ډیزل انجنونه د ګازو د انجنونو په پرتله ډیر شور جوړوي. ولې؟

Anonim

د ټراکټور په څیر ښکاري. چا هیڅکله دا بیان نه دی اوریدلی، د ډیزل انجنونو ته اشاره کوي؟ دا ممکن حتی د واقعیت سره مطابقت ونلري، مګر حقیقت دا دی چې عصري ډیزلي انجنونه، د بدنام او نه منلو وړ ارتقاء سره سره، لاهم د دوی د ګازو سیالانو په څیر پاک شوي ندي.

هغه پوښتنه چې راپورته کیږي دا ده: ولې دوی ډیر شور او لږ پاک شوي دي؟

دا هغه پوښتنه ده چې د Autopédia da Reason Automóvel څخه دا مقاله به د ځواب ورکولو هڅه وکړي. متخصصین به "pffff... څرګند" ووایي، مګر یقینا ډیری خلک پدې شک کې دي.

د ژوند معنی څه ده؟ کائنات چا جوړ کړی؟ د ډیزل انجنونو د چتر کولو اصل په اړه ټولې کوچنۍ پوښتنې.

ګالف 1.9 TDI
هر ماشوم - په سمه توګه شریف! - په تیره پیړۍ کې زیږیدلی دا انجن یوازې د شور په واسطه پیژني.

د ډیری غوښتنې لپاره موږ دا مقاله د عصري ډیزل انجنونو اصل په اړه لرو. ایا تاسو پوهیږئ چې کوم برانډ د ډبرې دورې ډیزل ژغورلی؟ هو هو ... مګر راځئ بیرته هغه دلیل ته راشو چې موږ یې دلته راوړو.

په ډیزل کې د شور اصل

موږ کولی شو د دوو مسؤلینو تر منځ «ګناهونه» وویشو:
  • کمپریشن سوځول؛
  • انجکشن

د ډیزل شور تر شا اصلي مجرم د کمپریشن ایګیشن دی. د ګازولین انجنونو په خلاف، چې د چنګک په وخت کې سوځول کیږي، په ډیزلي انجنونو کې د کمپریشن (لکه څنګه چې نوم څرګندوي). یو حالت چې د لوړ فشار تناسب ځواک کوي - کوم چې دا مهال باید په اوسط ډول د 16: 1 شاوخوا وي، د 11: 1 ګازولین انجنونو په مقابل کې - دا ارزښتونه اټکل شوي دي.

دا د اور لګیدو په وخت کې دی (د کمپریشن په واسطه) چې د ډیزل ځانګړتیا غږ رامینځته کیږي.

دا د احتراق په خونه کې د فشار ناڅاپه زیاتوالی دی - د هر ګازولین انجن په پرتله ډیر افراطي - چې د ډیزلي انجنونو شور ځانګړتیا رامینځته کوي. مګر یو بل مجرم هم شتون لري، که څه هم لږ تر لږه. او دا چې د ډیزل انجنونو د تکامل سره دا نور د شور اضافي سرچینه نه ده.

بیرته په ورځو کې…

د پمپ-انجیکټر ډیزلي انجنونو په تیرو ورځو کې، دا برخه د دې پاور ټرینونو غوره شور لپاره مسؤل و - په حقیقت کې هرڅوک چې د 1990 لسیزې څخه مخکې زیږیدلی وي کولی شي د زوړ فورډ ټرانزیټ شور، د پیوژوټ 504 یا حتی د فولکس ویګن ګروپ ماډل سره توپیر وکړي. د 1.9 TDI انجن سره، د نورو ډیزل انجنونو څخه. رښتیا؟

راځۍ چې غیبت وکړو:

نن ورځ، د عام ریمپ انجیکشن سیسټمونو سره (عام ریل) او په هر سایکل کې څو انجیکشنونه (د Fiat په قضیه کې ملټيجیټ)، دا برخه نور د ډیفینینګ شور سره مرسته نه کوي چې موږ د ډیزلي دورې احتراق انجنونو سره تړاو درلود، د دې میکانیکونو فعالیت خورا نرموي. .

بیا مزدا راغی او دا ټول یې بدل کړل… وګورئ ولې پدې پراخه مقاله کې.

نور یی ولوله