اتوماتیک ګیربکسونه - د تورک کنورټر، ډبل کلچ یا CVT - په زیاتیدونکي توګه عام دي، د ماډلونو سره چې نور حتی د لاسي ګیربکس وړاندیز نه کوي. مګر په لوړو برخو کې د لاسي بکسونو د برید سره سره، دا لاهم په بازار کې ترټولو عام ډولونه پاتې دي.
د لاسي لیږد کارول په عموم کې اړتیا لري چې موږ د کلچ عمل هم کنټرول کړو. دا هغه څه دي چې دریم پیډل د دې لپاره دی، کیڼ اړخ ته موقعیت لري، کوم چې موږ ته اجازه راکوي چې په سم وخت کې سم ګیر مشغول کړو.
د موټر د نورو برخو په څیر، کلچ هم د کارولو سمه لاره لري، د دې اوږد عمر او ټیټ چلولو لګښتونو کې مرسته کوي.
مګر کلچ څه شی دی؟
اساسا دا د انجن او ګیربکس ترمینځ د لینک میکانیزم دی ، چې یوازینۍ دنده یې د ګیربکس ګیرونو ته د انجن فلای ویل گردش لیږد ته اجازه ورکول دي ، کوم چې په پایله کې دا گردش د شافټ له لارې توپیر ته لیږدوي.
دا په اصل کې د (کلچ) ډیسک، د فشار پلیټ او یو فشار لرونکی لري. د کلچ ډیسک دا معمولا د فولادو څخه جوړ شوی، د هغې سطحه د موادو سره پوښل کیږي چې رګونه تولیدوي، کوم چې د انجن د فلای ویل په وړاندې فشار راوړي.
د flywheel پروړاندې فشار د وسیلې لخوا تضمین شوی فشار پلیټ او، لکه څنګه چې له نوم څخه څرګندیږي، دا ډیسک د فلای ویل په وړاندې دومره سخت فشاروي ترڅو د دوه سطحو تر مینځ د ټوټې کیدو یا چپه کیدو مخه ونیسي.
د زور اخیستنه دا هغه څه دي چې زموږ ځواک په چپ پیډل بدلوي، دا د کلچ پیډل دی، د ښکیلتیا یا جلا کولو لپاره اړین فشار ته.
کلچ زموږ لپاره د "زخم" لپاره ډیزاین شوی و - دا د دې له لارې ده چې د رګونو، کمپن او تودوخې (تودوخې) ځواکونه تیریږي، چې د انجن فلای ویل (کرینکشافټ سره وصل شوي) او د کرینکیس لومړني شافټ ترمنځ د مساوي کولو اجازه ورکوي. سرعت دا هغه څه دي چې یو اسانه او ډیر راحته عملیات تضمینوي، کوم چې خورا مهم دی، نو دا زموږ د بد عادتونو ستاینه نه کوي - سره له دې چې پیاوړي دي، دا لاهم یو حساس جز دی.
څه شی غلط کیدی شي
اصلي ستونزې یا د کلچ ډیسک سره تړاو لري یا د هغه عناصرو خرابیدل یا ماتول چې دا چلوي لکه د فشار پلیټ یا فشار بیرنگ.
په کلچ ډیسک ستونزې د دې د تماس په سطح کې د ډیر یا غیر منظم پوښاک څخه رامینځته کیږي ، د دې او د انجن فلای ویل ترمینځ د ډیر ځړیدلو یا سلیپ کولو له امله. لاملونه د کلچ د ناوړه ګټه اخیستنې له امله دي، دا دی، کلچ مجبور دی چې د هڅو سره مخ شي چې دا ډیزاین شوی نه و، کوم چې د ډیری لوړې کچې رګ او تودوخې معنی لري، د ډیسک تخریب ګړندی کوي، او په ډیرو سختو پیښو کې. دا ممکن حتی د موادو له لاسه ورکولو لپاره واخلي.
د ډیسک اغوستلو نښې په اسانۍ سره د تایید وړ دي:
- موږ ګړندی کوو او د انجن rpm زیاتوالي سره سره د موټر برخه کې هیڅ پرمختګ نشته
- وایبریشنونه په هغه وخت کې چې موږ یې له مینځه یوسو
- د سرعت په نیولو کې مشکل
- غږونه کله چې کلچ کول یا جلا کول
دا نښې یا د ډیسک غیر مساوي سطحه څرګندوي ، یا د خرابیدو کچه دومره لوړه ده چې دا نشي کولی د انجن فلای ویل او ګیربکس گردش سره مطابقت وکړي ، ځکه چې دا ټوټه ټوټه کیږي.
په قضیو کې فشار پلیټ او شاته بییرنګ ، ستونزې په څرخ کې د ډیر تیریدونکي چلند یا په ساده ډول بې پروایی څخه راځي. لکه څنګه چې د کلچ ډیسک سره، دا اجزا د تودوخې، کمپن او رګونو تابع دي. ستاسو د ستونزو لاملونه په کلچ پیډل کې ستاسو د چپ پښې "استراحت" څخه راځي، یا یوازې د کلچ (کلچ پوائنټ) په کارولو سره په غرونو کې د موټر سټیشن ساتل.
د کارولو لپاره سپارښتنې
لکه څنګه چې یادونه وشوه ، کلچ د رنځ لپاره رامینځته شوی و ، مګر دا "تکلیف" یا اغوستل هم د پیښیدو سمه لاره لري. موږ باید دې ته د آن / آف سویچ په توګه وګورو، مګر یو چې په عملیاتو کې پاملرنې ته اړتیا لري.
دا سپارښتنې تعقیب کړئ ترڅو ستاسو په موټر کې د غوره کلچ اوږد عمر یقیني کړئ:
- د کلچ پیډل د بارولو او خوشې کولو عمل باید په اسانۍ سره ترسره شي
- د اړیکو بدلونونه باید هیڅکله د پروسې په جریان کې د انجن ګړندی کولو معنی ونه لري.
- په غرونو کې د کلچ (کلچ پوائنټ) سره د موټر نیولو څخه ډډه وکړئ - دا د بریکونو رول دی
- تل د کلچ پیډل په ټوله لار کې ښکته کړئ
- د کیڼ پښې آرام په توګه د کلچ پیډل مه کاروئ
- په ثانیه کې بوټ مه کوئ
- د موټرو بار محدودیتونو ته درناوی وکړئ
د کلچ ترمیم ارزانه ندی، په ډیری قضیو کې د څو سوو یورو اندازه، له ماډل څخه ماډل ته توپیر لري. دا د افرادو ځواک له شمیرلو پرته دی، ځکه چې د انجن او لیږد تر مینځ ځای پر ځای شوی، دا موږ دې ته اړ باسي چې وروستي جلا کړي ترڅو ورته لاسرسی ومومي.
تاسو کولی شئ زموږ د آټوپیډیا برخه کې نور تخنیکي مقالې ولولئ.