د آډي سپورت، د تولید کونکي فعالیت څانګه، د دې په اړه روښانه ده د Audi RS فیوچر لکه څنګه چې رالف میچل، د دې د پلور او بازار موندنې رییس، اعلان کوي: "موږ به د یو انجن سره یو موټر ولرو. دا معنی نه لري چې مختلف ډولونه ولري."
دا بیانات وروسته له هغې راځي چې پوه شي چې نور، حتی پخپله د ووکس ویګن ګروپ کې، به مخالف لاره تعقیب کړي، د دوی د فعالیت متمرکز نسخو لپاره مختلف انجنونه وړاندې کوي - که دوی بریښنا وي یا خالص احتراق.
ښایي غوره بیلګه یې خورا معمولي وولکس ویګن ګالف وي، کوم چې پدې اتم نسل کې د خپل مخکیني پښې تعقیبوي، د GTI (پټرول)، GTE (پلگ ان هایبرډ) او GTD (ډیزل) وړاندیز کوي. او د لومړي ځل لپاره GTI او GTE د 245 hp ورته ځواک سره راځي.
په آډي سپورټ کې به موږ له دې څخه هیڅ ونه ګورو ، لږترلږه په RS ماډلونو کې ، ترټولو لوړ فعالیت کونکي. په S کې، له بلې خوا، داسې ښکاري چې د تنوع لپاره ډیر ځای شتون لري، ځکه چې موږ ورته ماډل د ډیزل او پټرول انجنونو سره شتون لري، که څه هم هر بازار معمولا یوازې یو انتخاب ته لاسرسی لري - استثناوې شتون لري، لکه نوی Audi SQ7 او SQ8 دا ثابتوي ...
راتلونکی Audi RS به یوازې یو او یوازې انجن ته راټیټ شي، هر ډول چې وي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
Audi RS 6 Avant لومړی RS و چې د بریښنایی بریښنایی ټرین وړاندیز کوي ، د ځواکمن V8 دوه ټربو سره چې د نرم هایبرډ 48 V سیسټم لخوا پرمخ وړل کیږي.
راتلونکی دوه کاله به وګوری چې برقیان په آډی RS کې خورا ډیر غالب رول لوبوي. لومړی به د نوي Audi RS 4 Avant څرګند شي چې د پلګ ان هایبرډ شي، ورپسې به د راتلونکي e-tron GT - Audi's Taycan RS نسخه وي.
ایا ټول راتلونکی Audi RS به بریښنایی شي؟
د هغه شرایطو په پام کې نیولو سره چې موږ پکې ژوند کوو، دا خورا احتمال شتون لري چې دا به په منځنۍ مودې کې پیښ شي، نه یوازې د تنظیمي دلایلو لپاره، بلکې د بریښنایی ټیکنالوژۍ ګټو لپاره چې د فعالیت موټرو باندې پلي کیږي، لکه څنګه چې رالف میچل اشاره کوي:
"زموږ اصلي تمرکز په ورځني ژوند کې فعالیت او کارول دي. د فعالیت موټرو لپاره روښانه اړخونه (د بریښنایی کولو) شتون لري ، لکه د تورک ویکتورائزیشن او د کونرنګ پاس کولو اغیزناک سرعت. بریښنایی فعالیت په بشپړ ډول احساساتي کیدی شي.