د نوي آټو د نوې ستراتیژۍ د وړاندې کولو په جریان کې، د فولکس ویګن ګروپ اجرایوي رییس، هربرټ ډیس - چې ولیدل چې د هغه قرارداد تر 2025 پورې د آلمان د لوی برخلیک په وړاندې وغځول شو - د یو کوچني اشتباه په پیل کولو کې پاتې راغی کله چې هغه وویل چې CUPRA لا دمخه لري. د الفا رومیو څخه ډیر پلورل کیږي.
پدې وروستیو کې موږ راپور ورکړ چې څنګه د فولکس ویګن ګروپ هڅه وکړه چې یو ځل بیا په 2018 کې د FCA څخه الفا رومیو واخلي.
د هربرټ ډیس لخوا پخپله (هغه وخت) FCA ته وړاندیز شوی ، د فرډینند پیچ (اوس مړ شوی) په غوښتنه ، وروسته له هغه اوازو وروسته چې په هغه وخت کې اوازو وړاندیز وکړ چې ایټالوي - امریکایی ډله کولی شي د تاریخي ایټالوي برانډ سپناف وکړي لکه څنګه چې یې کړی و. بریالیتوب، څو کاله دمخه د فیراري سره.
د FCA څخه، د هغې د هغه وخت اجرایوي رییس مایک منلي له لارې، د ځواب لپاره "نه" راغی، مګر داسې ښکاري چې د الفا رومیو سره د فولکس ویګن ګروپ "جنون" - چې د لسیزو راهیسې دوام لري - داسې بریښي چې لا پای ته رسیدلی نه وي. . د ګروپ د ستراتیژیک پلان د پریزنټشن په جریان کې هربرټ ډیس ته وګورئ او واورئ:
که د CUPRA تجارتي بریا په اسانۍ سره تایید شي، د الفا رومیو سره د هغې سوداګریز فعالیت پرتله کول پدې معنی دي چې د فولکس ویګن ګروپ خپل ځوان هسپانوي برانډ ته د سیال په توګه ګوري.
د اوس لپاره، موږ په سختۍ سره دوی ته د سیالانو په توګه ګورو، ځکه چې دواړه، نن ورځ، حتی په بازار کې "کراس" نه کوي. د CUPRA د سپورتي تمرکز سره سره، د دې تل پراخیدونکي رینج ټول په C-سګمینټ کې متمرکز دی - اتیکا، لیون، فورمینټر او ډیر ژر، زیږیدلی. الفا رومیو اوس مهال په پورتنۍ برخه کې اوسیږي ، D ، د دوه ماډلونو سره ، یوازینی یې په پورټ فولیو کې دي ، جیولیا او سټیلویو.
د راتلونکي کال په پیل کې ، الفا رومیو به د C- برخې ته راستون شي - په 2020 کې د Giulietta پای ته رسیدو وروسته - د Tonale سره ، د مینځنۍ کچې SUV په کوم کې چې موږ کولی شو د دې احتمالي سیالانو په مینځ کې د CUPRA Formentor یو له دوی څخه په پام کې ونیسو.
بیا هم، ایا موږ کولی شو CUPRA د الفا رومیو ته د سیال په توګه وګورو؟ یا دا د فولکس ویګن ګروپ هیله (او اراده) ده، چې د ډیس لخوا په دې لنډ مګر پاروونکي بیان کې څرګند شوی؟
