د دې سناریو تصور وکړئ: تاسو په یو کې سفر کوئ پورش تایکان او بیټرۍ تقریبا خالي دي. د اوس لپاره، دا حالت د 22.5 دقیقو انتظار کولو معنی لري په چټک 800V چارج سټیشن کې د 270 کیلو واټ اعظمي بریښنا سره (او یوازې تر 80٪ پورې بیټرۍ بدلولو لپاره).
دا سمه ده چې دا ارقام لا دمخه اغیزمن دي، مګر داسې نه بریښي چې پورش راضي کړي، کوم چې د آلمان شرکت Customcells (د لیتیم آیون حجرو کې تخصص) سره د ګډ شرکت له لارې د بیټرۍ تولید لپاره چمتو کوي چې د بیټرۍ په پرتله د لوړ انرژي کثافت سره. هغه چې تاسو اوس مهال کاروئ.
هدف دا دی چې د نوي (ډنسر) حجرو سره بیټرۍ رامینځته کړي چې د چارج کولو وخت 15 دقیقو ته کمولو اجازه ورکوي. د لنډ چارج کولو وختونو سربیره ، د لوړ کثافت بیټرۍ اجازه ورکوي چې د بیټرۍ تولید لپاره د اړتیا وړ خامو موادو مقدار کم کړي او د دوی تولید لګښتونه کم کړي.
په اصل کې د پورش ماډلونو لپاره ټاکل شوي، دا بیټرۍ کولی شي، د آلمان د برانډ اجرایوي رییس، اولیور بلوم په وینا، د نورو فولکس ویګن ګروپ برانڈونو ماډلونو ته ورسیږي، لکه آډي او لامبورګیني.
ګډه پروژه
د آلمان په توبینګن کې مرکزي دفتر دی، دا ګډ شرکت به د پورش ملکیت 83.75٪ وي. په پیل کې، "کاري ځواک" به 13 کارمندان ولري او تر 2025 پورې به دا شمیر 80 کارمندانو ته لوړ شي.
موخه دا ده چې ډاډ ترلاسه شي چې نوې فابریکه، چې د سټټګارټ په څنډه کې موقعیت لري، په کال کې 100 میګاواټ-ساعت (MWh) تولیدوي، دا ارزښت د 1000 100٪ بریښنایی سپورت موټرو بیټریو لپاره د حجرو تولید لپاره کافي دی.
اولیور بلوم، د پورش اجرایوي رییسد بیټرۍ حجرې د راتلونکي احتراق خونې دي.
د پورش لخوا د څو ملیون یورو پانګونې استازیتوب کوي، دا پروژه د آلمان د فدرالي حکومت او د آلمان د بادن وورتمبرګ ایالت ملاتړ هم لري، چې شاوخوا 60 ملیون یورو به پانګونه وکړي.