ګټلي او سوداګریزه بریا وه چې دا وه. ټول هغه نسلونه چې تعقیب شوي هیڅکله د دې توان نلري چې د پاسات B5 اغیزې په ریښتیا سره تکرار کړي، که څه هم دوی د بنسټ ایښودلو څخه ګټه پورته کړې.
د Volkswagen Passat B5 به د نهو کلونو لپاره په تولید کې پاتې شي، دا په 2005 کې پای ته رسیدو سره، د نوم ترټولو بریالي نسل دی چې دمخه یې له 30 ملیون څخه ډیر تولید شوي واحدونه راټول کړي.
ایا تاسو غواړئ په پرتګال کې د کال د نورو موټر ګټونکو سره لیدنه وکړئ؟ لاندې لینک تعقیب کړئ: